Ranchero

héhé!!!! enfin reste plus que les bandes

le pont a pas explosé sur un run mais sur le retour de piste quand ta un diff qui est soudé faut pas foutre de gaz dans les virages sinon ca casse spool powaaaaa!!!!!

mon cousin avais fait dans les 12" sans le nos avec la noir!

voila, ca c'est fait!!!! B)

pfffff meme pas un tit kit nos???

encore un gaumais!!!!! sont taré ses gaumais nan????

déja tout le cablage est sur le moteur et qui va vers l'abitacle! puis peut etre aussi la tringlerie du shifters au volant trop court ect.....

la seul la vrais soluce achete une ford!!!

encore un truc quand tu change ton rapport de pont change aussi le pignon d'entrainement de ton compteur phil=> je te merde pine d'huitre!!!

j'avais d'origine sur mon ranchero un 3.0 et ca tire encore long j'ai ensuite monté un 3.70 et la c'était vraiment super bonne vitesse de pointe sur autoroute et ca arrache grave au démarage maintenant j'ai un 4.50 c'est encore plus fun mais suis a +- 200kmh a 7500rpm avec des pneus de 26" ^^ pour du GM beaucoup dise qui faut pas dépasser les 3.50

je l'ai recu dans ma boite hier matin merci a JP http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png le mag est tres bien fait et de plus il parrait tout les deux mois comme nitro et en alternance avec nitro mag donc impec on a un mag en francais tout les mois maintenant

plus de chimay mais une autre piste a ST-truiden

baron a tout dit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png va voir chez summit et tu vera des kit gpl pour diesel et oué!!! ^^

pfff je l'ai pas encore http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif l'émeteur de metz est un poil loin pour moi

new mag rod&kustom en kiosque début novembre!

bhé voila quoi!!!

nan je suis pas d'accord avec ca! le permis "E" permet justement de rouler avec un ensemble superieure a 3500kg! http://www.code-route.com/remorque.htm

pfffff, polueur!!!!

ta raison de garder une c4 en rab surtout quand tu aura la t5 ^^ franchement reste en boite auto ca t'évitera bien des enmerde

comme déja dit je ne connait pas ce model de kit et pour le hy fire tout depend si tu a envie de modifier manuellement ton avance pleins gaz si je me souvient bien pour 100hp c'est 34° ou 32° ,si ta caisse sais rouler avec 34° ou32 d'avance pleins gaz sans le nos pas besoin du mallory pompe a essence electrique + régulateur! une sonde de détection low pression que tu install entre le régulateur et ton electrovanne de nos(fuel) ou entre le régulateur et ton carbu http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png il te faut aussi un coupe circuit qui se monte sur le carbu quand tu fou pleins gaz il est ouvert ca permet d'enclancher le nos uniquement quand le carbu est ouvert en grand édit: il te faudra aussi un mano pour la boutanche de nos et bien sur un mano pour la ligne d'essence

ok!, donc pour 100hp il te faut juste un moulin refait avec des pistons forgé et de la boulonnerie ARP + une pompe qui crache 7psi en continue http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

hummm!!! vus ce que je compte lui foutre plus tard dans la tronche le vilo va bientot partire a la retraite!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif ps: stroker powaaaaa!!!!!!!!

Sur les conseilles d'un pro du drag j'avais monté certaine pieces au loctite rouge http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif depuis j'ai appris ^^ et maintenant je monte tout avec une pâte spécial qui résiste a 300bar mais qui permet un démontage facile pour l'inter tu le vire et en monte un neuf et basta

c'est obligatoire! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif oui c'est ca! quand tu apuie sur le bouton magique du nox il diminue ton avance de x ° suivant ce que tu lui a indiqué! a 1ere vue oui c'est assez simple mais comme y faut rajouter des sécurités pour pas tout flinguer ca devient un peut plus compliqué! pression d'essence a 7psi constante donc il te faut un régulateur ou un bipass avec retour réservoir pour le reste de la question:tout dépent du shoot que tu compte lui foutre dans la tronche pour 100hp pas de blem un kit holley bleu + régulateur fera l'afaire mais si tu compte envoyer 150hp ou meme 175hp comme moi là il faut que ca débite pour les bougies apres quelques essais les ngk ur4 encaisse sans broncher 175hp de nox pour le reste: un moteur ricain c'est costaud mon ford 351clev est monté avec des piston forgés et des boulons ARP + des culbuteurs crane cams avec les ressort et les tiges http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png pour le reste c'est stock ^^ vilo stock,bielles stock, block stock, culasses stock, soupapes stock,

Raconte y ce passe quoi avec le kit ? Car il est neuf l'ancien proprio a vidé une boutanche seulement avec et encore il là vidé dans le coffre Fuite au flexible a serré ca comme une tapette