Bouteille0

i'm back le Ranchero est sur le parking ... aprés quelques aventures ! ... mais çà donne du piment à l'aventure ... je raconterai plus en détail ce soir ou demain , car en plus j'avais rendez-vous pour une IRM ( tendon d'Achille qui guérit pas trop bien ) et je suis arrivé naturellement en retard ... du coup d'Aix à Pertuis Bruno est remonté seul .... juste quelques photos :

... j'attends mon ami Bruno d'une minute à l'autre et on descend à Marseille pour dans un premier temps remonter le Ranchero et ... inspecter la Buick de Ricky ... cette fois-ci , j'ai tout préparé : outils , essence , batterie , câbles , liquide de refroidissement , huile , etc ... P.S. Bruno n'a pas eu de bol hier en allant chercher son moteur de DS en Savoie ... la 5éme a lâché ... à l'aller ... il a donc du se taper le reste de la route et le retour en ... 4ème ... avec le moteur dans une remorque derrière sa XM V6

Xav ... je pense qu'ils ont un booster sur place ; hier le responsable m'a dit qu'il amènerait son gonfleur de la maison , car le Ranch a l'air dégonflé . Je viens d'avoir mon pote Bruno ... il est sur la route en Savoie chercher un moteur pour une DS ( en fait ID 23 , les meilleures m'a t-il dit ) qu'il vient d'acheter prés de Pertuis mais qui a le moteur bloqué ) qu'il a trouvé sur le net d'occaz . ... c'est donc râpé pour aujourd'hui ... ou alors je descends seul cet aprem avec la Corsa , je la laisse au dépôt et je remonte avec le Ranchero ??? on a environ 70 / 75 bornes à faire , tout sur autoroute , gratuit ... le coup du tél. c'est pas mal bon, aprés pour se planquer avec une bagnole pareille

... je pense pouvoir ouvrir et organiser les visites dés cet été

... non non , t'as bien compris , c'est aujourd'hui que je vais la chercher , mais c'est pas l'aujourd'hui d'hier quand tu as posté ... en fait , à l'heure qu'il est j'en sais toujours rien , vu que je n'ai pu joindre mon ami Bruno au Tél. ; je vais rappeler dans quelques minutes et voir ce qu'on décide ? ... peut-être cet aprem , vu qu'il bosse dans le collège d'à côté et donc en congé le mercredi aprés-midi . ... je pense que je vais me décider sur place ... il faut déjà qu'on arrive à ouvrir le capot , qu'on voit s'il n'y a aucun problème d'huile ... remettre du liquide de refroidissement qu'ils ont vidangé , changer la batterie qui est à plat ... voir si elle démarre ... et là , ce sera " comme je le sens " ... si je le sens pas , je remonterai juste le Ranchero .

... c'est sûr que pour celle-là , je vais prendre beaucoup plus de précaution ... et surtout prévenir le transitaire US que s'il a d'autres cochonnerie de Van ( ) à transporter , qu'il le fasse en roro et qu'il m'oublie ... quoique la Cad. partira de Norfolk et c'est à L.A. qu'ils sont kamikazes

Bébert ... tu ne peux pas essayer de me piquer les deux du poussin jaune ? ... j'ai rappelé Marseille aujourd'hui : l'huile c'est cette saleté de Van Plymouth qui pisse de partout ... la Buick de Ricky n'a que quelques fuites ... les batteries y sont mais déchargées ; enfin pour la Buick le gars n'en sait rien , vu qu'il n'a pas pu ouvrir le capot moteur ... ni les portes d'ailleurs , il m'a dit " j'y suis rentré comme dans une General Lee " ... en revanche faut que je monte avec du liquide de refroidissement , car ils ont vidangé au départ US . les cabochons de cligno du Ranchero " seraient " à l'intérieur ... j'ai vu aussi qu'il manque du lettrage ford , qui y était au départ ... pas grave , Andy me retrouvera çà facilement ... le gars m'a dit qu'il est quand même bien rouillé ... je m'y attendais vu le prix payé ... le responsable dépôt me dit que je suis givré de remonter par la route avec la Buick ... je déciderai demain .. je pense récupérer de toute façon le Ranchero demain , et peut-être attendre pour la Buick ...

... je n'avais pas pensé à ce style d'engin ... effectivement , c'est pratique pour charger dans la mesure où il n'y pas l'inconvénient du mât vertical des charriots élévateurs traditionnels .

Joe ... c'est ce que je pensais et c'est d'ailleurs ce que j'ai proposé en premier au transitaire , qui m'a répondu qu'ils ont des manitou , mais que le mât toucherait le haut du container ; Ceux que tu connais , ils manipulent donc nécessairement de l'extérieur du container ? mais alors çà veut dire qu'ils ont des fourches de 10 mètres de long ? t'aurais pas des photos par hasard ? ... je vais chercher pour " trans kar "

... c'est également la question que je me pose ???

... c'est clair que je ne suis pas arrivé à 55 ans pour me laisser emmerd** par une Buick ... ici ,l'huile d'olive est pas chère , je vais monter avec un fût de 50 litres ... pas pour les employés de Marseille ... pour la Buick ... en fait je pense que c'est cette saleté de Van Plymouth qui fuit ... puisque la trace de la fuite est à sa place ... à moins qu'ils n'aient accroché le dessous de la Buick au départ US ... si ils carburaient au jaune comme à Marseille , on aurait pas tous ces problèmes aussi

... merci Jérôme , j'ai remarqué pour les pneus et j'espère trouver un gonfleur sur place , sinon, il faudra que j'en trouve un rapidement , à moins que mon pote en ait un petit électrique portatif ... je ne pense pas que Bruno puisse se libérer demain , ce sera donc pour mercredi

... oui ... bien que je ne ferai pas un procés pour çà ... Andy a plusieurs Ranchero ...alors ce ne sera pas un problème pour en retrouver .

... heureusement pas de risque de neige ici en ce moment ... petites gelées matinales et ... super soleil toute la journée ... mais enfin le courant d'air ... j'ai pensé aussi au casque intégral , çà irait bien avec le style de la voiture ... ou comme tu dis , pour les plaques une des miennes .

Xav .... j'en doute ... va falloir que je mette la canadienne pour la remonter

... j'espère que çà ne va pas rester un " mystère " comme ton démarreur ... les plaques du Ranchero , je m'en fous , c'est mon ami Bruno qui remontera avec ... s'il n'est pas en règle c'est son problème ... j'aurai déjà bien assez à gérer avec la Buick à Ricky d'ailleurs , je crois que la Buick n'a pas de plaques du tout ... bof ... çà s'ajoutera à pas de clignos , pas de rétros ....

... voilà Nico la suite ... çà ne te rappelle rien ? ... probléme sur le Ranchero ... il manque le ... " les " clignotants ...ont-ils été démontés pour éviter la casse ? je vais éclaircir tout çà demain matin : ... de toute façon l'essentiel est sauf ! ... les deux véhicules sont là ... pas de casse au déchargement ...

... ouverture du container le Van Plymouth qui s'est invité au voyage ... ... la fuite d'huile à l'entrée du container , juste derrière la porte , donc sous le Van Plymouth : ... voilà comment se présentait le Ranchero et la Buick de Ricky une fois le Van déchargé ... ils avaient quand même pensé à bâcher la Buick : ... c'est donc la technique suggérée par Bru301 ( Thanks amigo ) qui a été retenue

... non , j'ai pas encore les photos du Broker US ... celles-là viennent de ma parvenir du transitaire de Marseille ... j'ai d'autres photos que je posterai tout à l'heure , ainsi que de mon Ranchero ... tout s'est bien passé , mais je dois téléphoner demain , car on m'a prévenu qu'il n'y avait ni eau , ni batterie dans la ou " les " voitures et que la Buick avait une importante fuite d'huile ... pourtant la trace de la fuite est à l'avant , à l"emplacement du Van Plymouth ... j'ai reçu le mail en fin de journée , donc pas le temps de me renseigner aujourd'hui ... Normalement , le container devait arriver demain et je devais descendre ...

What is that ??? it looks like a Buick in a warehouse

... dragueur ...

... j'avais pensé comme Le GO à des raccords de plomberie , bien qu'ils soient rarement compatibles avec ceux utilisés en mécanique et je suppose que tu as d'abord commencé à chercher par là ...

... deux ans plus tard ... je devrais prochainement recevoir une crémaillère neuve des US ( steering rack ) et enfin la changer ; Sans doute mon ami Popol qui s'en occupera , vu qu'il a pitié de mon état de convalescent ... hier il m'a pris la vette à son boulot pour me refaire l'échappement que j'avais explosé en reculant contre un trottoir un peu haut ... il m'a également réparé une portière qui ne fermait plus et il est en ce moment en train de me réparer les phares qui ne s'ouvraient plus ... ... en fait , il a coupé et ressoudé un morceau de tube : ... Popol , un ami qui vous veut du bien ... je rentre de chez Popol qui vient de finir les phares dont un était complètement naze ... heureusement j'en avais fait rentrer un complet dans le coffre de la Buick , qu'il a entièrement démonté pour y récupérer des pièces qui étaient cassés , dont un axe métallique et bien sûr les pignons nylons qui étaient complètement bouffés ; c'est Choucroute je crois qui avait galéré pour remplacer les siens . Photos suite : démontage complet du phare : le pignon et la sciure ... Prélevement des pièces de rechange : ... çà y est , tout fonctionne ! Merci Popol : aprés l'effort , le réconfort

Merci Couguy Je téléphone de suite à TBird

... c'est tout simplement le principe de la chasse au trésor ... ce qui importe c'est la chasse ... pas le trésor ... ... je partage cet avis ( ... on a dit que sur le nouveau forum on bannissait les +1) et j'ajouterais me concernant : " pour moi une voiture c'est quelque chose qui doit rouler et (de préférence ) si c'est un tas de rouille qui pisse l'huile." Fanamc ... j'imagine qu'au Québec , c'est comme en France , il y a de " bons p'tits jeunes " ... et puis d'autres ... il n'y a quand même pas qu'en France qu'il y a des cuda , desJFken , des comet72 , camaro82 , etc ... sinon, tu es dans un beau projet de gamin ... t'es parti pour bien t'amuser quoi