CAN-AM
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Bonsoir,
Voici une longue serie de photos. Prise pour le magazine LIFE en 1959.
Structure et carrosserie
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Ha ,la fiabilité des préparations Racing !!!!!
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Tu as vu Steph c'est la Ponpon qui a failli être échangé contre ma Buick
Moi, Je ne regrettes vraiment pas que cet échange soit tombé à l'eau .
Je m'en serrais mordu les doigts. Car je l'ai acheté fin mars 2012, aprés 6 mois de réflection !!!!
J'ai hésité a faire cet achat, au vu de la difficulté a trouver les pièces.
Merci de l'avoir laissé
Si cela peu te consoler,c'est réellement une voiture à restaurer. Sont ancien proprio à roulé 21 ans en ne faisant faire que l'entretien basique. Et il ne serait pas raisonnable d'entreprendre de longue distance sans une bonne remise a niveau.
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Salut,
Je sais, l'ancien proprio m'avait informé de cette discussion et de ta proposition. Mais il ne pouvait pas faire autrement.
Ou avais-tu trouvé le pare-choc ?
Pour le rencard je ne dis pas non, mais pour l'instant j'attends que mon bras soit plus solide !!! C'est une des raisons pour laquelle la Bonneville est bachée.
Je ne pourrais pas y travailler avant février 2013. -
Pour moi c’était évident qu’il fallait faire très vite. Donc j’insiste pour venir voir cette auto de prêt.
Et là, l’interlocuteur me dit que la voiture est au Portugal et qu’un ami a lui va la ramener dans 3 semaines.
A mon grand désespoir et maitrisant toute mon impatience j’attends le jour J . Je recontacte ce monsieur qui me dit que l’Impala n’est pas là. GGGRRRRRRR.
Je lui demande poliment s’il ne serait pas en train de me prendre pour un pigeon !!!
Et là, il m’assure que la voiture est au Portugal et qu’ils ont même commencé une restauration de la Chevrolet. Et que le prix de 5000€ et justifier par le fait qu’elle est partiellement démontée.
Je lui demande donc des photos de son état actuel, car je reste intéressé.
Et voici ce que je reçois……………Elle est à l’abandon dans un garage !!!!
Je peux vous assurer que c’est bien la même auto car le hayon arrière semble être une transformation locale très bien réalisé.
Suite à cela, je n’ai jamais pu recontacter le vendeur ni revu cette auto a vendre !!!
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Bonjour,
Voici une histoire qui m’a mis les boules pendant quelques temps.
Dans la période où je cherchais un coupé chevrolet 59-60, je suis tombé sur un break Corbillard IMPALA 1959.
Ce véhicule était sur le bon coin du côté d’Agen. Ayant pris contact avec le vendeur en lui demandant un rendez-vous rapidement. Car j’avais peur de louper cette affaire à 5000 €
Entre temps je lui ai réclamé plusieurs photos, vu que l’affaire était trop belle.
Voici ce que j’ai reçu.
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J'ai vu les photos de ton auto , encore une voiture que je ne connaissait pas.
Je ne suis pas sur que nous ayons le même châssis. Car les Pontiac ont l’appellation " Wide Track Wheels " Les voies étaient plus large que sur les autres productions GM. Mais il est pas impossible que je te demande des photos de certaines pièces pour recroiser les références.
J'ai toute les pièces pour la réparation carrosserie, c'est vrai que certaines sont hors de prix . C'est la faute des cabriolets qui ont une côte astronomique. Heureusement parfois d'excellentes affaires sur Ebay compensent les dérives de certains.
Mais j'ai fais venir le pare-choc avant ( 204 x 35 x 48 cm ) de chez les ricains. Je me souviendrais longtemps du transport et des douanes !!!! -
Superbe cette Pontiac Can-AM, c'est ue de mes 59 préférées
J'espère que tu l'as eu pour pas trop cher vu le carton.
Bon courage pour la restauration, tu es du métier ?
Merci,
Par respect envers l'ancien propriétaire, car je lui ai laissé faire la dernière propositionJe dirais que le prix était pour moi correct , certains penserons que c'est toujours trop cher.
Mais pour moi ce sera la dernière grosse restauration et c'est un véhicule que je veux garder dans la mesure du possible. Car j'ai flashé sur ce modèle que je ne connaissais absolument pas .Et par prudence je m'étais fixé comme objectif , de trouver les pièces pour réparer avant l'achat.
De plus, avant celle-ci j'ai traversé plusieurs fois la France pour aller voir des Chevrolet 59 ou 60. Elles étaient 30 à 40 % plus chère, boursouflées de rouille pour ne pas dire perforées, souvent en 6 cylindres et parfois limite bonne pour pièce.
Oui je pratique la méca, l'elec, la tolerie , la peinture, la selerie...depuis mon plus jeune age. Sans cela , ce serait mission impossible pour moi.
Je l'écris de nouveau car les propriétaires de PONTIAC devraient tous connaitre cette adresse http://www.indianapontiacs.com/
Il vend de la pièce d'occasion en très bon état et il accepte PAYPAL. Mon pare-choc de 59 vient de chez lui ( 160 $ )
Et ce n'est pas un professionnel malgré ses 170 Pontiac pour pièces. -
july35 tu connais le proprio de la 4 portes ? Car j'aimerais bien le contacter.
Oui elle est réparable et d'ailleurs grâce à ce gars super sympa qui possède plus de 170 Pontiac.http://www.indianapontiacs.comBonsoir Kingswood ,
Je crois que nous nous connaissons ton break me dit quelques choses.
N'aurais -tu pas eu la visite de deux aveyronnais venu chez toi pour déposer une TH350 sur une Caprice bleu 6 cylindres ?
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Je n’ai pas trop de détail sur le choc avant, vu que l’ancien proprio était très malheureux de sa bêtise.
Car c’est cet incident qui lui a forcé la main pour vendre cette auto à laquelle il était très attaché.
Mais cela correspond a un impact à très faible vitesse ou en fin de freinage sur un mur à 45° .
Le poids du véhicule a fait le reste. -
Sacré monument , belle acquisition
.Une mécanique HS n'est jamais un problème .
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Bonjour,
Par politesse je vous fais la présentation de ma dernière acquisition. Certain d'entre vous l'ont déjà croisé avec l'imat 49.
C’est une PONTIAC BONNEVILLE COUPE SPORT 1959. Elle est en réalité sortie de l’usine de LINDEN (New Jersey ) en 1958. Plus précisément, la deuxième semaine de septembre 1958. C’est la 166 ème coque Fisher Body et la 455 ème voiture modèle 59 à sortir de cette chaîne. Car les Buick et les olds 59 étaient produites sur la même chaîne et elles partageaient leurs numéros de série.
Ce que l’on peut dire c’est qu’elle fait partie des premières Pontiac 59 présenté au grand public. Car trois autres sites construisaient ce modèle.Fin 1959 pas moins de 27000 Coupés auront été construit.
A mon grand regret, celle-ci possède très peu d’option. Pas de vitres électriques, pas de clim, pas de tri-power, pas de vitres teintées, pas de pont autobloquant, pas d’assistance freinage , pas de lave glace….
Elle est en France depuis 22 ans. C’est une voiture accidentée, sont moteur 389 ci a été remplacé par un autre 389 ci (Casting 538181) de 1962 quatre corps provenant d’une Catalina.
C’est une voiture qui a besoin et qui mérite une grosse restauration.
La sellerie est HS du sol au plafond. Il y a plus de 25 ans la carrosserie a été bâclée. Et les trains roulant sont d’époque.
Je recherchais une Bubble-Top de chez Chevrolet, car ma culture était principalement accès sur cette marque. Mais cette Pontiac qui était totalement inconnue pour moi m'a fait craquer, malgré les difficultés pour l’obtention des pièces neuves.
Donc dans l’avenir j’aurais parfois besoin de vos connaissances Pontiac ou Bubble-Top 59-60. Car de nombreuses petites choses sont communes aux autres GM de cette période et plus. -
Quelques version raçing.....
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Quelques Pontiac 59 ....
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Une SS 68 est un bon modèle tu ne t'es pas trompé.
Pour ton problème électrique, si tu ne trouve pas de consommateur alimenté en permanence
.
Fais un essai en débranchant les câbles qui sont sur la grosse borne de ton alternateur. Si ta batterie ne se décharge plus.Ou que tu n'as plus de consommation lu à l'ampèremètre ( pas plus de 0.02 A).
C'est que ton alternateur a une fuite au niveau du pont de diodes. C'est le seul cas ou ton alternateur va décharger ta batterie à l'arrêt.
Si c'est le cas, tu peux remplacer seulement les diodes, elles sont vendues aux détails.
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C'elles qui font mal....Très mal...!!!!
, pas de lave glace….
CHEVROLET 1959
dans Classiques
Posté(e)
SORTIE DE CHAINE et peut être de la votre !!!