pretender03

Tu as déjà les plaquettes et le kit de garnitures AR? Avec le haynes, tu pourrais te charger de l'opération

Les dodge sprinter sont des merco rebaggés dispo en V6 3L mazout de 190 CV ou V6 3.5L essence de 250CV accouplés a des boitoto

C'est sur qu'économiquement parlant entre la conso d'une crown en ville et un NV 200 X 13000 véhicules, ya pas photo...

COMET les BM en matière d'entretien ne supportent pas l'a peu près et encore moins une serie 7 Ce n'est pas pour rien si après le 1er proprio elles décotent à mort Les factures d'entretien s'allongent comme le bras et quasi rien ne peut se faire sans la "sacro sainte" valise i les réactions sont si tranchées, c'est à cause de tes montagnes russes concernant les sentiments sur tes caisses La taurus est passée de voiture géniale à tas de merde en 1 semaine à cause d'un flexible de frein et puis est repassée voiture géniale avant de découvrir les problèmes de carosserie et la elle est redevenue une grosse merde Après, tu fais ce que tu veux, c est ton pognon mais tu ne peux pas dire que tu n auras pas été prévenu. On veux plus t entendre chouiner comme une gonzesse à la moindre merde

L' histoire continue Nous en sommes au énième revirement de COMET. J'ai suivi en sous marin tous tes topics. Une fois de plus , tu es prêt à brûler ce que tu as encensé. Comportement typiquement latin ( bizarre chez un helvète) A mon humble avis, tu te disperses trop. Tu pars dans tous les sens Fougue de la jeunesse ( avec ses avantages et ses inconvénients) Pour ma part, il est totalement incongru, de comparer ses US conçues pour le plupart dans les 70's pour ne pas dire avant et la BM conçue bien plus tard De tout façon le problème reste le même: Tant que tu n'auras pas décidé de mettre sérieusement les doigts dans la mécanique, tu t'exposeras a de cruelles désillusions que ce soit avec une ford, une GM , une tatra ou une BM (et je ne parle même pas du prix des pièces)! Tu avais l'occasion avec la notchback de te faire la main en méca et tu aurais eu l'immense satisfaction de pouvoir redémarrer une caisse Tu préfères te concentrer sur la cosmétique mais ça ne fait pas rouler une voiture. D'autant que, avantage des ricaines, la concetion étant relativement simple, je suis persuadé que la panne aurait été relativement facile à trouver. Au pire n'importe quelle scorpio ou sierra ( et c'et pas ce qui manque chez toi)aurait fait don de son bloc. Tu achetais une RTA d'un de ses modèles et tu t'en serais sorti. Comment crois tu que l'on a tous commençé? On a démonté remonté x fois un truc qui ne marchais pas pour , enfin, réussir à le faire marcher C'est en forgeant qu'on devient forgeron Quoi qu'il en soit soit heureux avec ton allemande mai je crains ( j'espère me tromper) que l'on soit quelques uns sur ce fofo à pouvoir écrire le prochain épisode...

Achète une clé à filtre de base, ça vaut 3 francs 6sous Tu remontes le filtre en serrant A LA MAIN sans oublier de huiler le joint d'embase avant La méthode vidange a GO est efficace mais couper le moteur dès que le voyant de pression d'huile s'allume sinon... Fait gaffe avant de démonter le carter que tu ai assez de place pour le sortir car il va falloir laisser passer le vilo et la pompe à huile Vu que tu comptes garder le BB, tu devrais te procurer un haynes ou toutes les opérations de base sont explicitées ainsi qu'un shop manual Derniere chose: pour tes pièces, tu as pensé à la germanie? Pour mon pontiac j'ai tout commandé la bas et au final, ça revient moins cher( pour nous pauvres français) que que de commander chez rockauto

Tiens comet 2 fox appartenant à tes compatriotes prises hier à magny cours aux classic days

Kool ta taurus comet une affaire comme ça, fallait pas la rater c'est un déplaçoir comme je les aime, sans histoire et décalé même si elle a été largement diffusée aux US, elle plutôt rare dans nos contrées ce qui en fait tout son charme prend en bien soin et fait la rouler bien et longtemps

Faut l"enfermer ce gars là Sont ou les monsieurs en blanc avec les smarties ?

Moi je dis vive la suisse Le pays ou les voitures US vivent de jours heureux

Si tu as autant de chance dans l'immobilier qu'avec tes chars, dépèche toi d"acheter un hangar pour les stocker si ça continue, le remboursement d'un hangar va te revenir moins cher que tes frais de location de boxes

La cop car, c'est une chevy achetée il y a 4 ans en suisse 800 roros, elle etait a vendre sur un site bien connu de vente de ricaines ! M'étonnerait pas que l'ambulance provienne du même endroit ! Le boss du garage a un penchant pour les chevy US

Un cheker, c'est si rare My Webpage Sympa le garage OUTKAST

Pour les amateurs de rockabilly Brian SETZER Une de mes préférées Bruce HORNSBY

Enfin du matériel sérieux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Sera dispo en france du coté de la cote d'azur contre un bon paquet de $$$$$$$ que bien entendu je n'aurais jamais ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

Moi ! J'ai été l'heureux possesseur d'une 9C1 1991 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Une fifth wheel a un freinage électrique impossible à faire homologuer en france ! A partir de là 3 solutions:De toute façon il faut changer les essieux -Installer un système de freinage à inertie comme sur les caravanes de chez nous mais avec une sellette bonjour le boulot ! -Installer un freinage hydraulique intégral avec coupleur rapide -Installer un système de conversion hydraulique/peumatique comme le faisait TROUILLET dans les 90's pour transformer les daily iveco de porteur en tracteur avec semi Quoi qu'il en soit beaucoup de boulot et de $$$$$$$$$ Bon courage!!

Night Train: Tout un programme quand on connait le ROL.... Bonnes Balades http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

ps sinon personne ne connait le nombres d'horsepower du 350 ? entre 105 et 120 HP

+2 Sur une des photos on en voit un autre derrière http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Un late model sous le sapin père noel please

Sacré PHIL! Le rêve est une une des rares choses, si ce n'est la seule, sur laquelle on ne paye pas d'impôts ( enfin pas encore ) En attendant, bon NOEL Et regarde bien sous le sapin le 25 au matin, on ne sait jamais? Peut être que les miracles n'existent pas qu'a lourdes!

Vivi je confirme, il y avait la mienne La blanche, c'est mon ex! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif

Il y a quleques SX/4 importées en france au début des 80's mais surtout avec le 2.5L qui consomme autant qu'un 4.0L. Mais bon elles sont peu près aussi faciles à trouver qu'une superbird http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png La solution la plus facile reste la suisse ou les AMC ont été importées en nombre; Après , il y a l'homologuation et c'est une autre histoire............

Tout est possible techniquememnt! Après, administrativement, c 'est une autre histoire! Avant d 'attaquer un tel chantier,vaut mieux aller voir l'ingénieur de la DRIRE avec un bon dossier pour savoir si il existe une infime chance que tu puisse faire homologuer ta transformation. Et connaissant un peu les spécimens sus-nommés, une seule phrase:C'EST PAS GAGNE! Bon courage quand même si tu persistes

STEELY DAN