Lolo

Mais mais.... c'est quoi ça ? tu nous mets l'eau à la bouche grave avec cette super story, et après tu dit tranquillou "ah oui j'ai pas de tofs mais ça va viendre !" Des clous oui !!! des photos ou on va sévir !!

Oui July mais n'empêche que... ... le "peu" que tu dit faire est déjà beaucoup pour certains.....et je parle pas des certaines Continue comme ça !! J'ai la haine je disais avant d'être violemment coupé dans mon élan de scribouillard de la toile car pour la première fois je découvre vraiment cette auto et son potentiel....c'est rageant ! Sinon j'ai un tictictictic qui va et qui vient de temps en temps....c'est léger, pas tout le temps et surtout à froid et quand il est là le fait d'envoyer un peu de gaz le fait disparaitre......des avis ?

Merci merci ! ......oui je pense que Le Suisse Fou va encore frapper mais y vous idra rien ...........hein mon Lionel ? Sinon je reviens d'essai et j'ai retrouvé mon KD.....reste plus qu'a affiner le passage des glinches qui est trop haut car j'ai trop tendu le KD justement Par contre J'AI LA HAINE !!!!!!! :grr:

Merci mon poulet ! oui oui j'ai fait l'essai routier..... là je suis en train de tout refaire les branchements sur le carbu avec le cruise control.....j'ai modifié la fixation de la biellette du KD qui était en travers.* Le Holley est complétement différent du Carter et les fix aussi

Bah si je l'ai fait, ça va être une rigolade pour toi Vincent .....bon c'est vrai la pantéra est super basse ! tu as un pont ? Merci Phil Cette auto m'a permis de me dépasser et d'apprendre beaucoup en mécanique sur ces 4 dernières années....comme je dit souvent, la rouille et la carrosserie neme fait pas peur ce qui n'est pas le cas de la méca.....mais ça c'était avant ! Et dire que quand je suis venu sur le fofo, je n'arrivais pas à voir le remplissage du liquide de frein car je cherchais un bocal en plastique version voitures EU !! .....bien du chemin a été parcouru depuis. Merci ma belle je n'ai pas beaucoup de mérite par rapport à ce que tu as toi même fait sur ta mémère ! La passion permet de se dépasser et pas uniquement dans les autos. Je le vois au quotidien dans mon taf de prof de danse Je suis actuellement en phase d'être le prof de Break Dance le + vieux de France et je compte bien arriver à ce record.....pour infos passé 35 ans on fait office de dinosaures ! Bon après s'être masturbé huit fois devant le travail accompli, je suis quand même devant un petit problème que je n'arrive pas à résoudre et j'ai besoin de votre aide...La question est simple : comment régler ce foutu kick down de sa grand mère ! Là en essayant de jouer sur le réglage de boite je n'arrive même pas à la moitié de la course du KD malgré les gaz à fond. Des idées ?

j'aime les surprises !

Oui Tof, c'est souvent ça ! tu te fais suer pour remettre en route ces titines, tu roules à moitié fiablisié et quand c'est le cas, hop elles partent..... c'esg pô juste ! Comet: non pas encore vendue car pas mis en annonce tant que cette boite faisait flic......maintenant ça va pas tarder même si j'en ai pas trop envie. Mais je sais pas pourquoi mais je pense que l'annonce va mettre quelques jours à être accepter (comme ça je pourrais rouler un peu ) HS: j'ai pas oublié ma promesse RV au mois d'Aout !

Merci les copains ! Ah mais je te dis pas comment j'en ai ch*er ! Tout d'abord j'avais pas vu que sur la nouvelle boite il y avait un boulon de cassé dans son logement. C'est un des 2 boulons qui tiennent une sorte de contre poids en queue de boite....du coup je me suis tapé le perçage/taraudage couché par terre ! Et 3 jours couché sous une caisse à forcer comme un malade pour enlever et remettre cette boite fut une sacfré partie de jamb... non de rigolade ! La première fois on avait enlevé le moulin puis la boite, là c'est dans l'autre sens et ça change tout ! Le moulbif est carrément plus facile à enlever que la boite quand tout est en place. Là prochaine fois je tombe tout, c'est plus simple ! Là j'ai plus de dos, de bras, d'épaules, d'abdos, bref je suis bon à jeter à peine capable d'assurer le minimum syndical sexuellement parlant !! Mais je suis bien content d'en avoir fini au bout de 3 jours et les premières impressions sont que cela change du tout au tout !! déjà ça glisse beaucoup plus et les compteur monte vite sans appuyer sur l'accélérateur. Bon c'est pas une Camaro SS '68 mais par rapport à avant c'est le jour et la nuit... C'est en troisième que c'est flagrant....le régime moteur monte doucement à l'inverse du compteur alors qu'avant c'était l'inverse justement ! j'ai pas de kick down ce qui est normal vu que l'ai réglé à la vite fait mais les vitesses passent en douceur hormis quand on passe de P ou D à une vitesse (normal sur ces autos) où l'accoup est un peu rude. Demain je me rejette vite fait dessous pour vérifier la visserie et régler mon KD.... Avec un peu de chance je vais pouvoir en profiter un peu avant qu'elle ne parte vers d'autres aventures avec son nouveau proprio Il aura juste fallu 5 ans pour que cette Mid-size Late Seventies retrouve une seconde jeunesse ! souvenirs........

Ladies and Gentlemen, the Baronne is back !! 'vais m'en griller une en la contemplant tiens ! :cigar:

Voilà, LeGo à tout dit ! Mets un coup de phone à un Carglass (pas celui de ta ville hein !) et vois s'ils peuvent en avoir (généralement oui), trouve une assurance qui te prends sans CT ou un CT qui va "oublier" ce pare brise........attends 3 mois et hop une 'tite décla... Ce post s'auto-détruira dans 24 heures !

Merci pour les encouragements les potos ! cela n'aura pas été vain car voici papa qui est rentré dans maman.....ou l'inverse ! bon elle est juste posée mais pas encore raccordée... et autant être honnête, j'en ai chié comme un rat mort pour la monte et la fixer. Tout seul et couché par terre, avec une boite qui est plus lourde que moi, c'était juste la guerre intégrale ! Demain matin je me lève tôt malgré que je soit en congés pour pouvoir bosser à la fraîche.....l'après midi c'est juste pas possible avec les 33° de moyenne en ce moment......mais si ça veut rigoler, demain ça tourne !

Ni l'un nui l'autre en fait !!..............en relisant les derniers post je me suis rendu compte que c'était dans le cas où je finirai avant samedi !! Ce qui n'est pas le cas ....Donc chuis pas obligé ! D'un autre côté, j'en connais une qui va plus me lâcher maintenant car je l'ai hélas mis dans la confidence et elle, elle s'en cogne de savoir si je parlais à l'imparfait ou au futur conditionnel..... Je me suis mis dans la mouise tout seul !! :cigar:

Tkt pas tom .....ça va le faire en prenant le temps. Alors ?..... voilà : :angry2: :grr: :wacko: :ivrogne: Comme d'hab, j'ai pas put respecter mon timing.... à cause de la chaleur ? à cause du rythme vacancier sédentaire ? à cause des breuvages à base de produits fermentés ? à cause des journées trop courtes qui filent comme le vent ?.......surement un peu de tout ça ! Ouais ouais je t'entends mon Phil .........bon chose promis chose due !

Les réduire pour les transformer en porte cannette/porte bouteille ...tout dépend de la profondeur du bazar. tu peut utiliser du bois si le dash est en plastique ou de la tôle si ce TDB est en métal. ou alors t'y claque 2 boutanches de NOS histoire d'éclater le premier qui vient t'asticoter le téton

Merci mon Tof ......j'y compte pas ! c'est la dernière ligne droite d'une restau de 4 ans alors je vais pas baisser les bras maintenant, de diou !

Plus que chaud même mon bébert ....si elle est finie avant samedi, je me rase les coucouniettes ! Le problème est la chaleur qui fait qu'on fatigue vite paske chaleur = soif, soif = bière, bière = fatigue.... Merci pour le compliment en tous cas, ça motive pour la suite !

ben j'ai trouvé le JP ! en plus on a déjà fait ensemble une dépose/repose de ce bébé lors de la réfection du moulbif.....donc on part en terrain connu D'ailleurs le voici en pleine action (si si, la masse sombre sous la voiture, derrière l'auge !! ...... moi j'amène à boire, prends les photos, râle un peu contre cette foutue mécanique.....bref comme d'hab quoi ! ......................nan j'déconne.............quoique ! Une fois la caisse mis à hauteur réglementaire grâce aux veleurs du MTM (Manouch' Technical Manual), on dégagea en premier l'arbre de transmission. J'avais les croisillons neufs en stock depuis des lustres alors c'est l'occasion de les monter, dont acte. Et voila le travail ! les chapeaux dépassent un peu car ils sont plus grand que ceux d'origine... Ensuite ce fut le tour de la boite qui nous as demandé pas mal d'efforts, surtout sous la cagnard...N'ayant put la sortir hier, j'ai fini le taf cette aprèm et l'extraction est terminée... Reste plus qu'à remonter cette joli combinaison J'ai gardé aussi un des vieux croisillons pour le souvenir quand j'ai vu ce qui était marqué dessus....ma femme me prend pour un malade ! Allez comme dirait l'autre........à suivre !

Ah oui non mais complètement là !! voilà ce que c'est que de lire les topics de travers Bon ben essayes le karcher alors !

nickel le liquide de frein.......................................si tu veut décaper ta peinture ! non sans rire, surtout pas, c'est hyper corrosif comme produit ! Diluant idem....il y a plein de sortes de diluant (nettoyant, dégraissant....) Là aussi faut faire gaffe à celui utilisé A ta place je commencerais avec des produits léger type savon de marseille + eau chaude..... ou alors à l'acétone en essuyant bien à chaque manip + lustrage afin de faire revenir l'éclat.

Cet engin me fit penser au fameux Tank Car de Jay Leno......un autre monstre de la route http://www.auto-museum.net/vehicule/details-754-Jay_Leno_Tank_Car_2002.html Faut être allumé quand même pour conduire des engins à chaines ou de 4.5T avec des roues de vélo

Ce mec est juste hors normes !! chapeau bas messieurs !......la taulée qu'ils ont pris les ricains !!

Salut, Eagle1 est le spécialiste de la C3 sur ce forum, il va te faire un check complet Perso je dirais déjà que l'ajustement carrosserie sur une ricaine est tout sauf bien fait. Je connais très peu de caisses de + de 30 ans qui ont les ouvrants (et surtout la porte conducteur) bien alignés. faut pas prendre peur juste pour cela après le gros avantage de la C3 est sa coque en fibre qui bannit toute rouille ! EDIT: je viens de voir que c'est on premier message sur le forum. Une présentation de toi et ta belle serait de bon ton dans le salon ad hoc afin de mieux te connaitre ainsi que ta passion . Merci d'avance. le lien du salon: http://www.dreams-cars.org/forum/forum/15-prsentations/

Le carrossage sur ces autos à tendance à bouger sévèrement si tu as le réglage de dévisser. J'ai eu cette joyeuseté sur la Baronne. Le soucis c'est que personne ne fait ce genre de réglage vu le concept du train avant (double barre de torsions).....les mecs sont incapables de voir comment ça se règle jusqu'au moment où tu leur montre où c'est Heureusement c'est pas trop chiant à faire soi même une fois que tu as les valeurs de réglages. Il te faut un sol plat un mètre et un niveau. ça tombe bien je dois refaire le mien sur la baronne, je prendrai des tofs si tu veut

apparemment oui mais la couleur bleue est normale sur les small bloc mopar fin seventies