BiBtouch

Franchement il le suffit largement ce bloc, ca avance assez et ca reste relativelent sobre. Par contre va falloir que je change de pneus, route mouillee en 1ere / 2nd faut faire attention ca glisse vite !

Le poc est tres minime mais necessiterai une retouche peinture, on verras ca durant les beaux jours !

Quelques petits defaults sont tout de meme a corrigé : _ vitre retro conducteur a changé _ rayure sur porte passager _ eclat de peinture sur la pointe du museau _ bas de caisse passager ( juste derriere la roue avant ) legerement abimé _ gros nettoyage int / ext. Sinon tres bon etat, tout fonctionne c'est pour l'instant le daily idéal pour moi.

Une petite photo rapide, j'en ferait d'autres demain aprem si j'ai le temps

Bonjour, Apres un gros tri dans mes autos et la vente de toutes sauf la pontiac il me fallait un daily. Je souhaitai un vehicule sympa, essence qui coute pas une fortune et de fil en aiguilles je suis tombé sur le frere d'une connaissance qui vendait donc son auto ... Apres quelques echanges et photo me voila donc proprietaire dune : Chevrolet camaro 1999 avec le v6 3.8L et boite manuelle. La voiture est dans un etat assez bon et ne possede que 86.000kms. Elle dispose de la clim, cuir, vitres et retro elect, regilateur, sieges electrique gonflant et jantes chromees, je crois que c'est tout ! Quelques frais a prevoir : _ echappement qui fait du bruit _ feux savant a refaire car devenus ternes _ changement des serrures car l'ancien proprio a casser une cle dedans _ resoudre un petit bruit de l'alarme ( comme un cligno enclenché qui est penible ) C'est donc mon nouveau daily, photos a venir mais elle reste basique avec son gris / interieur noir.

Pas eu le temps, le ram est vendu ! Le nouveau proprio ferai peut etre son apparition sur le forum ;-)

Finalement toujours la ce joujou, il a fait env 60kms cet aprem. Impeccablement effectuès, ca marche niquel au Gpl comme a l'essence toutefois refoulé au CT car raccord de cuve qui fuit legerement, va falloir refaire ca. Le reste que des bricoles, ca fais plaisir. Par contre il a caler plusieurs fois en m'arretant dans un bouchon ou un stop, il faut que j'en trouve la cause.

J'aurai dit challenger et non pas camaro ;-)

Si je ne me trompe pas moriss en a aussi sur sa nova et le reglage fonctionne, il devrait passé sous peu sur ce post

Le dossier repart dans la semaine, il va s'occuper de ce qu'on est sur qui ne passe pas au CT pour l'enquiller dès le retour du dossier FFVE

Pas de souci pour la signature, je cherche juste un moyen pour que Moriss soit totalement en regle.

Question homologation : Le 846A est a mon nom et j'ai effectué moi meme toute les demarches, mais n'est-il possible de passé la carte grise aux 2 noms ? Comme pour un couple marié ou en concubinage ... Cela permettrai l'homologation mais egalement d'avoir nos 2 noms sur la CG et donc une voiture legalement a moriss. Je ne sais pas si j'ai ete clair :/

Comme je te l'ai proposé, CG a mon nom assu au mien et toi en second conducteur et je dirai qu'elle est la bas.

Si cuda, je m'en occupe puis CG a mon nom. Mais assu a son nom et CG au mien risque de posé souci non ?

Si tu es motiver pour la remonter je te laisse la pontiac un moment si ca te dit

Good job ! J'essaierai de venir voir ca en fin d'annee. Ca serai egalement cool de se faire une viree entre la bird et la nova, des que j'ai du temps je me repenche sur son cas ;-)

J'ai des pieces en douanes aussi depuis plusieurs semaines, apparement un souci sur la pseudo valeur declaree mais ca a l'air de bouger de nouveau cette semaine. Courage ca va arriver ;-)

Image sur " qui a la plus grosse " par rapport a ton com precedent ? Ou j'y suis pas du tout ? C'est parti, nouveau jeu le " maiskeskildilephil " ?

Le plastidip cest bluffant. Il permet aussi de changer de couleur juste des details sans galerer ( logo / monogramme / parties chromees ... ) Je n'est pas encore eu l'occasion d'essayer mais si je peu je le ferai sans souci.

Le plasti dip et totalement reversible. En gros ca fait un pellicule de " plastique ", en quelques heures ( si une voiture complete ) de boulot l'auto reprends sa couleur d'origine. Pour simplifié le plastidip c'est du covering en bombe. Et uinil y a pas mal de couleur mais l'aspect mat est privilegié vu qu'il s'agit d'une pose en bombe et qui plus est de matiere " plastique "

Plusieurs potes ont utilises le plasi dip, pas sur carrosserie complete mais sur quelques elements ( capot / toit / jantes / retro / calandres ... ) aucun souci, le resultat est la et tient dans le temps. Nettoyage au rouleau vivement deconseiller, uniquement karsher ou le traditionnel lavage a la main. Je n'est eu aucun mauvais sauf un. En cas d'impact ou rayure franche le plastidip ( sorte de platique en bombe donc ) sera marqué et la couleur en dessous peu se voir. En gros sur un capot initialement rouge repeint en noir mat en cas de gravillon mal pris tu verras ensuite un point rouge.

Idem, interresser par la trans am / firebird !

J'avais recup du 16.5 en bf all terrains mais soucis sur le diametre. Je cherche une solution pour en remettre uniquement 2 sinon j'en commanderai 4. Si tu as un site ca serai cool, les jantes sont cool ca serai dommage de les changees

Superbe la chrysler !!!

Bonjour a tous Voila j'ai crevé sur le ram ya un moment et je m'occupai de trouvé 2 pneus pour l'acheteur ( normal ) Apres plein de peripetie j'en trouve en commande chez un revendeur du coin mais on viens de ce rendre compte de l'erreur de monte ( ils ne sont pas en 31x10.5 ) donc soucis. Je voulai commander 2 pneus rapidos sur le net et faire livré tout ca mais impossible de trouver dans cette monte. Auriez vous des sites connu francais ou pas, qui vendent cette monte la ? D'avance merci