64 MALIBUSS

la monte carlo a le meme chassis que la chevelle puisque c'est un A body. chez chevy, les small block vont de 262 a 400... les big block de 396 a 502, pour des block de serie ! en aftermarket y a quasi pas de limite... conception sensiblement identique mais seuls les allumeurs sont interchangeables. grosse difference, le poids ! et le 302 existe aussi chez chevrolet

surtout de toi !

tu n'as qu'un kit ou plusieurs ?

pas cette annee la piste, mais ma chere et tendre va negocier ca pour les annees a venir... 2.5km de piste d'aterrissage dans le var de dispo ce serait top !

quel bbq ? celui de samedi qui viens ? chez toi ? ou celui de la base militaire la semaine d'apres ? perso la chevelle seras prete ! en 2010....

pour sur ! vaut mieux qu'une BBQ soit chaud... sinon t'es pas obligé de venir chez franck avec hein ! en parlant de pastilles, sur mon bloc les pastilles sont jointées au silicone transparent !!! ca a ete fait par un pro y a 11 ans !!!

alors ??? a y est ? elle est la ? on en peut plus nous !!!

pendant qu'il est par terre, refais le a neuf ! c'est ce que je fais sur la mienne en ce moment. tant qu'a deposer, autant tout refaire...

perso toujours 5000 bornes... sinon de toutes facons un v8 fonte est rodé a 200 000 alors...

y a juste a le regler correctement amigo. le carbu marine fonctionneras pas mal sur ton 413.

dans le sud ? de toutes facons y a des abrutis partout qui ne comprennent pas qu'une mecanique ca se respecte un minimum.

je tourne avec un 1405 edelbrock, c'est le meme mais y a pas de starter dessus.(pas besoin de ca dans le sud !) a part les deux vis de richesse et la vis de ralenti, y a rien a toucher sur ces carbus pour la simple raison qu'il n'y a rien a regler ! a part la pompe de reprise ou y a 3 trous de reglages et c'est tout... sauf si tu achetes le recalibration kit pour monter des gicleurs, pointeaux et ressorts differents, ce que j'ais fais y a 10 ans pour mon 283 bored. depuis, ralenti a 550trs, bonnes reprises, pas de temps de reponse, conso hyper raisonnable (record de 10.5L aux 100 avec collecteur edelbrock, 4/1 et ligne perfo) et jamais un probleme de demarrage !

roooooooh le fantasme sur roues !!! y en a plein (moi en premier) qui reve d'un 57, alors deux ! tu veux bien m'adopter ?

ces tirettes existent sur tous les A body GM entre 64 et 67... ma chevelle en est equipée et l'ex skylark 65 de mon pere aussi, et c'est jamais passé par les ventiports ! sinon trop fort l'histoire des 4 types ! j'y ais cru jusqu'a ce que je lise la fin !

tres bon sujet ca ! pour info, mark meekins, president de feu le NCOA (national chevelle owner association, 11 000 membres avant sa disparition) en a eu 6... c'est un modele que j'affectionne particulierement etant un grand amateur de chevelle 64/65...