JFKen

Que ça existe,oui... Que y'ai qqch d'adaptable, probablement... Maintenant tracter avec une Park Ave je sais pas

Ah saligaud B)

B)

Mon dieu, quelle connerie toussa

Impec

Pas du tout pas du tout

Oui oui oui

Marrant, ça change de nos chansons francaises alakon de la radio...

Ah ça surprend, comme je te comprends

Le DCi de 2.0l, les radar de recul de série, le volant réglable en hauteur

Et ça accélère pas l'usure des rotules & co quand on augmente en diamètre ?

Roh putain mais

B) Et l'alsace, et l'occitanie, et.... le logo il ferait 40kg à ce rythme là

Oui, l'échappement est le point le plus chaud du compartiment moteur, c'est fort possible que ça vienne de là, sans forcément que y'ai qqch qui "touche" Vérifie l'état ou la présence des isolants, tu seras vite fixé

C'est pas des conneries, vires le carbu, tu verras, ça chauffera plus !

C'est vrai que c'est pas commun, j'en ai d'ailleurs jamais vue

Féloches, et prends en grand soins (je te fais confiance ).

Belle histoire pour une chouette tuturre

Un carburateur ou une connerie comme ça, ouais, s'bien possible

Euh sisi, une mécanique avec nos température du sud ça peut vite faire chauffer l'habitacle, si c'était un pb de chauffage, amha il l'aurait remarqué plus tôt Enfin cette possibilité est possible cependant

Ah les alsacos

Ca risque de sentir le poil cramé, laine de roche ça sent rien

Et pourquoi pas tout simplement vérifier si y'a une différence de comportement en débranchant le fil de bougie sur le cylindre suspect ? Ca sera flagrant , non ?

Dans le cas de la pose côté intérieur, ça devrait allé, si tu choisis côté mécanique faut que ça tienne la chaleur en fait

Insulator Mat pour être exact après, avec quelle type de colle ça se fixe, j'en sais fichtrement rien Ah bah ouais, encore plus simple