July35

Idem, ce bleu est magnifique. C'est marrant je me doutais bien que le Fred allait ramener sa couenne par ici !

Si tu as un allumage élèctronique, en général, le fil se branche sur la tête d'allumeur. Situé sur le côté, tu as une borne marquée "tach" pour "tachometer" : c'est là qui tu branches ton fil avec sa cosse qui va bien.

Ca c'est clair ! Tu sais que j'ai montré à ma mère ta vidéo sur la Pontiac .... et elle a versé quelques larmes , tellement contente de voir sa fille rouler dedans avec le sourire. Tinkietes Bebert ... pour c'que j'double ! Puis je me la jouais souvent comme les vélos à tendre le bras à gauche ... sauf que là c'était avec le pouce en haut et dès fois je doublait pas forcément.

Pour ceux qui ne sont pas passer par le sujet de Caram et sa muscle car de papy .... voici une autre vidéo de moi et la mémère

Exactement ! Je tenais surtout à mettre les mots : - Florida, histoire de ne pas oublier qu'elle vient de loin et Catalina, pour tous ces bolosses qui la confondent avec une GTO !

Cool ça commence à prendre de la gu**le ... arrivée à l'étape remontage tu pourras enfin respirer ! J'espère que tu arrivera au résultat souhaité. En tout cas, tu auras eu le mérite de l'avoir restaurer avec les moyens du bord et ça c'est très fort !

MMMmmmm très beau coupé. Ce bleu est vraiment sympa.

Je me suis fait avoir comme toi ... il y a déjà un sujet dessus ! http://www.dreams-cars.org/forum/topic/14202-cadillac-records-un-film-a-voir/

(coucou Lolo ) J'espère que tu trouvera un homme un vrai pour t'aider .... je me serrait bien proposer mais chui un peu loin pit avec ma force d'anorexique, j'arrive déjà pas à lever une pipe d'admission alors ... Aller bon courage gringo .... qu'on en finisse avec cette Baronne.

Merci les gars ! Merci ma ray. Pour l'histoire des tirets, j'ai tout simplement précisé en anglais dans une case remarque (dans la page résumé de ta commande) que j'en voulais. Et oui 50 pages .... des fois je me relis sur les toutes premières ... quel innocente je faisais pas ... Oui très loin d'être fini ... y'en aura surement le triple. En tout cas, je viens de faire aujourd'hui mon 3ème rencard avec la mémère est RAS. Elle est irréprochable maintenant ! D'ailleurs je me suis amusée à faire une liste des travaux fait dessus .... y'a long : Electricité : - gainage d’une grande partie électrique moteur - soudure à l’étain : boîte de contact de la cloison pare feu et sur les ex épissures - réparation klaxon : installation « nouveau » klaxon, installation bouton, acheminement d’un nouveau fil électrique - changement cosse batterie + installation coupe-circuit - changement batterie Essence : - installation poire d’amorçage - installation limiteur home made - installation circuit de retour : de la pompe vers le réservoir - installation nouveau réservoir : sur mesure, peinture (avec ces lanières) - réfection carbu : nettoyage, changements des joints - changement filtre à essence Démarreur : - câble + (vers la batterie) : neuf 35 mm² et réacheminement - changement de la plaque du solénoïde Mécanique : - réglage des culbuteurs avec achat de poly lock - réglage de l’allumage à la strobo : 9° d’avance (info trouvé sur le net - vidange moteur et changement filtre (juillet 2011) - vidange boite et changement du joint de carter - changement d’une courroie d’accessoire - installation nouvelles bougies AC Delco 7 - nettoyage circuit liquide de refroidissement (radiateur, moteur) - fuite de boite : jauge de boite « réparé » Eléments de sécurité : - freins : changement 3 cylindres (pas celui arrière coté passager), flexibles de freins, garnitures neuves (partout), tambours (graissage des roulements, déglacage intérieurs, restauration des avants), réfection maitre cylindres - changement amortisseurs (avants et arrières) KYB - réglage du jeu dans la direction (vis sans fin de la direction) Petits travaux de carrosseries : - radiateur : nettoyage intérieur, peinture. - plaque et tôle devant le moteur : ponçage, fine couche de destructeur de rouille puis peinture - restauration différentes pièces du moteur : alternateur, ventilateur, patte d'alternateur, caches culbu, jauge d'huile, traverse du klaxon, plaque body fisher. - nouvelle gamelle de filtre à air : ponçage, peinture, autocollant "400-4", fabrication "air spacer" de Ikéa - moteur essui glace : ponçage, peinture et vernis - cloison pare feu : ponçage, mastic métal, mastic de finition, peinture Intérieur : - installation nouveau volant Grant en bois - installation nouvelle auto radio - rails de la banquette : ponçage, peinture, graissage - installation d’un compte tour - chauffage : restauration habitacle chauffage (ponçage, peinture) ; réparation radiateur (puis peinture) - seuils de portes : laine acier triple zéro, belgom alu puis vernis. Voilà .... oui j'aime toujours autant les listes.

Merci les gars ! Merci à toi Roadrunner ! Pour les plaques, je les ai acheter ici : http://www.states-plates.com/ Le temps d'attente est assez long puisqu'il les fait faire en UK .... mais le résultat est là ! T'inquiètes le fond de coffre serra fait dès l'hiver prochain. Mais ce serra plus compliqué que de juste découper et souder, car y'a de la dentelle un peu partout ... On verra bien lors du démontage.

AAAaaaahhh excellente la vidéo ! Elle tourne bien sérieux ! Peur de rien ces sudistes !

AAAaaaaaah j'ai enfin reçu les plaques d'immat' . Presque un mois d'attente, mais ça vaut vraiment le coup ... Petit rappel sur ces racines Validation par Smiky ! (on dirait une pêche de la mémère ....)

Pour une fois, je suis bien d'accord avec toi ! D'ailleurs, j'ai toujours un peu de mal à digérer la fois où l'amie Caro-noob a vu son sujet fermé sans raison justifiée .... quand à côté on laisse une 2 ème chance a certains membres qui étaient déjà largement griller d'avance .... bref .... Au final, on a bien droit au doigt d'honneur Phil !

Merci .... gros con ...... P'tain le keum y parle comme un d'jeuns ! Merci ! OOhhh oui y'a de sacré belles bagnoles .... un de mes rencards préférés ! T'as pas un coupe-circuit à installer toi ..... En général c'est 4 mois .....

Trop fort ce Billy ! C'est l'un des premiers trucs que j'ai installé sur la mémère d'ailleurs.

T'inquiètes donc pas Stangsud, tu es libre de pourrir le seul objet d'intérieur neuf dans cette voiture. J'ai pas regardé le prix d'un volant d'origine ... mais déjà que l'autoradio c'est presque introuvable .... Ouais ... contente la Julie

Merci les gars ! N'empêches que je faisait pas trop ma maline au début du rencard .... ça faisait vraiment bizarre de la voir parmi ces petites cousines. Puis rien que le fait de s'habiller "propre", c'est pas arriver souvent quand il s'agissait d'aller voir la mémère ... Malgré ces défauts de carrosserie, je ne pensais vraiment pas que la mémère allait avoir autant de commentaires positifs. :table: Ca m'a fait beaucoup de bien de les entendre. Sa ligne en a impressionné plus d'un c'est clair. Le moteur aussi a eu son petit succès ... comme quoi avec les moyens du bord, on peut faire quelque chose de sympa. Merci Stangsud ! Perso, j'adore ce type de volant ... je trouve car ça se tient très bien dans une 60's et même 70's. Puis, le soucis c'est que le volant d'origine est quand même plus grand ... ça augmentait les chances qu'il m'arrive sur les genoux.

Merci ! Il suffit de l'demander .... by Mino

C'est juste Vince. Selon les régions, les remontées de nappes sont plus ou moins fortes. Le pompage est une bonne soluce mais encore faut-il avoir dans son sous sol un lavabo ou autre pour l'évacuation des eaux pompés (contenant hydrocarbures, huile, etc ...). Car une cana de refoulement qui traverse la pelouse pour se jetter dans le fossé d'à côté c'est pas tip-top.

La présence d'eau dans les sous sols signifie que le sol est hydromorphe ... à cause de sa texture imperméable, tout le contraire du sable qui est très poreux donc perméable. Lors d'un épisode pluvieux ce sol va se saturer beaucoup plus facilement, ce qui fait que l'eau reste très longtemps dans le sol (car l'eau met plus de temps à se réessuyer) ... s'infiltrant ainsi dans le sous sol des maison par exemple. Le mieux à faire pour éviter ça c'est la drainage .... mais plus couteux que la soluce de go.

Salut Zaware Oui tu peux carément récupérer ta goulotte ... je l'ai fait sur la mienne avec un tournevis plat et marteau pour le déclipser en tournant 1/4 de tour ... Démonter, normalement tu as le joint avec ... donc pas besoin de pâte à joint pour l'installer sur le nouveau.

Perdu Juju ! 68-69 plutôt.

Tu peux toujours demandé à la douane française, ils ont bien un Top 10 de la ricaine rares dans leurs fichiers !

Hey mais j'ai rien dit moi ! Non sérieux, ça m'intéresse carrément ! Mais il faut quand même que je m'assure s'il y a bien les trous pour le fixer ! Je te mp-ise dans le week end qui vient. Sinon, il était sur une TH400 ? à moins que ce soit la même forme que pour les TH350 ....