BiBtouch

vraiment joli cette imperiale ! rhaaaaa ça va pas je craque sur 80% des americaines que je voit O_o

je viens de voir le prix d'achat de la bête, pas super elevé mais bon la quantité de boulot doit etre impressionante aussi

très bonne base, voiture mythique ! bonne restauration

ha oui j'ai oublié pas mal de détails : alors : le machin est de 1987 aucun fumée, le moteur ne chauffe pas. Il ne prends pas de tour, et tourne pas sur la totalité de ses cylindres. Je vais demonté tout ça le WE prochaine, faute de temps avant

salut tout le monde donc voila, le dodge est en rade :/ j'explique un peu le truc, sortie en soirée avec le dodge je sentai qu'il tournait aps spécialement bien ( pas sur ces 8 cylindres ) puis arrivée ou je devait arrivée 500m avant perte de puissance totale, bloqué a 30km/h et impossible de faire autrement ! Jusque la, j'avait pas trop tilté mais bon. Fin de soirée, je reprends le dodge et la impossible de demarrer ( au moins 30 essai :/ ) 4x4 bloqué rien a faire. Au bout d'un moment , miracle il demarre mais tourne hyper mal ( plusieurs cylindre refusait totalement de tournés ! ) Mais bon je devait rentrer donc on fait avec, sur la route impossible de depasser les 30km/h. parfois une pointe a 60 puis redescente a 10 fin bref vitesse totalement aleatoire. Et la c'est le drame a 500m de chez moi, calage et impossible de redemarrer. Et allez c'est parti pour tracter le monstre ... Donc bon maintenant le 4x4 est a la maison, mais va falloir que je voye d'ou ça vient. Pour l'instant faute de temps j'ai pas pu refardé d'ou ça venait. Je penche pour un souci de carbu / filtre a air / allumage . Mon père pense aux tetes de delco. Nos pistes sont les bonnes vu les symptomes ? d'autres idées ? Fin bref, ça me fera l'occase de me mettre a la mécanique sur un v8

escuse moi pour la faute d'ortographe;) ok donc en gros, c'est un assureur comme un autre, ça sera la galère en cas de pépin comme tous les autres. Je vais essayé de savoir de " qui il dépend " cette année. Si tout me semble ok, je finirai chez eux, leur prix sont très attractifs. merci !

salut clovel assurances ils valent quoi en fait ? car j'ai fait un devis pour le ramcharger que je doit assuré et je tombe a 156€ / an au tiers + bris de glace chez eux. Ce qui est vachement interressant par rapport a tous mes autres devis

merci pour ton explication, vu le cout total je pense qu'il vaut mieux qu'il " se rabatte " sur une bonne vieille ricaine comme on en fait plus

re salut je suis de nouveau la a vous embeter avec mes questions. Ma demarche pour l'import de ma voiture ( antérieur a 1979 est en bonne phase , plus qu'a trouvé la belle ), par contre par la même occasion je voulai en faire venir une autre pour les parents. pas de chance, ils se tournent vers du " récent ", donc je me suis dit passage aux mines, DRIRE, UTAC et tout le bazzare ... est-ce bien rentable au final ? Pour faire simple, par exemple pour l'achat d'un corvette c5 la bas, arrivé en france il faudra pour ladrire: changer les feux, ajouté un anti brouillard, les repetiteurs de cligno lateraux, changé la ligne d'echappement, rajouté des laves glaces ... tout ça a un prix, mais lequel ? impossible de trouver les " echappements européens " questions taxes et tout le reste ça doit pas etre donner, mais trop chiffrable vu que ça depend du prix de l'auto donc que faire ? leur dire d'abandonné, ou en fait en s'embetant ça sera rentable pour eux ? merci d'avance

j'ai eu exactement la même réaction, mais bon vu mon utilisation ( monté de trottoir, chemin de terre, tractage de remorque ) ça ne me gênera pas. Mais c'est vrai que ça me surprends quand meme que le professionnel ayant monté le GPL l'est placé a cet endroit précis.

moi pas mal de chose m'arrête, mais bon si l'entente avec olds se passe bien je crois que je vais craqué très prochainement pour une autre auto a placé a coté du ramcharger !

je suis entièrement d'accord pour la plaque, je compte la changé l'ancien proprietaire la mise a la va vite et ça me deplait. Sinon oui, c'est une bonbonne pour le GPL que le voit sous la place passager, personnellement je l'aurai plus placé a l'arrière mais il doit y avoir des raisons de l'avoir mise a cet emplacement.

un petit mail est parti olds ! c'est vrai que ça serai bien pratique pour moi de m'entendre avec olds, notamment pour la barrière de la langue car je suis loin d'etre bilingue. affaire a suivre donc, dans tous les cas je vous tiendrai au courant de mes recherches et de l'avancement de ce projet !

salut a tous voila je présente plus convenablement mon premier v8 placé dans un ramcharger royal SE de 1987. C'est un modele 4x4 debrayable, equipé ici de pont court, des vitres electriques, d'un mini toit ouvrant a l'arriere du vehicule, regulateur de vitesse, cimatisation ... Son état est plus que correct mais j'ai quelques travaux a prevoir ( peinture qui cloque a côté de la bouche de recharge du GPL, vitre electrique qui ne marche plus, ciel de toit qui se decolle ... ) des petites choses, rien d'infaisable. On passe aux photos, le pare choc avant n'est pas monté mais le sera dans très peu de temps.

donc j'ai tort et c'est une bonne chose, ça me coutera moins cher. je repart apprendre les demarches a suivre, je suis pas au point.

ok, merci je vais aller voir de suite. autre question, peut etre un peu bete mais je suis habitué au transctions en face du vendeur : comment ça se passe pour les papiers ? acte de vente et tout le bazzare ? je file sur les topic que tu ma conseillés

salut tout le monde donc en fait j'explique a situation, je pense que la question a deja été abordée plusieurs fois mais je m'y perd a force. Donc en fait j'ai pour projet ( peut etre un peu fou ) d'acheter une auto directement au etats unis. C'est donc pourquoi j'ai besoin de votre aide, en fait je souhaiterai si possible que quelqu'un m'explique " facilement " les demarches a suivre. Car a force de lire tout et n'importe quoi je m'y perd. En deux mots, quelles sont les demarches administrative a suivre pour obtenir ma carte grise française ? combien me coutera -t- elle ? Comment faire rapatrier ma ricaine directement des etats unis, n'ayant aucun contact la bas ? Quel sera environ le prix du transport ? L'auto sera des 70s , a raffrachir si possible et d'une valeur d'achat de 10000/12000$ , le prix total me sera d'environ combien ? d'après ce que j'ai trouver cela me reviendrai a environ 21000$, mes calculs sont bons ? desolé de vous embeter avec toutes mes questions. d'avance merci !

je l'aime deja bien mon pti dodge mais j'espere completer la collection cet été avec un coupe ( mustang, riviera, camaro, corvette .... ) a voir suivant mn budget et les occasions a ce moment la. sinon je suis entre nimes et montpellier dans un petit village. ps: firefox installé, ça marche parfaitement bien ! c'est bien cool , merci.

Bonjour tout le monde sa y est, fan d'americaines depuis toujours j'ai fait tout récemment l'acquisition de mon premier v8 monter dans un ramcharger de 1987 ! Achat coup de tête mais surtout coupée cœur, vu l'état et les équipements du ram je nepouvait que l'acheter au prix proposer par le vendeur. Je compte refaire les bricoles a prevoir en attendant cet été on j'espère bien m'attaque a une restauration plus complète sur une vieille 'ricaine v8. Je vais éplucher votre forum car je vais faire ma 1ère restauration, mais bon rien que d'apprendre en travaillant directement ! Je poste des photos de mon gros joue des que j'y arrive, obliger de rédiger ce message via un téléphone, le site fonctionne très mal sur mon pc je ne peu écrire aucun message. Allez zou je vais éplucher le forum !