Vaihlor

Et bien dans les mois à venir le moteur aura droit à une remise à neuf (coussinets, segments, pompes, joints etc...) et des pistons hypereutectics en alu et dôme... Bon dans tout les cas pour le faire bien il faut renforcer à tout les étages ... Sinon pour la température vous en dites quoi ?

Peut - être plus tard comme ça ... (dans les années à venir), je me demandais surtout si une mécanique stock (ou presque) était capable de suporter ça ...

Alors ... - Maintenant que j'ai un beau mano de température qui marche, comme température à peut près constante par cette chaleur estivale (dans les 30 °C), mon SBC affiche 190 / 200 ° F (donc 93 °C au max) c'est correct ou trop élevé ? - Je voulais savoir pour une injection monopoint de gaz magique (le protoxyde d'azote ), en bref mécaniquement est-ce que cela implique forcément un gros renforcement pour le moteur et la transmission, la puissance est modulable je crois non ? (disons pour un gain immédiat entre 50 et 100 ch ) Merci !

Superbe !! B) N'empêche bel état suffit de voir les soubassements..

Félicitation pour ton remontage, enfin "finalisé", t'a du être heureux d'entendre les premier tours de vilo B) Ben pour la vidange de boite, rien de spécial juste bien faire le niveau après, sur full moteur tournant boite chaude. Mais le mieux serais de changer la crépine (filtre) quand tu le fait. A-tu un kit ? (joint de carter + crépine)

Yeah

Rholala c'est beau en noir/doré je retient l'idée (au fait qu'a tu apliqué comme peinture là dessus ? Je vais refaire le mien bientôt). C'est clair que ce doit être un grand moment

Ben le plus drôle c'est ce que m'a dit un ami vieux mécano dans la ricaine (mopar surtout), je préfère dessosser 10 boitoto ricaine qu'une seule boite méca ...

Bah pour une première fois excuse moi, mais t'a déjà réussi à remonter la boite c'est déjà un bon point, maintenant un couille pour un trucs aussi couillu ( ) c'est quasi obligé, en plus t'a trouvé l'origine du problème !

Quel domage ! C'est bien réparé, et pour le phare cassé, tu va en commander un nouveau ?

Très chouette

C'est clair morteleu... B)

Ha ben oui, j'avais pas vu "côté conducteur", autant pour moi ...

Ok pas de problème ! B)

Peut-être l'évacuation du trop plein au niveau du bouchon de radiateur ?

ben c'est justement cette marque... si t'achète repeint les de suite

Et pis il y a aussi le calage de l'allumage "en marche" (avec lampe strobo) ça fait tout aussi, si elle tiens si peut le ralentit, enfin voire aussi le starter et le carbu of course...

Oui comme les miennes du chrome de caca, ça rouille au bout de 6 mois, donc peinture

Bah la pompe a eau ça se change très souvent, et pis c'est pas trop cher Mais bon les joints on y pense pas toujours, et puis une fois que c'est démonté et ne pas les avoirs

Et pas oublier le petit joint du logement du calorstat, comme il est en papier du le démonte, il est naze. Et comme c'est soumis à de la pression..

Ouais super intéressante cette video !

Ou les mains gercée avec du liquide de refroidissement chaud

Il parais que c'est de la qualité, c'est tout ce que je peut te dire... Maintenant à toi de voir si tu arrivera à bosser avec des gants...

Ouais ou un truc genre U.S Wheels, ou Unique Wheels. Ce qui étonnant c'est que d'habitude elles ne se font que en chrome

Rho l'autre tout de suite hé