Cuda

Il y a quelques T5 en vente aux US, mais avec la livraison c'est horrible (lorsque le vendeur accepte la vente en Europe).

Les pédales, le plancher coté conducteur, la boite, une partie de la console centrale, le levier.

Combien de fois je voulais monter une T5 sur la Mustang ?! Depuis 2006 je cois, c'est un rêve ! Mais les prix des kits de conversion, oulaaa ! C'est certain qu'avec une T5 elle ferait très très mal.

En effet, presque impossible de tenir 1000 RPM. 1500 c'est déjà plus facile. Si tu tapes lorsqu'elle est au ralenti (ou à l'arret) il n'y a rien. Si tu tapes lorsqu'elle est vers 2000-2500, ça marche bien. Le passage entre la 1ère et la 2ème lorsque tu shift manuellement est violent. En auto, c'est mou.

Bonjour, Je cherche à rendre les phares avants de notre Firebird plus puissants, car la nuit c'est vraiment trop faible. Lorsque j'étais aux USA, j'ai vu dans des boutiques des ampoules "extra fortes" ou "extra blanches" en LED et compagnie. Je ne souhaite pas de Xenon car je trouve que c'est vraiment super moche sur une voiture ancienne. Avez-vous déjà essayé ces nouvelles générations d'ampoules à LED ? Ou les "extra fortes" ? Arnaque ou vraiment efficace ? Sinon j'écoute toutes les suggestions. Merci !

D'un coté à chaque fois que je regarde les vidéos des travaux, je me dis qu'il y a trop de souvenirs pour la vendre !

Non, rien de nouveau depuis pas mal de temps. Je pensais la vendre, mais entre temps je suis allé plusieurs mois aux USA donc j'ai pas eu le temps de m'occuper de quoi que ce soit. Elle est roulante mais elle n'a pas été utilisée depuis les réparations effectuées par Christian Tbird61. Je pensais pouvoir retourner en France cette année et donc finalement la reprendre en main, mais visiblement je suis encore bloqué à l'étranger pour quelques années. Du coup elle a été déplacée chez mes grands parents, dans le potager de mamie à coté des plants de tomates. C'est triste mais je peux vraiment pas m'en occuper à distance et je suis pas trop chaud pour la laisser à quelqu'un car elle est trop dangereuse en conduite mais aussi en légalité (c'est pas fait pour la route). J'ai pas été la voir depuis plus d'un an, j'espère qu'elle est pas enfoncée dans la terre ! Je vais essayer de la voir dans le jardin avant l'été 2012 ou peut-être avant si je passe dans le sud de la France. Eagle pensait la prendre (lui ou quelqu'un d'autre) sur la piste cette année, mais je ne sais pas si ça va se faire. 1) Peut-être qu'elle démarre plus. 2) Elle n'a jamais été fiabilisée sur la route. 3) Peut-être dangereuse sur la piste (vieux pneus). En ce moment je suis trop souvent absent pour m'occuper de mes voitures. Seulement la Pontiac, car c'est un daily car.

Du nouveau suite à votre rendez-vous du 14 ? Courage à vous deux !

Ford Mustang 1979, mais je viens de me souvenir que c'était l'aiguille d'un compte tour rajouté (pas mécanique).

Voici la vidéo de la Pontiac avec la caravane !

Salut à tous, En 2012, n'oubliez pas le rencard de Komarom en Hongrie ! Plus de 1000 voitures, un weekend de folie. Nous pensions y aller avec nos Pontiac cette année, un convoi de deux voitures depuis Londres. Qui pense se joindre à nous ?

Aucune idée. Je vais tout redémonter ce weekend pour vérifier.

Avez-vous déjà vu une Pontiac Firebird tirer une caravane ? N'ayez pas peur, nous n'avons pas fait le trajet Londres / Paris avec une caravane au cul. Avec 450 kilos à tirer sur plus de 1000 kms, ça aurait été sans doute dévastateur pour la boite de vitesse. La caravane c'était juste pour un délire et voir à quoi ça pouvait bien ressembler... Comme quoi avoir un horrible attache remorque au cul de sa voiture, ça peut aider !

Bonsoir, J'ai un petit problème électrique sur la Firebird 1992. Pour une raison encore inconnue, j'ai les phares à l'avant qui s'allument lorsque je freine. Aussi, ça allume le tableau de bord, comme si j'allumais les codes. Ca se produit uniquement lorsque je freine. Nous venons de faire 1000 kms avec la voiture et nous avons peut-être endommagé un truc, puis nous avons du la laisser dehors sous la pluie donc l'électricité n'a peut-être pas aimé. Aussi, ce weekend nous avons changé une ampoule à l'arrière, changé un câble de dégivrage sur la vitre arrière puis installé un nouveau poste radio. J'imagine que c'est lié au changement de l'ampoule à l'arrière car l'auto-radio n'a aucun rapport avec les freins, tout comme le système de dégivrage. Cependant nous avons simplement changé l'ampoule, rien d'autre, donc pourquoi un problème de masse tout à coup ? Vous pensez que c'est un problème de masse ? Tout le reste fonctionne parfaitement. Merci pour votre aide !

La dernière fois que j'ai eu ce problème, c'était un problème de masse. Après avoir refixé la tresse de masse au moteur, c'était bon.

Nous rentrons tout juste d'un séjour en France, plus de 1000 kms avec la Pontiac en quelques jours. Départ de Dover en Angleterre pour arriver à Calais après avoir traversé la manche avec un ferry. Pour la première fois nous avons pu tester la Pontiac sur une longue distance et visiblement il n'y a eu aucun problème. Nous avons pu faire une consommation d'environ 11 litres / 100 ce qui est vraiment bien (plus de 550 kms avec un plein). Aucune perte d'huile, pas de chauffe, pas de problème de charge. Bref, elle semble vraiment fiable et c'est très agréable. Nous pensons à un voyage à Budapest cette année, soit plus de 3000 kms aller/retour. Bientôt quelques photos.

J'avais essayé aussi l'année dernière... J'ai laissé tombé !

19100 Brive-la-Gaillarde, oui c'est bien ici qu'il y avait la Riviera que le mec voulait pas vendre.

Oui ! C'était bien depuis la Coit Tower ! Si tu connais, j'habite à Green street (intersection avec Kearny street) donc 3 mins à pieds de la Coit Tower. Imaginez l'aventure pour rentrer à la maison le soir. Je bosse du à California street, juste en face du Bank Of American plaza. Ca veut dire que le matin c'est qu'une grande décente sur Montgomery street donc c'est rapide ! Mais le soir, c'est sens inverse donc tout en hauteur, et c'est super raide ! C'est sportif San Francisco, surtout lorsque tu habites à North Beach. Vue que c'est en hauteur, le soir depuis l'appartement j'arrive à voir la tour où je bosse, donc impossible d'oublier le boulot

Voici le Nord/Est de San Francisco. J'habite dans le coins.

Je suis le seul, c'est pour cette raison que je dois imposer certains points. Cependant dernièrement j'ai recruté deux personnes d'Europe pour mon équipe US, Pays-Bas et Allemagne.

Oui, c'est la troisième fois aux USA, sinon je bouge souvent en Europe aussi. Manager, responsable de deux équipes (EU et US). Photographie, maison d'édition. Merci ! Nikon D5000 avec un 18-200mm. C'était également un rêve et c'est effectivement vraiment super, par contre croyez mois, il y a quelques points négatifs ! Il est parfois difficile de faire comprendre aux Américains que l'Europe n'est pas un pays, que nous n'avons pas la même culture au travail, que c'est pas les USA et le reste du monde, que tout le monde en Europe ne parle pas forcément Anglais, que nous pouvons pas demander à un Europeen ce que nous demandons à un Américain, ... C'est parfois très spécial et il faut savoir se faire entendre pour qu'ils acceptent de s'adapter. Ok, je vais en poster plus ! Sinon pour le futur, je ne sais pas encore comment ça se passe. J'ai encore mon équipe à Londres mais j'ai aussi celle de San Francisco à gérer et nous en avons une nouvelle à Salt Lake City. Du coup je ne sais pas où mon boss va m'envoyer l'année prochaine. Pour l'instant j'imagine que c'est Londres mais en même temps il parle de mon poste à SF relativement souvent. Si ils me proposent de rester plus longtemps à SF, je vais pas dire non ! Par contre si c'est le cas, je me trouve un garage et je prends une caisse des années '60 ! Je voulais le faire cet hiver mais acheter une voiture que pour 3 mois c'est con, surtout que si je la prends en France ou à Londres je ne sais pas où la mettre (j'en ai déjà trop qui dorment chez des potes en France).

Bordel, ça fait bientôt deux mois et j'ai pas vu le temps passer - incroyable ! Désolé j'ai pas beaucoup posté de photos ou de nouvelles ici. Beaucoup de boulot mais j'arrive tout de même à utiliser le weekend pour aller visiter San Francisco. J'ai pu rencontrer pas mal de monde, voir des choses vraiment superbes, découvrir la vie à l'Américaine puisque je suis ici comme travailleur et non pas voyageur. Je dirige une équipe ayant entre 10 et 15 personnes, donc j'ai également du m'habituer au mode de travail Californien, qui est différent du reste des US et carrément à l'opposé de l'Europe. Nous sommes en décembre et il m'arrive encore d'aller bosser en tshirt. Je vais sans doute être envoyé quelques jours à Salt Lake City (Utah, USA) pour le boulot. Ca va me changer de la Californie, il parait qu'en ce moment il neige presque tous les jours là bas. Il y a des points que j'adore comme par exemple le style de vie ultra cool et relax mais d'autres que je ne supporte pas, comme la propagande politique ou bancaire. Les gens avalent n'importe quoi si ça vient de la TV, les bobos de l'Obamamania sont ridicules mais bon ne parlons pas politique ici ! Regarder la TV dans ce pays c'est comme se faire laver le cerveau. Il y a des différences incroyables entres les classes sociales. Coté voiture, le business center est plein de Japonaises, partout ! Avoir une Hybrid c'est comme avoir une blonde à forte poitrine pour copine : trop classe. Les Mustang nouvelles générations sont aussi fréquentes que des Peugeot en France, les nouvelles Camaro sont également partout mais plus rares que les Mustang, les nouvelles Challanger sont également fréquentes mais c'est toujours aussi agréable à regarder. Les pick-up des années '50 sont souvent utilisés comme utilitaires par des petits vieux, il y a encore plein de voitures des années '70 mais souvent dans des états lamentables. Le soir à Broadway St les Chicanos arrivent avec des customs et lowriders puis muscle cars à vous couper le souffle. Dans la rue des quartiers résidentiels, il y a pas mal de voitures années '60 ou '70 utilisées en daily car et encore une fois complètement explosées. Cependant, si vous allez dans le Nord (partie riche) c'est plein de voitures de collection flambantes neuves, complètement restaurées. Si vous allez dans le sud, comme The Mission District, vous ne pouvez pas marcher plus de 3m sans croiser une voitures Américaines des années 50, 60, 70 ou 80. Elles sont partout. Sinon vous pouvez aussi aller dans les "quartiers" (ultra dangereux cependant) comme Oakland et là c'est simple, il n'y a QUE des vieilles caisses car les gens n'ont pas l'argent pour des nouvelles. Dans ce quartier il y a plein de caisses des années '60 montées avec des roues d'au moins 25 pouces, c'est incroyable ! Je suis passé rapidement en voiture dans un de ces quartiers (pas rassuré) et j'ai vu des trucs du genre Camaro brûlée, Cadillac en train de s'enfoncer dans la terre d'un jardin, Firebird 3gen taguée, des épaves de ricaines garées dans la rue et complètement démontées... Encore un mois aux US, ensuite retour à Londres. Voici quelques photos

Vive aux Etats-Unis ça facilite la vie pour trouver des pièces ! Notre Pontiac va recevoir plein de cadeaux, tout ce que je trouvais pas en Europe. Dans le lot, il y a un double de clé. J'ai trouvé un bon vendeur, mais il me demande mon numéro de clé, qui pour Pontiac est entre 1 et 15. N'ayant pas la clé avec moi (elle est resté à Londres) comment connaitre le numéro ? Impossible de le trouver en fonction du modèle ?

Demain (25-10-2011) c'est le grand jour ! Départ pour la Californie. Rendez-vous très bientôt pour plus de nouvelles