Oldsmobole

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Messages posté(e)s par Oldsmobole

  2. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bonsoir à tous :laugh: j'espere que tous le monde va bien :laugh:

    Bon bon alors cette semaine je lui change ses amortisseurs avant, ensuite direction le contrôle technique pour effacer cette contre visite :goatee:

    Une question me trotte dans la tête depuis pas mal de temps déjà, alors je vais la poser :laugh: Si une boite automatique (comme la mienne par exemple) a genre 2.5 litres en trop ça l'abime ?


    Merci par avance à tous :cowboy:

  3. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Tu sais comment se démonte les amortisseurs avant sur ce modèle......................................?

     

    Non du tout, mais faut que je m'occupe de sa consommation, je lui ai mis 30 litres et avec ça elle a fait que 120 km. (bizarre que sa conso augmente comme ça)

     

    Il y a un truc qui merde quelque part (en plus j'ai le voyant "Service ENG SOON" qui s'allume) ...

     

    Je pense sérieusement à changer tout mes injecteurs, et vérifier la totalité de l’allumage

     

  4. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bonjour à tous

    Contrôle technique passé, pas de problème sur la route, pas de chauffe (malgré les 40 dehors) et en prime pas grand chose à faire dessus :laugh:

    Une petite contre visite pour les amortisseurs avant qui sont mort et pour le frein de stationnement pas assez efficace :goatee:

    Pour 100 bornes, elle a consommé 9 / 10 litres :cowboy:

  6. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Salut à tous

    Bon 7 Km (c'est rien mais bon) avec titine ce soir, elle fonctionne bien, ne chauffe pas et la boite refonctionne de nouveau correctement.

    Juste un soucis elle pue, mais alors affreux, elle sent l'eau moisi qui chauffe (au niveau de l’échappement) c'est pas grave je pense. (même si je sais pas d'où ça vient) :pirate:

    Les nouveaux pneus sont monté :cowboy:

    Le contrôle technique c'est pour jeudi :resultats: (elle va devoir effectuer 100 bornes pour s'y rendre :wacko: )

  7. Boite, relais et Ci

    dans Transmission

    Posté(e)

    Bonsoir à tous

    Petit problème sur ma titine (la cutlass supreme de 89 pour ceux qui ne la connaissent pas) :blush:

    Voila je la met sur D mais cette dinde démarre en 3 éme ... Ensuite si je met le pied au plancher elle répond 3 secondes après et tombe donc en première (nous sommes à 30 Km/h) après elle passe les rapports normalement et si je m’arrête en la laissant sur D elle se remet en 3 éme pour "lancer la voiture"

    Pour moi c'est un truc électronique qui cloque quelque part ...

    Et donc je demande aux experts :blush: A votre avis ça vient d'où ? :cigar:

    Merci par avance à tous :cowboy:

  13. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Problème résolu.

    C'etait un poussoir qui s’était dévissé... Du coup une soupape d'admission ne pouvais plus s'ouvrir :cigar: :cowboy:

     

    Mais pourquoi tu t'emm... sur ce moteur; celle de Kartoon que tu as
    racheté fonctionne parfaitement bien, non? tu prends le moteur boite, tu
    le met sur la tienne et basta!


    Facile à dire, c'est pas un moteur avec 3 fils par ci par la comme sur les caisses des années 70... Cette voiture est bardé d'electronique en tout genre (bien casse coui**, je vous l’accorde) son moteur est compacte à mort, et la moindre chose à faire dessus nécessite le démontage de 50 autres trucs autour pour pouvoir accéder... :pirate:

    Et bon entre changer un joint de culasse et changer le complet moteur/boite il y a un monde...
    Mais bon c'est sur qu'un jour ou l'autre faudra le faire, mais le plus tard possible de préférence... :shuriken:


    Sinon il me reste qu'un problème (pour le moment...) le ralenti est trop haut (1200 Trs/min au lieu de 800) :sifflement:

  14. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Ouai enfin en premier je vais régler ce tictac, histoire d’écouter le moteur dans des bonne condition.
    Ensuite je vais changer les fils de bougie (ou au moins faire une vérif) ensuite et en dernier les injecteurs (300 boules ces choses...)


    Et si elle tourne toujours pas rond après ça, bein je sais pas :cigar:

    Bon elle démarre et ne fume plus blanc c'est déjà ça :laugh:

  19. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Bonjour à tous :cowboy:

    Boite à air propre :laugh:

    DSC00158.JPG


    Bon bein coté moteur une batterie et c'est bon ! :)


    Résumé de ce qui est fait :

    _Vidange faite avec de la 5W30 (enfin elle récupère son nectar !)
    _Filtre à huile neuf
    _Joints de culasses
    _Joint de collecteur d'admission
    _Joints divers
    _Bougies neuves
    _Radiateur remonté et remplie de liquide
    _Collecteur d’admission propre et remonté
    _Filtre à air neuf
    _Courroie d’accessoire neuve
    _Pompe direction propre et remonté

    Reste :

    _Pneus avant
    _Parallélisme
    _Carrossage
    _Réservoir + filtre à essence
    _Nettoyage des composants autour du moteur (poussière encore un peu partout)

    :book:

     


  21. Oldsmobile Cutlass-Supreme 1989

    dans Années '80

    Posté(e)

    Super boulot, félicitations!!! T'as pas chômé! C'est beau et propre tout ça!

     

    Mais du coup la donneuse de pièces, l'ex de Kartoon, tu vas en faire quoi? T'as pas eu besoin de la mettre en pièces si je comprends bien?

     

     

    Sur l'ex de Kartoon, j'ai pris le radiateur, les jantes et la je vais lui prendre sa pompe à direction et son réservoir. :)

    Ensuite demain je vais aller chercher 20 litres d'essence histoire de la redémarrer et de voir si tout fonctionne bien. :unsure:

     

    Jeudi matin 2 pneus neuf à l'avant + réglage du parallélisme avant et arrière et à 17 h contrôle technique. :)