thierry37

bravo belle voiture. cette camaro 2010 est une réussite.

oui ca doit etre serenor l'assurance il est dans le dpt 14 la ffve est là pour attester que la voiture a plus de 25 ans (et bientôt 30) pour délivrance d'une carte grise collection. elle n'est pas là pour dire si la voiture est modifiée ou non d'ailleurs sur l'attestation FFVE, il est bien précisé que ça n'atteste pas de la conformité du véhicule.

un hot rod est un véhicle modifié, comme une mustang avec un moteur pas d'origine, une caisse 6 cylindre ou on a mit un V8 à la place, une américaine qui n'a plus ses jantes d'origine. la police tolère et pour l'assurance, il vaut mieux opter pour une assurance custom (un seul assureur en france) qui assure votre véhicule en sachant que celui-ci a été modifié. Les hotrods en France ne sont pas des show-cars la plupart font plusieurs milliers de kms par an. pour plus de renseignements, tu peux aller sur www.fsra.info.

en angleterre le tarif est dans les 80 à 100 £ par heure (100 à 130 €)

Le marché de la location de limousines est très développé à londres et en Angleterre. C'est d'ailleurs souvent en angleterre qu'il y a des bonnes affaires en limousines d'occasion.

pour rockauto, le ID qu'il te propose, c'est nouveau c'est à dire qu'il paye les taxes de douanes etc à ta place je te conseille de ne pas cocher cette case.

c'est chez glastint pour la sts pas chez carglass

pour l'instant j'en suis content des amortisseurs gonflables (ils n'ont que 3 mois). Airnott par contre me les garantit à vie (je ne sais pas dans quelles conditions ça marche).

j'ai déjà commander des suspensions pneumatiques pour la lincoln towncar chez airnott industries. ils n'envoient que par UPS express (de mémoire dans les 100 $). commandé le vendredi reçu le mercredi suivant.

félicitations lulu pour ton nouveau jouet.

une batterie gm sur une ford ça peut pas marcher !

tiens une ford 57, c'est une bonne voiture ça (normal effectivement c'est une ford). Bravo à toi et au plaisir de se retrouver à une réunion entre possesseurs de ford 57 (cela dit le dpt 25 n'est pas tout à fait à côté du dpt 91). J'ai vu une 57 noire à Vierzon l'année dernière mais je ne me souviens plus si c'était une 2 ou 4 portes.

merci rubens de continuer à travers nitro à me faire de la pub. C'est très sympa à Claude LEFEBVRE de faire un petit encart pour ma boîte car je ne lui ai rien demandé et il a fait ça pour me rendre service. Quant à rubens, quand ma boîte marchera fort, je t'embaucherais comme attaché de presse ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

alors moi j'ai acheté ma 1ère ricaine quand j'avais 21 ans. il s'agissait d'une ford 54 skyliner qui était en Belgique près de Charleroi. Déjà sur l'annonce le téléphone était faux. Ni une ni deux j'appelle le magazine pour qu'il retrouve le bon téléphone. Du coup je suis le premier sur l'affaire. Une semaine de négociation et le week end suivant me voilà parti en Belgique avec des espèces pour voir la bête et repartir avec par la route. Quelques petits détails (pas de clignotants ni de veilleuses, insignes manquants....) mais la voiture est en bon état. La route du retour fut un bohneur (j'en rêvais depuis l'âge de 10 ans). Le lendemain de l'achat, un gars qui avait réussi à avoir aussi le bon téléphone voulait me la racheter. Cette voiture, je l'ai utilisé pendant 12 ans et j'ai parcouru à son volant plus de 100000 kms avec quelques pannes mémorables (souvent le plus loin possible de chez moi : en Suisse, le Var) qui sur le coup vous mettent en rage mais après coup font partie des souvenirs que l'on garde avec la voiture. En tout cas, les Ford hors Mustangs sont souvent mal côtés mais ce sont des voitures fiables, ne consommant pas trop d'essence et avec des pièces détachées disponibles et pas trop couteuses (c'est aussi vrai pour les Chevrolet d'ailleurs). Je peux vous dire que les américaines des années 50 sont atypiques au niveau de la conduite (amortissement un peu trop souple, pneus diagonaux, essuie-glace à dépression....) mais c'est ce qui fait leur charme. On est sûr de ne pas être dans notre voiture de tous les jours (dépaysement garanti)

ben sur le 37 le volant est passé de droite à gauche justement pour etre conforme à l'origine !

alors pour la skyliner 54, je confirme l'été, ça faisait un peu sauna. pour ma femme qui est frileuse, c'était super. pour moi, j'avais le teint ........ rougi. par contre pour voir les couchers de soleil ou les étoiles, c'était super.

non le rêve à 21 ans c'était la ford 54 skyliner (ma première ricaine). pour le rod, il a fallu attendre 31 ans (2ème rêve). bref que du dream-cars ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png

quelques photos pour faire plaisir à michel. c'est donc un rod que j'ai été cherché en Angleterre l'année dernière suite à la vente de mon ford 32 roadster. Il a été construit en 1994 et terminé en 1996. Il était à l'époque dans une configuration hi-tech (jantes pro-comp, pare-chocs peints, intérieur beige, compteurs digitaux, volant grant, pas de flancs blancs, entourage de phares peints, feux arrières de Fiat Brava. Il a été revu en 2001 dans la configartion actuelle. Esthétiquement, je n'ais fait que rajouté les baguettes chromées de calandre. Après avoir roulé environ 3000 kms l'hiver dernier, je me suis décidé à changer le volant de coté pour le mettre à gauche : 15 jours à plein temps avec l'aide précieuse de mon père. Quelques modifs mécaniques plus tard, il est à nouveau sur la route pour avril. depuis avril, 5000 kms environ sans gros problèmes. le moteur chevrolet 327 ci légèrement préparé a été testé à lurcy avec un honnéte 15.1 s aux 400 m à la vitesse finale de 156 km/h. la suspension hydraulique sur le train avant lui permet de se reposer par terre à l'arret. ici vous pouvez voir mon ancien rod : ford 32 roadster avec jantes american racing, moteur rover v8 3.5 l. Malgré ses 4 places (dont 2 dans le rumble seat) il devenait trop petit pour transporter la famille. c'est pour cela que j'ai changé pour le 37. Celui-ci venait également d'Angleterre. je l'avais ramené en 2002 et j'ai parcouru à son volant environ 25000 kms en 2 ans. derrière, vous pouvez apercevoir ma première américaine : une ford 54 skyliner dont la particularité est le toit en plexiglass. c'est une voiture que j'ai acquis en 1992 en Belgique (j'avais 21 ans et c'était le bohneur). de 1992 à 2003, j'ai parcouru à son volant les routes d'Europe (environ 100000 kms avec). voila les anciens connaissent cette voiture. pour les autres vous me connaitrez ainsi un peu mieux

et souvent au coins des rues de l'Essonne

je confirme ce que dit canelle. La Dodge est super et Isa l'est tout autant

dans tous les cas, c'est plutôt toléré que légal. a l'arrière, on peut mettre du opaque si l'on a 2 rétros extérieurs. à l'avant, il faut minimum 30 % de luminosité c'est à dire en gros que l'on aperçoit à travers les vitres l'ombre des passagers. sur le pare-brise, tu as le droit à une bande pare-soleil de 10 cms maxi.Si la police t'arrête, tu dois être en mesure de prouver l'opacité du film surtout devant. Tu dois surtout si tu es verbalisé fermer ta g..... et après contester ton P.V en connaissant parfaitement les textes de loi (avec un avocat c'est plus simple). J'avais eu tous ces renseignements chez Glastint qui eux, te garantissent 5 ans le film et la pose, et te donne une lettre type pour contester ton P.V à condition que tu n'ais pas mis du film opaque sur toutes les vitres. La voiture de ma femme avit des vitres teintées Glastint, elle a jamais été emm...... Le nouveau proprio de la voiture (un petit jeune "branleur") a été arrêté et au bout de 3 semaines après l'achat, il a fait enlever le film sur toutes les vitres.

salut yvon bienvenue ici

Ford Skyliner 1957 :

Ford Rod 1937 :