Rol630

Plus que passionné... Présent!!! Oublie les big ass, ca reste des showbikes qui t'exploseront les lombaires au dela de 100km... Pis prendre un rond point avec un pneu de 380 ca reste de la haute voltige Par contre, le Night Rod Special, tu peux foncer, c'est un regal Pour le reste, soit tu bricoles bien et tu peux faire de belles choses pas trop cheres (sur des bases HD trouvables à 3/4000eur), soit t'as un excellent salaire et tu commandes sur mesure (il y a maintenant des modeles homologués et clés en main aux alentours de 30 000 eur)

Allez courage Frangin, tu vas bientot enfin pouvoir en profiter

:megatop: Merci mon Philoo

La Tribe était à celle de Limoges, on se devait de ne pas rater ça

A l'origine dans les 50's, c'est une moto allégée et depouillée au max, mais avec de bons pneus, pour courir...

Il s'agit du même meeting, Phil 1-2-3 mai

J'adore ce topic Enfin des voitures bien traîtées Merci Alain

Vi vi, là ou se trouve celle qui fut immatriculée 93, maintenant dans le 18, entre Bourges et Nevers

[mode délicat ON] Non, on les a viré quand elles etaient pleines [mode délicat OFF]

T'as la taupe au bord du trou?

C'est prévu, début mai

Raaaaaaaaah, voila un esprit que j'affectionne !! Peu de $$, que du gout et de la bidouille

Rassures toi, tout le groupe est mort ce jour-là... et la daube qu'ils viennent de sortir le confirme bien

Arrrrrrrrrrrghhhhhhh.... Mmmmmmmmmmmmhhhhh..... Miiiiiiiiiiiiiiiiiammmmmmmm... B) (sorry, j'en perds mes mots!!) PS: Coco => 'foiré

Excellent modele Mais vire cette selle biplace!! un 8 c'est fait pour rouler seul

joli Dyna sobre

V8 limited 5.2l 93 .... Le pied, a mon gout ! Passe partout, un differentiel qui peut paraitre chiant dans les manoeuvres car en blocage constant (deblocage par glissement) mais qui permet de se sortir de tout (ou presque). Meme sur 50cm de neige ca passe propre, ca accroche partout (avec des General Grabber 80% route). Impossible de burner Son pt faible = justement ce differentiel qui est de l'horlogerie (16 disques de friction) et qu'il faut changer apres les 150000 kms car il devient bruyant (mais continue a fonctionner nickel). Côut des pièces 120 euros. Rien d'autre a dire, apres 4 ans d'utilisation quotidienne, 160 000km au compteur, rien à lui reprocher, juste un mega plaisir de conduite. Conso à 100/110kmh 15L/100 sur petits parcours, 12L/100 sur longs parcours. J'oubliais: ça bouffe de la Monza, du X5 et de la Challenger sur le dragstrip

Surtout quand ses 2 roues petent? :goatee:

Me languis de la voir passer au CT, tiens nan pas sur la tête, Dan 'culé de CT

Magnifique! Félicitations pour le choix de couleurs, ça lui va trop bien, c'est original et ça colle pile-poil au style Old School Et juste pour embêter mon Shovelman, je rajoute: Raaaaaaaaaaaaah looooovely

4 jantes, un déchromage total, 4 airbags et ça pourrait ressembler à une voiture.... Moi aussi je t'aime Phil

Je confirme, la position de conduite avec ce type de cadre est vraiment excellente De plus il n'est pas en rigide...

Oh, mais voila mon tit Yann du sud préféré Tu connais tjours pas l'année exacte du Elky? PS: file vite te présenter dans le salon "ah des couettes" (adéquat), sinon tu vas te faire engueuler

Tu devrais le garder, quand même bien pratique, ainsi que les voyants. Mais faut repositionner ailleurs. Un compteur électronique, par exemple, vers le filtre à air.

Vraiment superbe seul bemol, le compteur et les voyants sur le pontet de risers cassent un peu la ligne B)