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Tu as certainement raison. Mais je constate qu'il sont rarement intact ou en parfait état. Sur l'épave que j'ai dehors, même les sangles ne sont pas récupérable !!! La rôtissoire a été indispensable dans cette resto. Elle a permit de faire un travail de qualité, qu'il m'aurait été impossible à faire autrement. Et de travailler dans un confort absolu. De plus à la fin du chantier je vais la mettre en vente, ce qui en fera une dépense minime. Merci pour ces compliments. Pour le tarif des derniers travaux, vu la surface et les diverses formes et recoins. On ne va pas se mentir, un pro m'aurait facturé bien plus que pour une peinture complète. Un carrossier travaille dans ma région au alentour de 70€ de l'heure. Donc rien que de ponçage nous sommes a 5600€, 5 litres de vernis Ixalis de chez ixell c'est 270 € 3litres de durcisseur HS ixell c'est 216 € de plus. Pour la base c'est 100 € le litre x4, 2 pot d'apprêt epoxy Univia ixell 308 € + 2 durcisseurs, encore 144€. A tout cela il faut rajouté les fournitures et les heures de masquage, les papiers à poncer, les mastics joints....les 11 heures de cabine, les diluants de surface, diluant peinture et les diluants de nettoyage, les pots gradués pour les mélanges... Cela dépasse les 8000€. Et il n'aurait pas pu peindre l'intégralité de la malle en une seule fois sans la rôtissoire. Perso, seul les produits et fournitures, l'électricité.. sont a ma charge. Ce qui représente environ 1500€ Pour le ponçage un ami est venu m'aider en échange d'un service.

A d'accord , en lisant tu m'as fait rappeler que celui de la Dodge je ne l'avais pas sablé aussi . Je l'avais nettoyé au diluant et il était très bien revenue , on aurait dit qu'il était neuf . Et cela m'a permit de garder la couche de galva d'origine sur le réservoir . Et pour protégé le galva d'origine j'avais appliqué du vernis de carrosserie . Par contre celui de ma Buick et de la Cadillac je l'ai est sablé .

30€ de tissu et 2 heures de boulot il y a 15 ans, c'était correct. Tu noteras que je ne parle pas de TVA... Je ne crois pas que ce soit une bonne idée. En cherchant sur le net on peut trouver la vitre mais pas le joint, ce qui me laisse croire que c'est collé comme le pare-brise. Ensuite, il ne vaut pas abîmer les baguettes inox du tour de vitre, c'est quasi introuvable.... Ensuite, la vitre avec le dégivrage, c'est quand même 620$ sans les frais de port et les taxes .... A mon avis, il vaut mieux éviter d'y toucher pour un simple ciel de toit... https://www.ebay.com/itm/387003879350

J'ai pris contact avec un sellier dans mon coin, d'après lui il y aurait une coque ou un carton, d'ailleurs on sent quelque chose comme ça et d'après bru 301 un carton sur lequel est collé le tissu du ciel de toit. Donc comme dit bru 301 déposer le tissus, aspirer tout ça et voir si je peux l'amener comme ça.

Faut déjà avoir une rôtissoire... En tout cas tout ça est purement magnifique, elle va bientôt être prête pour le salon de l'auto... Un boulot super comme ça, alors là je m'incline. Juste une question: si il fallait facturer la main d'oeuvre et tous les produits, ça nous ferait dans les combien ? et n'oublie pas la TVA !

Ce n'est pas de la graisse, mais du blackson sur parfois 1 cm d'épaisseur. Donc la sableuse est totalement inefficace sur ce genre de produit. Le meilleur moyen reste le décapeur thermique et un produit pour dissoudre le blackson. Après le réservoir est tel quel avec juste un coup de chiffon imbibé de diluant. Donc côté rouille il n'est pas très attaqué. De plus ces réservoirs étaient recouvert d'une couche d'étain ou galva qui serait détruite par le sablage. Voilà pourquoi je ne le sablerais pas. Je le contrôlerais avec la caméra, mais l'intérieur semble impeccable.

Superbe boulot , le résultat final en peinture est magnifique ! Habituer a voir toute les pièces de la Pontiac neuf , ça fait bizarre de voir le réservoir dans cet état . Petite question , pourquoi tu n'as pas sablé le réservoir ? en plus d'enlever la graisse et la saleté ça aurait aussi enlever la rouille de surface dessus . J'avais sablé celui de ma Buick , la Dodge et la Cadillac du collègue et tout c'étais bien passé ( réservoir vidé et nettoyé ) .

Normalement si tout ce passe bien , ça pourrait être possible pour septembre , mais comme je dit , " si tout ce passe bien "

Je pense des chocs totalement improbables qui surviennent dans la vie d’une auto … Entre un obstacle caché ou mal estimé accroché lors d’une manœuvre ,ou un déchet non-évité sur la route , qui va être soulevé par les roues AV et percuter les dessous .Voir une pièce mécanique qui se barre , on voit des fois sur les accotements de routes des trucs perdus genre pot d’échappement qui ont dû sûrement laisser des traces quelque part sur une voiture

La première pièce à remonter sur la coque c'est le réservoir. Qui est encore dans son jus Bien tartiné de blackson, comme l'était le reste de la caisse. Donc décapage. Et une heure plus tard le verdict. A peu prêt correct mais du redressage en perpective. Je crois que je n'arriverais jamais à comprendre comment on peut défoncer un réservoir ainsi. Et là une soudure qui me plait pas .

Bon alors la question c’est est-ce qu’elle va rouler pour cette saison ?? 😁🤪

Je comprends mieux, donc en fait t'as pas déposé le ciel, t'as arraché le tissus et gratté tout ça pour être prêt à la pose une fois les baguettes enlevées. Le cellier ensuite a reposé l'ensemble sur place et la finition est la même semble t'il. Ca, ça m'intéresse surtout pour le prix. Préparer le travail ça je peux faire, si tu as le téléphone du cellier je peux l'appeler déjà pour des conseils, bien sûr je suis dans le Val d'Oise et le Gard ça fait loin... mais pour des conseils ça m'intéresse. Je vais essayer de me renseigner si y a quelqu'un dans le Val d'Oise ou Paris RP. On m'avait parler aussi de passer par le pare brise arrière, ce sont des pare brise à joint donc facile à déposer et à reposer.

200€ vraiment pas cher...

La meilleure façon, c'est d'emmener la voiture chez un sellier et de le laisser faire. J'ai été confronté au même problème et comme toi j'ai voulu déposer le ciel de toit. J'ai donc démonté toutes les garnitures en plastique de l'intérieur pour m'apercevoir premièrement que le tissu comporte une base en mousse qui se désagrège avec le temps ce qui explique qu'aucune colle ne peut prendre sur cette poussière et deuxièmement que le support en carton sur lequel c'est collé est d'une seule pièce de la surface du toit et ne peut donc pas sortir de la voiture par une portière. C'est trop grand pour passer par une porte de coupé, donc pour une berline c'est encore moins faisable. La solution serait de déposer le pare brise ou bien la lunette arrière mais là ça devient tout de suite plus compliqué... Donc le plus simple, c'est de déposer toi même tous les plastiques intérieurs, ça prend du temps et chez un sellier le temps c'est vraiment de l'argent... Tu peux aussi ôter le tissu, passer un bon coup d'aspirateur pour virer toute la poussière de mousse et racler les résidus de colle. Ensuite pour recoller correctement le nouveau tissu en étant "à l'envers" dans la voiture et bien c'est un métier.... A titre indicatif, tissu plus pose j'en avais eu pour 200€ .

Rare ! Mais elle roule sans plaque à l'avant ???

Dodge Ram Chrysler Grand Voyager Chrysler PT Cruisser Chrysler 300 C Dodge Caliber Ford Bronco Ford GT 40 Ford Mustang , Chevrolet Camaro , Dodge Challenger

Bonsoir à tous, Oui, j'ai la possibilité de couper les vis n°6 et pour les n°7, elles sont au niveau des flèches bleu (voir photo ci-joint), j'ai commencé à entamer le silent bloc (je m'occuperai de ça mercredi). Il manquera juste à déposer les deux vis, un peu chiante à dévisser (à coté des ressorts arrière). Bonne soirée à tous A+ Rémi

Je reviens sur le sujet du ciel de toit à refaire, déjà j'aimerai savoir comment décrocher le ciel de toit et l'enlever, ensuite je le porterai à refaire à neuf. J'ai bien essayé le coup de la colle en bombe mais y a rien qui tient, dès que j'y touche ça tombe en poudre et y a rien dans la doc technique pour enlever ça, du coup si quelqu'un sait comment faire je prends, voilà la photo.

Merci beaucoup @CAN-AM ! Tu as raison , c'est tout a fait ça , ce genre de petites pièces ne sont pas cher a l'achat mais les frais de port et douane plombe vachement le prix . Souvent sa double ( voir plus souvent ) le prix de la pièces . Mais il n'y a pas le choix il faut les commandé pour pouvoir terminé la voiture . La par exemple pour ce petit colis si je me rappelle bien j'en ai eu pour a peine 30 € de pièces ( même moins il me semble ) , au au final j'ai presque payé 100 € . Et des petites commande comme ça il n'y en a pas qu'une . Mon collègue m'a envoyé un message hier pour me dire qu'il a fini les nouveau clips en imprimante 3D , normalement il me les emmènes dimanche en fin de journée . Merci a toi !

Quand on fait une restauration totale, c'est souvent ce genre de pièces qui sont négligées au départ. Et qui mine de rien alourdisse le budget d'une restauration. Parcequ'il manque seulement ces petits bouts (vis spécifiques, pattes de support, clips, attaches, caoutchoucs,agrafes diverses...). Et comme on touche au but pour finir, et bien on commande dans l'urgence. Tant pis pour les frais de port, ou le tarif exorbitant pour une attache spécifique... Pour ça je ne n'ai pas la solution non plus et je pense que nous sommes nombreux à nous y faire piégés. En tout cas, bravo pour ta persévérance sur cette resto.

Tu n'as pas la possibilité de couper la vis directement ? Car elles sont plutôt facile à se procurer. Cela te permettrait de sortir ce qui reste en chauffant, un fois la caisse retirée du châssis.

Bonjour à tous, Hier, j'ai percé avec une scie cloche juste au dessus des gros écrous, j'ai juste poussé la vis et j'ai pu enlever celles qui tournaient dans le vide. Par contre pour les 4 vis au niveau de l'arrière, les vis sont grippées mais je vais percer avec une scie cloche ∅50 au moins pour bloquer facilement l'écrou (ceux au fond du châssis, nº6 sur le plan). J'ai repéré les 2 vis n⁰5, elles sont mal positionnées ! Je n'ai pas trouvé de poudre mais par contre j'ai trouvé de la terre dans le châssis, il y en a un paquet ! Bonne journée à tous A+ Rémi

Une bonne chose de faites !

Salut à tous ! un peu de nouvelles de la Dodge ! J’ai enfin pris le temps de changer les vérins de capote et ça marche vraiment bien ! C’est cool j’ai remonté aussi tout l’intérieur et je l’ai amené chez un pro pour la vidange de boîte changement de filtre de BA et joint .. plus aucunes gouttes d’huile de boîte dans le garage ça c’est cool ! il me reste encore à régler le kickdown car c’est pas encore ça et elle sera pas mal ! prochaine étape le CT pour être tranquille pour 2ans ! 😊

https://www.ebay.com/p/79013042