Bouteille0

answer : 1er : no souci 2éme : ghost ... idem 3ème : fort improbable dernière mention : impossible ... " sain de corps et d'esprit " ... si seulement çà pouvait être vrai ... au fait , pourquoi ne pas accomoder ton Econoline à la sauce Rat's ? comme ce combi P.S : ... l'addiction aux 59's devrait bientôt s'arrêter ... plus que quelques unes à acheter ( Pontiac ... Buick ... Mercury , Lincoln ... quoiqu'il y a encore du boulot ) ...Je viens de le trouver ton Rat's ! ... tout à fait dans l'esprit ... 870$ sans prix de réserve ... 2 doors hardtop ... un coup de disqueuse dans les ressorts , histoire de la poser par terre ... moteur à revoir , mais çà je te fais confiance pour le sur-vitaminer ... ... bon , faut que tu aimes les Pontiac aussi ... My Webpage

... même si elle n'est pas " trop " rouillée la Lincoln ... si elle est rééllement " In great running condition " ... à $3000 ... mais tu cherches quoi au juste French Riv. ? ... tu veux déjà que je replonge ?

... cette Cad . 53 , c'est du rat's de " luxe " ... çà fait un moment que je cherche un modèle aussi , mais ... pas 14.000¤ une Coronet 59 comme celle-là , actuellement à $ 3000 sans prix de réserve serait financièrement plus accessible .... mais c'est pas une Cad. My Webpage

... c'est trop comme il a la trouille devant Trooper

Okay okay , au cutter ... sinon, je ne voyais pas comment tu pouvais plisser sans que çà ne se voit ?

Salut David ... tu as bien travaillé ... mais pour les arrondis comme les passages de roues justement , comment as-tu ait ? les arrondis étaient " pré-formés " ou tu t'es débrouillé à partir de bandes adhésives qui t'ont été livrées plates ? ... avec ce nouveau look , t'as pas fini de faire fantasmer des gonzesses au Caroll's en 2009 ... c'est le mieux dans les cas là pour faire un bon boulot tout posé , y compris les valises

Maxou ... mode crétin on " y a des pièces perfo dans ta boite ? " B) mode crétin off ... au moins t'es sûr de ne pas être cocu ... parce que t'as vriament pas de Q toi

oups ... pour El loco ... c'est effectivement dans l'autre sens ... fifty avait donc raison ... j'ai paumé des neurones dans cette histoire " trop de NOS tue le NOS "

... j'ai oublié tout à l'heure question aux " grands enfants " ... le gars de la vette 68 ( Joe ou Ranchero vous le connaissez pas ? ... il était à Lurcy en 2005 où on dit que les gars viennent plus pour la plaisir que pour la performance ? il me parlait souvent en plus de ses bielles en H ... de son moteur équilibré en " internal" ... çà signifie ? et question subsidiaire " équilibrage en internal " est-ce une autre sorte d'équilibrage qu'un équilibrage ??? pièces par pièces ? équipage mobile isolé ? la vette c'était celle-là : pour la petite histoire , cette année-là , il y avait aussi Denis et sa Rover , moteur V8 de 3,5 L ... celui qui vend des cadillacs à des Gaumais et des Van à des Frenchies d'Amérique

... je crois que " tout est dit " dans cette phrase et au fur et à mesure de vos ( toi , Joe et Fanamc ) explications , c'est la seule conclusion que j'avais tiré de votre acharnement à sortir des chevaux de ces vieux V8 ... çà confirme ce que disais Ranchero ... le côté " challenge " ... aprés j'imagine qu'on se pique au jeu facilement et que la course au " dixième " est une envie qui doit vite tourner à l'obsession ... c'est ce que je me dis si j'avais un 455 neuf ou refait à neuf sur la Boat tail ... ce qui n'empêche pas que j'aimerais aussi en voir une comme celle-là que j'ai vu en action à Mende 2008 : d'ailleurs cette Riv. résume bien ce que je voudrais faire ... certainement 600 ou 650 Chevaux comme Maxou , mais disons 400 ... mais rééls , et fiables ... et pour revenir au sujet , pas de pièces perfo qui pétent comme vous l'avez dit ... je suppose qu'à partir du moteur de base , il n'y aurait pas de grosses transformations à faire pour y arriver ? ... c'est vrai que si on arrive à maitriser ses pulsions et réprimer ses envies de " chevaux " , on s'en sort relativement bien ... je dis çà par rapport aux prix que je relève de ci de là sur le net .

... d'accord là-dessus ... disons qu'avec un " bon " 302 à la place du 289 , je pensais non pas en faire une fusée , ni même un Fuga magister qui te fait encaisser 4 G et te met dans cet état 3 G en avion de chasse ... mais de sentir un peu des secousses quoi ... le conseil est enregistré " et on m'explique pourquoi une Porche avec théoriquement 100Hp de moins passe devant un crate de 450HP¨régler au poils " ... une question me taraude pourtant ... pourquoi alors t'obstiner ( toi et d'autres ) à continuer à vouloir rendre performants des moteurs qui ne le seront jamais ? ... çà revient à ce que je disais au début : c'est une démarche contre-nature ... t'es quand même pas maso ? ou alors c'est juste que lorsque tu as été infecté par le virus V8 , tu ne peux plus t'en débarrasser ? idem ma dernière remarque ... les gars dont tu parles s'ils ont compris , pourquoi continuer dans cette voie sans issue ? ... et ton chassis d'origine il ne tord pas de rire ? et puisque toi aussi tu es un adepte du moderne , , faut m'expliquer pourquoi tu préfères néammoins l'ancien ? par goût ? ou juste parce que t'aime pas l'électronique ? Phil ... je saisis la comparaison ... je vois bien ce que donne la Cougar quand je veux enfumer une 205 GTI première génération au feu rouge Merci en tout cas pour tous les conseils

... tu fais bien de me donner ces précisions , car j'avais le projet ... dans un lointain futur de me fabriquer un muscle-car ; mais quelque chose qui n'aurait rien à voir avec ton Ranchero ou autre , juste une voiture un peu " puissante " ... rien à voir donc avec le gars qui cherchait un muscle de 500 CV ... pas envie de me retaper un AVC ... pour y parvenir je comptais faire " simplement " : acheter par exemple une voiture comme cette Mustang pas chère , sur laquelle il y a un eu de carrosserie à faire et ... sans moteur : My Webpage puis j'aurais acheté un 302 comme celui vendu par nos amis de T & L comme celui-là: My Webpage ... bon, je ne l'aurais pas acheté chez eux ... puis acheter tous les périphériques , démarreur , alternateur , etc ... en gros tout çà livré à cleveland pour 10.000$ ensuite , je me doutais qu'il faudrait trouver une boite appropriée , améliorer le pont , le freinage , etc ... disons y remettre 5000$ ... j'en étais à 15.000 $ et une voiture extérieurement d'origine mais qui permet d'avoir quelques sensations sans entrer dans la démesure des engins que vous construisez ... ... il semblerait donc que ce ne soit pas possible B)

= entre la cave et le grenier B) ... il y a le premier étage ( proverbe Marseillais ) un peu comme Zaware , le contrôleur est un bon pote ... lorsque je lui amène mes épaves , il me laissera repartir en me disant " tu as une veilleuse de cramée , change-là en rentrant B) ... " , en revanche sur tout ce qui concerne la sécurité il ne me fera jamais aucun cadeau et il a bien raison ... je ne vois pas pourquoi il risquerait de perdre son boulot , voir des poursuites , simplement parce que c'est mon pote

... et , au bout de quelques années , çà peut ressembler à çà

... je ne regrette pas de te l'avoir laissée ... alors t'as vu comme çà caille à 5 Km de Pertuis ... j'étais donc remonté à Villelaure en boat tail ce matin où j'ai tourné pendant une demi-heure à votre recherche , mais sans réussite ... bon,je vous aurais pas été d'un grand secours , mais j'aurais bien fait un tour de luge avec toi dans tes siéges Tbird B)

... c'est la FOMOCO made in France

... tu ne connais pas Harry ? ... j'ignore s'il aime les Caprice , mais je suis sûr qu'il raffole des jantes équipant les caprice que tu as postées My Webpage

... si quelqu'un a le N° de tél. de Harry , il faut vite lui demander de venir sur ce topic ... il va se régaler

... exact ... je n'avais pas pensé au cerclage métallique ... je suis en ligne avec cleveland ... je vais demander

... French Riv. ... je peux demander un avis à Andy

... à mon avis " change it " ... il est carrément prêt à péter :table: vu que les 3 branches sont fissurées en profondeur exactement au même endroit ... je ne pense pas que reboucher pourra renforcer la structure qui est touchée ...

... début de l'année B) ... le temps des bonnes résolutions ... à nous de poursuivre dans ce sens B) ... plus que 352 jours à tenir avant Noël 2009 Pour T& L ... comme tu dis , peut-être des réticences pour l'overseas :table: ... mais à ce mopment-là , il ne fallait pas qu'il lui prenne un acompte à CAPRI347 ... fallait lui dire non de suite et pas lui piquer 5000$ et le laisser poireauter un an sans nouvelle ... c'est là-dessus que je prends partie , car ce n'est pas correct . ... au fait , il n'y a pas que les V8 qui lâchent .... My Webpage ... comme il a du rigoler le gars dans la M3 vert salle de bain B) oui désolé Maxou pour la pollution B) ... mais tu demandes et j'efface de suite ,, pas de soucis

tu fais bien d'en parler de T & L ... c'est d'autant plus incroyable cette histoire qu'ils continuent à vendre tranquillement sur ebay ... va visiter leur site et regarde les photos de leur atelier B) ... tu te dis " il n'y a pas plus sérieux que ces gars-là ! " B) ... et pourtant :table: My Webpage regarde les dernières évaluations ... alors que s'est-il passé avec CAPRI347 ?

... aprés tu as les grands classiques ...Summit , Rockauto , Jeggs , etc ... mais je n'ai rien trouvé chez summit par exemple

... c'est bien ce qui me surprend le plus aprés les problèmes de qualité dénoncés :table: ... que des pièces perfo ne soit pas réalisées ... bon ... on va pas dire au micron ... mais qu'au moins quand tu fous un démarreur ... que les boulons tombent en face des trous B) ... va falloir rouler teuton alors