Buick77

merci les gars; je ne m'inquiétais pas plus que ça car après deux ou trois coup démarreur tout rentre dans l'ordre. Mais merci, car quand même quand on est pas habitué ça surprend bye

heu! j'ai pas dis; elle est de 82 et il n'y a pas de starter (enfin; manuel)

salut tout le monde! Je voulais juste savoir si vous pourriez me renseigner, sur un petit truc pas très grave, mais un peu lourd à force! Voilà:à chaque fois que je veux démarrer la voiture et qu'elle est froide(la voiture);je dois mettre deux ou trois coups de démarreur(sur la tête de ma belle mère);pour qu'elle se décide à partir! Le gars qui me l'a vendu m'avait conseiller de pomper(sur l'accélérateur) plusieurs fois avant de mettre le contact et ensuite de démarrer? C'est vrai que cela va mieux; mais peut être pourrais je nettoyer quelque chose?non? merci

bonsoir comme je l'ai dis plus haut hier après midi en rentrant j'ai commandé mes amortisseurs chez rocktoto et là j'ai un mail d'expédition par fedex Pour ceux qui avaient suivi mon histoire de démarreur;livré en deux jours; j'avais payé un supplément de 27€. Ce qui m'avait fait payer le démarreur 110€ tout compris environs! ça va!faut pas charrier;c'est correct!! Bon restez à l'écoute car j'aurai surement besoin de vos précieux conseils. merci. à plus

Coucou J'ai donc reçu mes engrenages de boites et voilà le résultat: J'ai démonté celui qui était à l'intérieur et je me suis amusé à compter les dents:34 pour le couleur naturel et j'ai essayé les quatre que j'ai reçu: le premier rouge 37 dents......trop petit (tourne dans le vide) le second bleu 38 dents......idem le troisième marron 39 dents.... ha ça frotte mais ça tourne donc pas bon! et le dernier...le dernier noir 40 dents....impeccable ça marche :compteur;kilomètre;cruise contrôle tout quoi le pied Un petit hic tout de même le compteur indique 10kmh de plus que le gps! Dans un premier temps; je me dis que c'est pas grave mais après ça m'énerve alors comme il n'y a plus de vitre sur le compteur je bloque l'aiguille avec mon doigt! Et là je transforme mon compteur en ventilateur franchement faut vraiment être C..! non? Bon tout le reste fonctionne mais si quelqu'un peut me dire où trouver un compteur pour une electra de 82 (rond) merci!!!

salut à tous donc cet aprèm je me suis mis sous la voiture;après l'avoir levée et donc bilan du problème. J'ai donc le compresseur qui est branché directement sur l'amortisseur arrière gauche(conducteur)qui lui même est relié à l'autre amortisseur! Donc un amorto avec deux prises d'air(une entrée et une sortie) et l'autre avec une seule! ok! Lorsque je met le compresseur en marche l'air passe dans le premier et ensuite va dans le deuxième!!!! (Je pense que ce système doit être efficace avec un correcteur sinon je pense que c'est dangereux.) Le problème maintenant c'est que le deuxième amortisseur fuit!!Donc tout l'air fout le camps!! J'ai donc débranché l'arrivée du deuxième(celui qui fuit) et j'ai bouché la durite avec mon doigt et le premier amortisseur se lève! J'ai donc commandé une paire d'amortisseurs gonflables; spécifiques pour cette voiture!!! Et j'ai l'intention de mettre un T de façon à ce que les deux se gonflent en même temps. Si vous avez des conseils; merci car c'est mon tout premier essai sur ce truc là

oups je parlais du compresseur (que je branche en direct sur la batterie) bien sur! et c'est le correcteur que je ne trouve pas!

merci les gars pour tout ces renseignements; je vais éplucher tout ça et je vous tiens au courant à bientôt c"est sur

le correcteur ne se met pas en route quand je met le contact ;mais si je la branche en direct;là ça monte:ça a monté tellement bien que je pense les avoir trop monté;et là;surprise sur l'autoroute psssiiiittt.... puis ma buick est redevenue la buicko latino!!! Je n'ai pas regardé sous le phare mais lorsque je l'ai gonflé elle ne s'est pas stabilisé quand elle était droite;et en fait:quand je suis parti elle ressemblait à un drugster:ce qui me fait dire qu'il n'y a plus de correcteur! C'est une 82 avec tout le système d'origine normalement. merci

bonsoir à tous Je voudrais changer mes amortisseurs arrières et remettre le correcteur d'assiette qui était d'origine et qui a disparu ou que je ne vois pas! C'est pour une buick electra park avenue de 82. 5.0l 307 ci J'ai regardé chez rockauto mais je suis incapable d'être sur du bon modèle! Et je ne vois pas de correcteur! Si quelqu'un qui aurait l'habitude pourrait me renseigner sasrécoul merci

salut french tu vas bien? put... t'en connais des choses!!! en plus tu spik l'anglich à plus l'ami

haaa!!!! j'avais pas vu!! cool;à refaire!!!

ouais désolé j'me suis égaré

c'est vrai je t'ai impressionné?ça ne m'étonne pas! Sans courroie tout tourne librement!!! sauf ...le volant moteur. non je n'ai pas fais de vidange complète ;aucune vidange encore;il ne me reste plus qu'acheter les fluides nécessaires!

salut stg tu t'es sauvé dimanche!dis j'ai ma courroie de DA qui a encore pété dimanche quand je suis rentré! Et;pourtant comme tu as vu elle avait l'air assez tendue!à chaque fois qu'elle casse c'est quand j'ai roulé assez longtemps! j'ai regardé l'état elle n'a pas l'air d'avoir chauffé ou d'être usée! J'ai fais tourner la voiture sans courroie aucuns bruits suspects et tout a l'air de tourner normalement à la main. je veux dire pompe à eau;pompe à air;compresseur et alternateur! Et dès que je met une courroie ça grince!!!

vous savez donc pourquoi les enfants de coeur sont tous coiffés avec la raie au milieu? tu ne diras rien; tu ne diras rien; lui dit le curé en lui caressant la tête des deux mains :D

moi ça m'est arrivé aussi dans un petit patelin avec un.....pingoin d'un mètre soixante!!! là j'ai été emmerdé car après enquète il s'est avèré que c'était le curé

oui elles ont l'air mais j'ai l'impression que c'est au niveau de la pompe à eau que ça bloque et que ça grince! en fait je pense que c'est la courroie de DA qui a fait sauté celle de l'altern car de ce coté aucun problème. Par contre la courroie de DA passe par la pompe à eau et par le volant moteur.Et même le ventilo est très dur à tourner alors qu'il me semble qu'à l'arret il tourne sans problème!enfin je crois

salut s4ta écoute la voie des sages et arrète de flipper prends exemple sur un poisseux j'ai ma buick depuis deux mois environs: 1);fuites sous le tableau de bord 2);plus de compteur 3);démareur hs 4);problèmes alternateur 5);courroie de DA qui casse sans arrêt 6);pas plus tard qu'hier vitre arrière qui ne remonte plus et courroies de DA et d'alternateur qui lachent cela ne m'empêche pas d'être présent aux rencards avec mon bébé!!!! crois moi si tu as une voiture (américaine entendons nous bien)qui roule sans que tu y touche! excuse moi! mais ou est le plaisir?hein?j'ai pas raison les gars? te voilà rassuré j'espère?

c'est drole quand même car pour les pièces qui ne sont pas primordiales(par exemples les engrenages de boite pour le cable de compteur) ça part par bateau le 05/10/2009 et là pour le démarreur alors que je m'attendais à mini 3 semaines d'attente ils me l'envoie par fedex. j'ai payé 48$ le démarreur et 80$ de port+8$ de consigne.même si je dois payer encore(dans la limite du raisonnable)je pense encore que ça vaut le coup quand même!

attention! sirus; taz heu baz est incollable et en plus tu le trouve partout sur le forum

bah de toute façon il reste quand même la rapidité et aussi je pense que ça sera quand même moins cher qu'ici vu le prix moyen pour la tipo de ma soeur de 93(la voiture pas ma soeur merci)en moyenne 180€ elle est dégouté je la comprend

t'as raison!et c'est pas demain la veille!

ce qui est surprenant c'est qu'il y a peu de temps:j'ai commandé les engrenages pour mon cable de compteur et que j'ai reçu un mail deux jours après me signalant que ça partait par bateau prévu le 5/10?

oui on m'en a parlé c'est pour cela que j'ai tout mis a ton nom merci baz