Bouteille0

... la plupart c'est pas assez !!! tu dois te resaisir rapidement de façon à améliorer tes résultats pour le dernier trimestre !!! ... tu crois que mon neveu il corrige " la plupart " des copies de ses élèves ? :angry2: ... sur le fond , tu as raison c'est un méchant ... je l'avais déjà dit mais on ne m'a pas écouté , bien au contraire on lui a donné de la promotion ... pour ta montre , attends une journée que j'en touche deux mots à Andy ... puisque de nombreuses personnes sont touchées par ce fléau , çà peut valoir le coup d'avoir son avis ... toi dont la devise est je le rapelle " le jour où je paierai une ricaine plus de 3000€ n'est pas arrivé " .... je crains qu'en passant par un orfèvre la sauce te coûte plus cher que le lapin ........................

Lionel Pierrot ... wonderful !!!

... mais toi Lionel , t'as pas des tuyaux avec un horloger Suisse ?

Didier ... c'est presqu'un pléonasme :angry2: ... une montre de ricaine qui fonctionne c'est de l'exceptionnel ! Cougar = naze Buick boat tail = naze Buick riviera 66 = naze Lincoln Mark V = en train de devenir naze mais j'en avais achetée une d'avance sur ebay ( qui est peut-être naze aussi )

... en agricole I.H. est une marque dont la réputatioin n'est plus à faire ... j'en utilisais pour débarder du bois en forêt bourguignones ... je suppose qu'en uitilitaire la qualité est la même ! c'est original en tout cas

... ton testament ? ... heureusement que j'ai terminé la fosse à temps ! ... je vais voir si le Xav; veut bien me prêter son corbi Cadillac pour les zobséques Pierrot ... faudra que tu penses à me donner le menu pour " les " prochains week-end que tu vas passer à Pertuis ... on va pas bouffer du couscous à chaque fois :angry2:

Popol vient de m'appeler ... il aurait trouver le moyen de diagnostiquer la panne ... je lui ai conseillé de revenir ici lire les différents posts de Phil , notamment ce qui concerne les polarités ( le plus à la masse , etc ... )

... c'est donc de là que vient l'expression " Muscle-car " ...de la musculation et des haltères quand on a soif

... et encore t'as du Q que le transitaire Français ne te prenne " que " 5€ / jour supplémentaire de stationnement ... je t'assure que ce n'est vraiment pas cher

... c'est pour çà que je ne reposte pas ici mon Guigui ... sinon, tu vas penser et dire que je radote et les autres sont capables de te croire ... et tous les " zanciens " sont au courant de mes péripéties en matière d'import ... mes zamours déçus avec Nicole de la CMA ... le représentant douane de la SDV qui a failli se prendre des coups de béquilles dans la tronche car il refusait de passer ma Boat tail et la Monte-Carlo de Silentworld en collection ... les grèves à Fos ... etc ... ... sérieux pour toi il faut clarifier tout çà , soit que le vendeur t'indique la date , lieux et moyen d'expédition de tes papiers ( Fedex ? ou ??? ) , ensuite s'il n'a réellement pas payé la compagnie maritime, pour quelle raison ? et quand il a l'intention de le faire ? car tu es dans un brave borde* actuellement

Popol vient de passer récupérer l'autre régulateur pour le porter à contrôler dans une boîte à Vitrolles ( Pierrot c'est pas loin de la gare TGV )

Vincent t'as raison ! ... ce matin , c'est la Municipale qui m'a fait un signe quand je passais avec la Crown de David ... ils étaient garés prés d'une école ... j'ai fait demi-tour , je me suis arrêté derrière eux et ils m'ont fait gentiment remarqué que je roulais avec la rampe allumée ... ensuite ils voulaient savoir si le pompe entre les deux sièges était bien un faux ? ... au final je suis reparti derrière eux et je ne suis pas sûr qu'ils aient été vraiment contents d'être ainsi suivis ... Pierrot ... comment se fait-il que la dynamo ne débitait rien quand on l'a branchée en direct aprés que Popol l'ait démontée ? Pour le branchement de la batterie , je suis sûr de l'avoir rebranchée comme elle était à l'arrivée ! ... à moins que ceci " par contre il faut bien sur avoir les bons branchements de fils, car cela se fait dynamo remontee et moteur tournant " explique cela ? Romain

... petite fantaisie ... autre déclinaison sur base Hudson

... normal elle est en 12 Volt ! Pierrot , n'oublie pas demander les vidéos à Patrick

... cet aprem j'ai sorti la Fury qui n'avait pas tourné depuis un moment deux bons crus ! 1949 et 1959

... t'as raison !!! ... en ce moment je fais le canard ... ce matin j'ai étendu la lessive sans qu'on me demande ... fait les courses cet aprem et ce soir quand je mets des videos de test comparatifs entre GM et Mopar des années 57 , je monte pas trop le son ... il faut que je tienne encore 1 mois pour battre le record de l'année dernière ...

... pour l'instant je squatte toujours chez ma copine ... mais avec les beaux jours je vais me remettre à bosser sur ma piaule et c'est avec plaisir que je t'accueillerai ! ... pour l'instant je n'ai que la fosse dans le tunel de finie

... un petit truc qui peut toujours servir regarder le carter

... certes mais tu ne crois pas que çà se bouche d'autant plus vite que le filtre est si ce n'est " sous-dimensionné " du moins de dimension réduite ? Voilà le régulateur situé sur le tablier :

... sous la voiture , la pompe électrique et le nouveau filtre à essence ... sous la voiture ... Popl avait aussi fait le niveau de liquide de refroidissement ... on avait ensuite procédé aux test de CO² ... Test satisfaisants

Hello Alain ... alors ces vacances ? bien passées et bien rentré ? ... c'est peut-être ce que fera Pierrot par la suite ... mais ce n'est pas ce qui était prévu dans le contrat ... il était censé venir chercher l'Hudson à Pertuis début 2010 et effectivement partager un couscous en famille ... les intempéries dans un premier temps ont contrarié ce projet ... puis les emmerds successifs qu'on a eu et que Popol a magistralement surmonté ! ... maintenant si il faut que popol lui refasse un faisceau électrique complet , transforme l'installation en 12 Volt , etc ... Pierrot faut qu'il repasse en 2011 ... ce que je n'avais pas dit aussi c'est qu'un soir Popol a démonté et changé le filtre à essence situé prés de la pompe électrique , complètement bouché et sous-dimensionné , qu'il a remplacé par un plus gros , de Bronco et depuis tout allait bien

Merci mon neveu de délaisser provisoirement tes copies pour t'intéresser à nos soucis ! ... même si je n'y comprends pas grand chose en électricité auto , j'ai écouté attentivement avant-hier et hier les discussions entre Popol , Patrick et Pierrot ... et çà correspond exactement à ce que tu viens d'écrire ... je pense que Pierrot va transmettre ton diagnostic à Tonton Pipe , leur spécialiste pour qu'il leur donne la bonne marche à suivre le jour où ils redescendront à Pertuis re -récupérer l'Hudson ... H.S. Pierrot ... le couscous çà va une fois ... faut que je vois avec Mimi à varier le menu

hahhahahaha !!!!!!!!!!!!!!!!!! ah ! putai* que çà fait du bien de retrouver des gens comme toi et Patrick !!! ... la passion de l'US car bien sûr mais avant tout la passion de la rencontre ... quel week-end d'enfer comme tu dis ! ... mais c'est vrai , j'y pense qu'est ce que vous êtes venus foutre à Pertuis au fait ? ... on en a reparlé avec Popol qui est repassé le soir à la maison ... il s'est demandé pendant un moment si vous n'aviez pas une idée derrière la tête ... repartir à Strasbourg avec mon Hudson ... franchement je lui ai dit qu'il voyait le mal partout

Phil ... Lolo a scané ce matin le schéma électrique ainsi que les explications d'Ed ... je vais les lui demander et te les faire suivre ... tu les regarderas à l'occasion ... le régulateur sur la dynamo est neuf et était censé également parfaitement fonctionner ... le deuxième est plaqué sur le " tablier " intérieur , approximativement derrière le volant ... le gros problème pour Popol , Patrick et Pierrot est le " bricolage " de l'ensemble de l'installation électrique qui contrarie un repérage habituel des fils et leur contrôle .

... il y a pourtant Ricky qui a fait mieux ! puisque sur le V8 de l'Olds 442 il avait 2 silencieux