Classement

Je vais regarder Sébastien car je viens de tester avec du bicarbonate de soude et de l’eau chaude, résultat néant.

Je suppose que tu as déjà du chercher, mais au cas où... https://spokane.craigslist.org/pts/d/spokane-buick-st300-transmission-core/7746262297.html https://stockton.craigslist.org/pts/d/stockton-brickpontiacoldsmobile-st300/7748840762.html https://www.floridatorqueconverters.com/transmissions-buick-ST300.html même boite: https://www.ebay.com/itm/255596862467 https://www.v8buick.com/index.php?threads/st300-in-europe.350935/ https://go4trans.com/torque-converter-st300/ https://cobratransmission.com/super-turbine-300-st300-torque-converter-non-lock-up https://www.oregonperformancetransmission.com/product/OPT-ST300-RB.html https://www.transmissionpartsdistributors.com/350-350c-th350-400-th400-at218-st300-powerglide-transmission-torque-converter-1400-1600-stall/

Sur le plastique la peinture en bombe tient , mais tu peux y mettre une peinture d'accroche pour plastique si tu veux . Mais si tu fait une recherche de teinte chez un magasin de peinture pour voiture , ils vont te faire de la peinture en bombe ou a passé au pistolet et elle accrochera sur le plastique .

Après des années sans aucun souci, je suis tombé en panne il y a 15 jours. En repartant au niveau d'un rond point, j'ai trouvé l'accélération très molle, comme si les freins étaient bloqués. Le convertisseur a pas variable ne fonctionne plus. Je m'arrête et m'appercois que le contacteur a glissière au carbu qui sert a faire fonctionner le solénoïde du convertisseur est en court circuit, je débranche tout ça. Je vérifie le niveau d'huile qui est okay et huile bien propre. Je décide de repartir mais au bout de 15 min, la boîte s'est mise a patiner puis s'est carrément mise au point mort. Plus moyen d'avancer. Je décide donc d'appeler un depanneur. J'ai donc déposé la boîte et la c'est le drame. C'est plus de l'huile mais un liquide visqueux avec plein de limaille!