EiGhT-PaCk

Au pire j'appellerai l'assistance et la voiture sera remorquée Sérieusement, je vais déconnecter les secondaires et basta. Je ne serai pas vraiment gêné, car je ne ferai QUE de l'autoroute. Très bonne idée que tu as là. Une fois à la maison, j'entame une réfection ; ça tombe bien c'était prévu !

Ahahah oui je m'en souviens La tringlerie a été graissée, mais il semble qu'elle ait un p*****n de jeu de malade. J'aimerai fiabiliser le truc avant de prendre la route, je me sentirai plus serein, normal quoi ! Ton idée reste intéressante je vais fouiller dans mes affaires pour trouver un ressort, au cas où. Mais je crois que le souci vient de l'ouverture des secondaires dont le mécanisme a du jeu. Sans être sur place c'est dûr à diagnostiquer.

Je lance un appel ... Ma Monte Carlo est chez JJ ( Bouteille0 ) et je vais la remonter samedi. Le hic c'est que la tringlerie du carbu n'est pas terrible ; à pleine ouverture il reste bloqué... Imaginez le truc, bloqué pied au plancher, kick-down... au mieux on passe pour un malade au pire ... Je lance donc un appel régional pour un petit coup de main, pour fiabiliser le bazar et me permettre de remonter cette voiture par la route samedi

:goatee:

Merci Vaihlor, en effet on m'a mis en garde ; une lustreuse rotative est plus efficace mais peut faire du dégât, par contre une orbitale c'est moins violent et ça permet d'y aller en douceur... Je pense prendre une petite orbital Kestrel.

Merci à vous deux.

Oh il ne faut pas t'en faire, on est tous là pour partager apprendre etc... sinon on serait tous en train de bricoler chacun dans notre coin non ? Merci pour tes conseils, d'ailleurs je m'en vais faire un essai sur ma Park Avenue au vernis bien mal traité, elle l'a bien mérité.

Rah la combinaison Lime Green avec le vinyle beige clair est sublime... Je dis ça au cas ou tu changes ton vinyle Au fait Harry, as-tu un nuancier des teintes proposées sur la Monte Carlo première génération ?

C'est bluffant tu l'as vraiment bien récupéré cette banquette !!! Qu'as-tu utilisé comme produits ? La gamme ColourLock ?

Ahahah merci ! Oui ça aura pris le temps Mais peu importe c'est derrière et dans 5 jours je vais la récupérer, tu n'imagines pas comme cette semaine me parait longue !!!

Je t'avoue que je n'ai encore rien de précis en tête....! Je vais faire le tour des forums pour voir les avis et connaître les plus utilisés !

En fait c'est une spécificité du Meguiar's Show Car Glaze, qui est un pur glaze... on m'a expliqué qu'exceptionnellement, il peut servir à nourrir un brillant direct qui a perdu ses huiles pour le travailler plus facilement ensuite. Par contre ça ne fonctionne pas sur une peinture moderne... De toutes façons je ferai un test, sur la malle, et on verra ce que ça donne

Pour le glaze on m'a dit que ça allait nourrir le vernis qui était sec, et que ça éviterait qu'il n'absorbe le polish. En effet Lutrant / Cire donnent bien sur ta E46 B)

Je ferai quelques 50/50 ! Si j'ai bien suivi, ça s'active avec l'échauffement Je vais bosser à la main dans un premier temps, et peut être à la polisseuse par la suite... Je vous tiens au jus courant décembre. Par contre dans mon cas on m'a conseillé un glaze avant le compound, tu confirmes Lylink ?

Yeah c'est tout bon ça ! J'admire les gens comme toi qui font les choses à fond ! Respect :goatee:

Peu importe, elle sera au chaud !

Salut à tous, Merci pour vos retours ! Je viens de regarder dans ma caisse de lavage et j'ai le compound qui va bien Donc début décembre, je vous en dirai des nouvelles ! Ou pas si le brillant direct est récalcitrant...

Miss Monte Carlo en bonne compagnie pour encore une semaine La pauvre on dirait un jouet face à la Riviera de JJ

Merci à vous deux pour vos avis ! Vous semblez bien d'accord en effet ! La peinture est à priori un brillant direct et s'oxyde donc facilement... Du coup je ne sais pas trop dans quelle mesure je pourrai lui redonner une brillance décente ; je ferai un essai manuel dans un premier temps, ça parait plus sûr.

Salut à tous, On voit pas mal de réalisations sur les forums de detailing, mais peut être que certains d'entre vous pratiquent les techniques de detailing sur leurs autos (je pense à Comet et ses caisses rutilantes :cowboy: ). Sur ma Monte Carlo la peinture est bien ternie par endroits seulement, et je pense qu'il est possible de la rattraper et je viens récolter vos avis, car à force de chercher je trouve un peu tout et son contraire... Voilà donc les zones concernées : Que me conseillez-vous comme techniques et produits ? Manuel ou à la polisseuse ? Pour le moment j'ai quelques produits basique Meguiar's gamme grand public (shampoing, polish, clay), et je doute qu'ils soient réellement efficace ici ! Et enfin une fois traitée que me recommandez-vous pour protéger ? Une cire ?

N'empêche que sj peux mettre la main sur un Wagon Roadmaster avec un LT1

Problème résolu pour ma part !

C'est clair que la console centrale qui file vers le tableau de bord est une tuerie !!!

Un aperçu en vidéo pour en attendant la suite J'en ai profité pour acheter la bible "How to rebuild you Small Block Chevy" car je compte bien occuper sainement mes longs weeks-ends d'hiver...

Hop quelques photos de ce jour, prises par JJ... ...qui s'est fait une petite frayeur ... avec l'accélérateur bloqué à fond (JJ, semelle de plomb ? ) Changement de durit d'essence, ça démarre, géniale (le piège commençait...) La coupable La victime (remarquez la voiture, bouche grande ouverte !) Une grosse révision pointe le bout de son nez pour décembre !