silentworld

Esperont qu'ils s'activent la dernière fois la FFVE j'avais mis urgent, pour pas que sa prenne trop longtemps sur les recommandations de la dame qui s'en occupe, m'as dis comme ça sa prendra pas trois semaine... verdict dossier rendu 3 semaine plus tard

Ah pas cool !!! Mais je crois que les pauvres à la FFVE sont submergé de demande je les ai appelés y a un mois il était charmant on a pu discuter et tout je les ai appelé la semaine dernière je me suis clairement fait éconduire surtout après avoir dit : " dossier immatriculation " courage French Riv ça vas bien ce passé...

JJ => Eh oui c'est la fin déjà la nostalgie On recommence French Riv => Moi il l'on reporté mais il y avait marqué CI alors que j'aurais plus vu CP pour coupé, la dame à reporté tel que....

French Riv=> les deux cases dont tu parle je ne les avaient pas remplis, et aucun problème !! Demon => Tout à fait ! et C'est bien le problème perte de temps à cause de gens ignorant de leur boulot !!

Nop pas de naurauto pour moi du coup j'ai pas eu le droit au pseudo savoir sur le V8... J'ai été faire faire des plaques sur mesure format US 30 x 15 cher un gars qui fait ça à la demande !! C'est chère même très mais tout est sur mesure !! Duc oup j'ai numéro centrale sur une ligne bordure tout le tour de 0,5 mm avec en haut au centre le logo chevrolet, et chevrolet motors division en bas le tout en pléxi épaisseur standar numéro et décorum gravé, puis plaque peinte rendu plaque standard et perçage laser là ou j'ai demandé! Seul ombre à ce beau tableau c'est 100€ les 2 plaques!!

Me revoilà !! Suite et fin des péripéties, j'ai effectivement eu ma carte grise en moins de 30 min, Camaro 82 je te dois un carambar !! La dame était charmante, et connaissait son boulout sur le bout des doigts, elle était même au courant de la nouvelle réforme et ma expliqué que l'on pouvait demandé une carte grise, de nouvelle génération gratuitement !! et il y aurait même une mise en place de double immatriculation pour les véhicule de collections c'est en pour parler elle n'as donc pas pu etre précise sur ce point là... Je me suis acquitté de ma taxe, avec la compation de l'administration française, le mec qui m'as fait payer m'as annoncé 582 €, j'ai bien vu qu'il a hésité et regarder à deux fois, avant de lacher un : " ça fait mal là !! " Donc tout est bien qui fini bien en même temps je connaissait mon dossier par coeur, et j'etais sur de mon cul près a contré toute connerie !! donc voilà ma voiture vas devoir quitté ça belle plaque US, pour des plaques perso Française

JJ => Pas bête le coup des béquilles j'ai déjà prévu le coup du blouson en cuir à tête de mort pour intimider... Camaro82 => Puisse tu dire vrai ! ce qui m'inquiète c'est qu'effectivement j'ai eu une tanche qui n'y connaissait rien, mais qui a demandé à la " pro du problème " m'a t'elle avoué. et là comme le dit donc Kermouz il y a de quoi s'inquièter, de toute façon ma belle mère qui travail à la DRIRE me dit que la sous pref les appels tout le temps parce qu'il y connaisse rien... Donc dans cette histoire je vais me faire delester de 582€, la dame m'as gentiellement précisé qu'il y avait 4€ supplémentaire à payer pour la réforme mise en place en Juin 2009, mais en plus il va falloir que je garde mon sang froid alors que je sais avoir raison...! d'où l'inquiètude... je vous dirais après le match Silentworld / Souspréfecture... Le pire dans cette historie c'est que l'on se bat pour payer Kermouz => Je dois avouer que la crise me laisse un peu de temps libre, si jamais quelqu'un veux faire faire des superbes affiches pour sa manifestation penser à moi !!

Comme tu le dis Kermouz c'est très pénible, et surtout à la fin même si tu es persuadé de ton bon droit, tu fini par douté... du coup je pense que demain ça vas être sport pour se faire délivrer cette carte grise... je prévois environ 2H Je vous tiendrais au courant! En tout cas merci pour les réponses!!

Merci Tuxstang pour cette précision, il faut que je sois sur de mon coup car dans ma ville des voiture US de collection y en a pas des masses alors il faut que je soit blindés en y allant demain !!! Pour pouvoir leur expliqué, si besoin.

Salut à tous, Le dossier de la FFVE étant revenu avec le joli papier et carnet pour voyager, le temps est venu pour moi d'aller verser la taxe à l'état Donc je réunis les éléments et avant d'y aller , par précaution je passe un coup de téléphone à la souspref de ma ville, et là je demande la liste : title, 846A, bill of sale, CT, demande d'immat, pièce d'identité, quittance de domicile, et PV mine, -Comment? c'est une voiture de collection que je vous amène, -oui oui faut le PV des mines, -mais elle à plus de 30 ans. - Oui mais il faut quand même les mines ... Sur ce perplexe je demande le tarif du cheval, qui n'as pas augmenté depuis mon dernier passage, et je raccroche. Alors ma question est : est ce que le dossier FFVE ( la feuille qui nous est envoyé ) qu'elle a oublié de mentionné serait jugé comme PV des mines, ou qu'es ce que c'est que ce n'importe quoi ? French Riv, ou ceux qui sont passé par là il n'y a pas longtemps avez vous eu ce genre de demande ? MErci d'avance

Cela dit ça reste très intéressant de savoir comment ils vont faire, pour la sortir, le coup des cagettes empilés est pas mal, sauf que là c'est un low rider et je pense que la garde au sol sera pas suffisante pour faire ça !! Mais moi il ya autre chose qui m'interpelle!! c'est qu'ils ont réussi à la mettre en place là haut mais il n'ya rien de prévu pour la descendre ??

Peut être une peinture flashy et quelques accessoires !!

Ah la la à chaque import son aventure !! Comme tu me le disait JJ, les imports se suivent et ne se ressemblent pas !! Etonnant de vouloir sortir celle du dessus en premier! Alors qu'on sort celle du bas, et on coupe les pied du support une fois au sol y a plus qu'a récupéré les bouts et remonter la Buick

Superbe JJ, pleut peut être pas à Montpellier ( veinard) en tout cas dans le nord il pleut encore et toujours!! Tu sais ce qu'il manque à ta buick, des jantes en 15 pouces !! je plaisante je plaisante

Pas de panique Ricky ce n'est qu'un moment désagréable à passer après c'est grave la fête !!! Vivement les photos...

Apparemment si j'ai bien tout compris, les custom sur mercury 1950 et autre ferait partie ou serait classé dans le Lead Sled.... est ce que quelqu'un pourrait nous éclaircir sur ce style. Ou alors c'est pas un look enfine ngros c'est quoi le Lead Sled !! : Voilà une voiture de rêve pur elle était à 55 000$ quand je l'ai vu

Le go je connais un peintre aerographeur qui est capable d'autant et pas chère j'en avasi déjà parlé .... David Geoffroy Vu les prix et la qualité des réalisation ce mec mérite vraiment de travailler... je m'en porte 1000 fois garant !!

J'ai hate de voir ce que Andy vas sortir de cette voiture !! Je ne sais pas si les gens du forum se rende bien compte de la qualité de son travail, mais pour vous dire ma Monte carlo est passé entre ses mains ainsi que la lincoln de JJ et pour avoir vu les deux c'est un boulot formidable qu'il accompli JJ je crois que tu as interet à faire revenir cet Cad en dernier parce qu'elle risque d'effacer les autres

du calme si je me trompe pas je crois que ce n'est pas une partie rouillé mais une plaque sous la voiture que l'on peux voir sur d'autre photos donc c'est plus de fuite qu'il faut avoir peur que de rouille

Alors en faite la personne de la FFVE m'as parlé d'un probleme "d'identification du véhicule", elle m'as dit que sa arrivait et que dans ce cas elle se basait sur les photos de la plaque VIN. Voilà donc j'ai pas tout saisi mais en tout vas voilà !! J'espère que s'il y a une prochaine fois elle m'appelera plutot que de tout renvoyé En tout cas effectivement la mérpise entre code VIN et TRIM tag est éclaircie

Ah vivement les photos de celle-ci !! Je crois que tout comme toi c'est ma préféré B)

Voilà donc on a bien le Vin plate du cote conducteur visible a travers le pare brise comme le montre le schéma de JJ, et le Vin tag sur la portière sa on est d'accord et donc sur la plaque constructeur ou TRIM plate sous le capot toujours coté conducteur en haut c'est bien le récapitulatif de la voiture couleurs option etc comme enuméré plus haut. Et donc le VIN contient une séquence de production le Serial number et le TRIM plate un autre celui correspondant au Unit number. Voilà je pense que c'est élucider... Effectivement JJ, me suis un peu stresser pour rien mais avouer que c'est quand même n'importe quoi de mettre autant de chiffre et de codes a droite a gauche En tout cas merci bien à tous ceux qui se sont pencher sur problème et bien sur merci à Andy !!

Voilà j'ai fini par trouver la réponse apparemment c'est normal que ce ne sois pas les deux même séquences voyez plutot ligne petit 3 : REPONSE donc le body number est bien différent , selon ce site , de la sequence de production du VIN. D'autre part j'ai téléphoné a la Dame qui s'occupe de ça à la FFVE, elle m'as donc répondu que ce n'est pas une nouvelle mesure, mais que comme elle n'as pas pu identifier la voiture il se base sur la séquence VIN !! Voilà donc en gros on vous demendera pas les photos du VIN plate et BODY plate a chaque fois

Voilà peut etre un debut de réponse une annonce sur ebay ou l'on voit le VIN et le BODY PLATE verdict séquence différente. Est ce que quelqu'un pense que c'est suffisant comme element de réponse ? Lien

Oui je vois ce que tu veux dire Phil, mais effectivement y en a un c'est le body number et l'autre le chiffre de production celui sur le VIn donc... Cher amis en posséssions de Chevrolet de 1971 ou autre est ce que vous confirmez que vous avez des séquences différentes? Merci d'avance !!