Oldsmobole

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  1. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

     

    Je suis allé vérifier aujourd'hui, à priori c'est branché pareil sur la mienne.

     

     

    Merci énormement :cowboy:

     

    Bon voila la voiture est rentré avec une semaine et demi de retard, et j'ai commencé à tout demonter comme prevue :cowboy: j'ai vidangé l'huile et probleme elle pue l'essence à 3 bornes :pirate: c'est pas normal je suppose ?!

     

    Je prie le dieu automobile pour que ça ne soit pas un piston percé -_-

     

    Voila j'espere que dimanche ça sera bien :(

     

    Sinon je suis toujours à la recherche d'un garage (je suis sur quelque chose j'ai la réponse mardi) -_-

  2. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Je viens de la demarer bon elle a mis énormément de temps déja, elle tourne sur 3 pattes, et j'ai eu un gros claquement dans le moteur (bruit de pétard qui explose dans une bouteille un peu) en plus de la fumé blanche épaisse comme pas possible. -_- <_<

     

     

    Samedi ou dimanche, elle sera deculassé. Et je pense que l'eau qui a stagné pendant 18 mois dans un voir plusieurs cylindres a du bien tout rouiller comme il faut... :(:unsure::angry:

     

     

    Bref ça m'étonerais pas que le moteur soit bon pour la casse ... :(

     

    Du coups Kartoon essaye t'attendre un peu que je trouve un garage (si mon moteur est mort, faut je prenne la tienne obligatoirement pour son moteur)

    Et j'espere que je vais en trouver un rapidement -_-

  3. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Je te répète que si ta voiture démarre, les bougies sont placées comme il faut...

     

    Quand au fil, c'est surement un équipement qui a été enlevé. Tu peux essayer d'identifier ça avec la couleur d fil. Mais c'est pas urgent.

     

     

    Ok moi je suis de nature inquiete bon tu m'a rassuré :cowboy:

  4. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bonsoir à tous

     

    Bon alors faut rajouter "un joint toit ouvrant" :hauhau: le sien n'est plus vraiment etanche ... :unsure:

     

    Sinon grace aux multiples photos, j'ai découvert une prise débranché dans le moteur.

     

    OldsB2.jpg

     

     

     

    alors si la situation se dégage de ton côté Olds...

     

    Si je trouve un grand garage, pas trop loin et assez rapidement, tu serra le premier à le savoir ! :)

    Par contre tu peux vérifier une bougie sur la tienne pour moi :pirate: voir si la bougie du milieu et bien branché sur la deuxième fiche en partant de la gauche.

    (bon si tu peux pas c'est pas grave :laugh: )

     

     

    Merci à tous pour votre aide et votre participation. :super:

  5. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Ah bon. .......... c'est ton avis; cela fait 35 ans que je suis dans le milieu, j'ai fait des conneries (grosses) et j'essaye juste à d'autres d'éviter de faire les mêmes.

    Maintenant le sarcastique agressif à donné une voiture à Plymouth16, prête ses voitures car il adore les voire rouler, n'est pas avare de coup de main, propose de donner des pièces t'avait trouvé un moteur + boite ^pour ta voiture à vil prix...............

     

    au revoir

     

     

     

    Bon bein c'etait une mauvaise impression alors excuse moi. :cowboy:

  6. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    e plussoie kingswood, tu pouvais acheter celle de kartoon. Mais après, je concois aussi que ça ne soit pas une décision facile à prendre par rapport à tes moyens/a ta place restante.

     

     

    Comme tu viens de le dire "je pouvais" surtout au prix que kartoon la vends avec en plus le transport gratos c’était une très belle affaire.

     

    Seulement voila je n'est pas de place, mon garage est en travaux (la mienne d'Oldsmobile est dans la rue la) donc bon... -_-

  7. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    "plus le réservoir environ 250 euros avec le port (si si fait une simulation)......."

     

     

    Réservoir + frais de port 190 € chez moi ... -_-

     

    Puis de toute façon j'ai regardé le mien aujourd'hui à la lumière il s'avère que le trou n'est pas du à de la rouille (on dirait que quelqu'un l'a percé avec un tournevis) Il sera réparé dans la semaine par un carrossier, entièrement poncé et repeint avec de la peinture antirouille (comme ça je suis tranquille) :)

     

     

    Ensuite Kingswood je veux pas dire mais, à chaque fois que tu post ici j'ai l'impression que tu es sarcastique voir agressif ? c'est une impression fausse ou bien ?? -_-

  8. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bon j'ai un petit peu regardé tout ça... :sweatingbullets:

     

    Alors, premièrement le branchement des bougies me semble assez bizarre :cigar:

     

    OldsB1.jpg

     

     

    Ensuite la pauvre à l'huile bien au-dessus du maxi, de plus elle a reçu de la 15W40 au lieu de la 5W30 (la pompe à huile doit aimer quand la voiture est froide... :rolleyes: )

     

    Question bête du jour messieurs, quand on soulève la voiture à l'arrière des 2 cotés (non simultanément) es normal que la voiture ai les roues pas spécialement droite une fois la voiture de nouveau à terre ?

     

    OldsR1.jpg

  11. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    J'ai deja fais ma petite commande. :graduated: (je me suis envoyé le double en mail)

     

    _ Filtre à Huile

    _ Filtre à Air

    _ Filtre à Carburant

    _ Joint de Collecteur d'Admission

    _ Radiateur

    _ Vis de Culasse

    _ Joint de Culasse

     

    Total 244 € avec les frais d'expédition :super: Cette commande devais partir la semaine prochaine, mais visiblement je vais devoir rajouter le réservoir ... :cigar:

    Puisque la voiture est dehors, je vais en profiter pour faire encore un petit tour voir si je dois rajouter des piéces sup à la commande... (ça évitera de payer 10 fois les frais de d'expédition) :book:

  12. Oldsmobile Cutlass 1980

    dans Années '80

    Posté(e)

    Temps de merde, pas moyen de bosser, il fait froid, et en plus ça commence à être sérieusement humide dans cette bagnole. Faut très vite que je la remette sur ses amortisseurs et que je la rentre... mais là, 6 cms de neige, un froid glacial, rien à faire, faut attendre... bon, mais elle démarre.

     

    Je tourne en rond comme un lion en cage! Deux photos faites ce matin.

     

     

     

    Meme sous la neige elle a la classe :blush::wub:

  13. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bon je suis bon pour rajouter "réservoir" dans réparation. -_-

    J'ai voulu lui mettre 20 € d'essence pour la sortir du garage durant les travaux... finalement c'est le béton qui en a profité... :grr:

    En effet un trou assez gros de rouille sur le bas du réservoir, tout est partie par terre... :grr:

     

     

     

    Cella explique sa consomation excessive avec l'ancien proprio (à mon avis le trou était moins gros avant) vue qu'elle a été arrêté pendant 16 mois la rouille a continué de ronger ... -_-

     

    Je lance un peti fuuuuuuuuuuuuuuu <_<

     

     

    Edit 1 : Bon j'ai trouvé sur RockAuto heursement c'est pas trop cher neuf. (50 €)

     

    http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=17461&cc=1223042

  14. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Sinon pourquoi ton pote ne demande pas un duplicata ? :cigar:

     

    Il fait un duplicata de la carte grise à la prefecture puis aprés avec le duplicata il demande une copie des papier d'exportation aux mines belge puis il te donne le tout. :resultats:

     

     

    Merci pour les photos en revanche moi je voulais la photo de la boite à fusible (pas les fusibles de rechange :laugh: ) Elle est caché sous le coffre à gant et tu y accéde par celui-ci :cowboy:

     

    fusolds1.jpg

     

    fusolds2.jpg

     

    Si peux me refaire cette partie quand tu aura le temps. :cowboy:

     

    Merci beaucoup par avance :super:

  15. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Ta voiture intéresse mon oncle, mais avec les papiers :laugh: il est sur à 100 % de pouvoir choper les papiers FR sans passer la voiture à l'UTAC :pirate: :resultats:

    Donc d'un coté tant mieux (démonter cette voiture en pièce serai un crime surtout avec son état presque parfait :angry2: ) :laugh:

     

    Ton collègue n'a plus qu'a rechercher les papiers (si vraiment il n'a pas le temps, il cherche 5 min un jour, puis 5 min un autre même si ça prend des semaines c'est pas grave)

    Juste quelques questions :cigar: : Quelle information trouve-t'on dans la carte grise belge ? le poids est-il inscrit ? :cowboy:

     

    Sinon merci pour ta réponse favorable aux photos :sweatingbullets:

  19. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Kartoon :book:

     

    J'ai quelques question pour ta voiture, si jamais je devais la prendre (j'ai bien dit si) peux tu avoir les papiers originaux belge ? (carte grise & co) et le prix ?

     

    Autres demande tu peux me faire une photo des cables bougies à l'avant du moteur ? (les miens sont bizarre et je veux vérifier sur la tienne) et aussi une photo de la boite à fusible intérieur (elle est dans la boite à gant sous un cache) bon evidement si tu ne peux pas pour les photos c'est pas grave. :goatee:

     

    Sinon j'ai trouvé des photos de mon moteur (enfin il me semble) je voulais voir comment il etait foutu :cigar:

    4.jpg

    8.jpg

    ol7.jpg

    old6.jpg

    olds9.jpg

  22. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bah oldsmobole, elle t'intéresse pas toi? c'est la même que la tienne, tu aurais de quoi récupérer en pièces au cas ou...

     

    Bein techniquement oui son moteur à 2 fois moins de Km que le mien, j'aurai pu faire un échange standard, recup les pièces qui ne fonctionne pas ou sont manquante sur la mienne et en + j'avais une boite en rab au cas ou la mienne lâche un jours ou l'autre.

     

    Mais bon le problème c'est que nous n'avons plus de place, certaine de nos voitures couche dehors justement par manque de place.

     

    La Cadillac, la Renault 25 GTX et l'Oldsmobile sont dans un garage, les autres (une Nissan Cédric et une Toyota Celica TA60 sont dehors les pauvre)

     

    Puis ça ma toujours choqué des voitures aussi propre que la sienne qui parte pour pièce, voir pire à la casse tout ça parceque le système européen c'est de la merde ...

    :angry2:

     

    Sinon il peut toujours appeler voir comment lancer une procédure sans trop payer, on sait jamais :resultats: (au pire il reste toujours le paiement en nature mais... ) :sifflement:

  23. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Non au contraires les coups vont augmenter (beignes, baffes et coups de boule) :laugh:

     

    Oupss pardon pour l’énorme faute, je voulais bien sur dire baisser les coûts :sweatingbullets:

     

     

    Merci Kingswood, tu viens de me faire arrêter de rêver, et STG plus encore... :sweatingbullets:

    L'A.B.S est quasi-irréparable, claquer plus de 2000 Euros en formalités administratives, d'abord je ne les ai pas, et ensuite les investir dans une voiture que je ne pourrais guère revendre plus de 2000 Euros, ça me paraît assez déraisonnable.

    De toutes façons, pour l'instant je n'ai qu'une photocopie de la CG belge originale, autant dire que je ne vais pas aller loin avec ça...

     

     

     

    Mon oncle est en pleine procédure pour immatriculer une Cadillac Séville (actuellement elle est au garage a coté de l'Oldsmobile car sa boite est en panne)

    Bref il a téléphone aux mines (il y a plusieurs mois) et la chef ne lui à pas parlé de 2000 € (ou alors elle réserve une surprise ?!)

     

    Donc il m'a dis que tu demande d'abord un "dossier pour immatriculer une voiture à titre isolé" normalement ils vont t'envoyer un gros dossier remplie de question plus connes les une que les autres mais bon faut remplir.

     

    Après ça il faut aller aux impôts et demander un "certificat d'acquisition pour véhicule avec immatriculation étrangère (de 80 € à 150 € en gros)

     

    Si tu veux je peux lui demander plus d'infos pour toi (voir la procédure complète que lui a conseillé la nana au téléphone) car la je l'ai fait de mémoire et bon je me souvient pas de tout.

  24. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    L homolgation Fr doit etre fait avec de l argent et du temps. Vu que la voiture est d origine donc conforme au constructeur GM ce sera bon.

    Dossier DREAL 90 €

    5 tests UTAC 1800€

    Certificat constructeur GM

    voiture Belge donc CEE donc TVA deja payee dans son pays et quitus fiscal FR gratos

    Apres tu seras convoque a la DREAL pour que l inspecteur demande des derogations pour les accessoires NON CE.

     

    Fais gaffe de ne pas te retrouver a la fourriere car rouler avec ta plaque Belge est interdite car le Belge a garde sa plaque et roule avec donc toi tu fais une doublette.

     

    :blink: :blink: Plus de 2000 € (en gros) pour avoir des papiers FR alors que la voiture vient d'un pays européens :blink: -_- La vache, l’Europe n’était pas censé (en théorie) faciliter ce genre de transaction (et donc par extension baisser les coups) enfin moi je dis ça, je dis rien... <_< :cigar: