Nick

Dreams Cars a la solution !

Je trouve que les 13" lui vont bien...Puis les enjos sont démentiels.

Dans le Var ? Peut-etre les Hot Rod Days. Si c'est le cas, oui c'est top !

N'habitant pas loin de Cannes, les palmes sont de rigueur ! De toute façon, le capot va passer en carrosserie d'ici quelques mois. Je ne sais pas ce que je vais trouver sous les damiers (la plage ? ), donc je les laisse pour l'instant. Puis s'ils veulent brûler un truc, y'a une belle 206 tuning toute noire avec des jantes horribles qui ferait un super barbeuc...

Si, ça va me servir à te botter le c*l pour toutes les horreurs que tu as vomis sur les GM !

Ben écoutes, les sièges en eux-même sont confortables, mais avec mes grandes guiboles, si les sièges AV sont reculés au max, je ne tiens pas 30 secondes...

Ah je vais prendre les mesures ce deux qui sont montés dessus, et je t'envoi ca par MP. Merci Sinon pour l'autoradio, j'ai bien regardé, y'a à peine plus de place que pour un autoradio moderne. Je vais voir la taille de ceux d'origine et comparer, ça me laisse perplexe cette histoire. Tu doit donc savoir qu'il n'a pas plu depuis une paire de jours. La voiture a l'air super étanche, y'a pas de trace d'humidité sur les tapis, mais je vais quand même vérifier par acquis de conscience. Et enfin des tofs hors du parking.

Bon Robert et son accolyte, vous venez ce vendredi au rencard sur la RN7 au McDo de Villeneuve Loubet ? Avec la Buick hein.

T'as porté plainte ?

Faut que je regarde bien, car j'ai l'impression de n'avoir de la place que pour un autoradio format moderne, mais ça m'étonne vu les chaines-hifi mobiles qu'ils installaient à l'époque. Il est totalement génial cet autoradio en tout cas. Et comme je t'ai dit sur l'autre topic, elle claque grave cette LB...Puis toute noire, hmm... Bon alors, je suis parti faire un petit tour d'autoroute avec ma petite guez, histoire de tâter le potentiel du turbal. Résultat des courses, c'est pas avare en sensations ces petites bêtes, ça grimpe d'une façon linéaire et rapide, j'ai laissé pas mal de caisses sur place mine de rien. On a aussi regardé un peu les différents bruits de gauche et de droite, et ce que je pensais être un collier d'échappement est en fait une chicane qui s'est détachée dans le silencieux d'échappement. J'en ai un autre au garage, je pense que je vais finir par le changer, car ça fait vraiment casserole sur roues. Sinon un petit détail qui m'a bien fait marrer, de temps en temps, j'ai le dégivrage de lunette AR qui se met en route quand je freine ! Je me demande bien ce qui peut faire ça, mais pour le moment, ça va sur la liste des trucs à vérifier cet hiver, quand il tombera des trombes d'eau le week-end...Et étant à Nice... :angry2: Ah oui, puis histoire de me dire que je n'ai pas que du bol avec mes caisses, dans les deux paires de vérins de coffre que la vendeuse m'a filée, pas un ne se monte sur la ES !

Ou pas. Je n'ai jamais retiré d'annonce tant que la voiture n'était pas partie et que l'argent n'était pas dans ma fouille (ou les clés de la voiture qui sert de monnaie d'échange, en l'occurance). On a vus trop de deals tomber à l'eau au dernier moment.

Je suis d'atelier "boite de vitesse" ce week-end aussi, sauf que là, c'est pas sur une propulsion. J'oublierai pas les photos. :angry2:

Vous avez quoi tous, avec vos jantes ? C'est comme comparer la taille de sa b*te, c'est à celui qui aura la plus chromée (je parle des jantes là) ? :angry2: Non franchement, ce qui va le mieux à ce genre de caisses, c'est les Rally Wheels d'origine...

Ah ah, elle fait des envieux, ma guez... Moi je te pousserait bien à lourder une de tes caisses et de foncer sur la LeBaron. Mais ne prends pas la boite auto, tu va t'en mordre les doigts. C'est de la vraie saloperie, c'est pour ça que j'ai vendu mon Voyeger. Trouves-en une en 2.5 Turbo et boite manuelle 5 vitesses, comme la ES. Je rentre d'une petite virée à Monaco pour aller chercher ma copine a son taf, j'ai poussé un peu la Chrysler sur l'autoroute...Rétrograder de 4 à 5 en sentant le turbal qui se met en route et voir les autres bagnoles rester sur place, c'est tout simplement génial ! :angry2: Je suis habitué aux grosses cylindrées, mais le turbo sur une petite caisse comme ça, ça change tout ! Pocket Rockets forever !

PATRIIIIIIIIIIIIIIICK !! Enfin bon, moi au lieu de hurler, je chope le manche hein... :angry2:

Excellente décision mon bon Go ! T'as vraiment une patience incroyable, chapeau. :angry2:

Excellent

Terrible ! Quand j'étais au Canada, j'avais acheté une maquette de concession Chevrolet de ma C3, au 1/24ème. Ca le faisait bien, dans le salon.

Merci Cougar C'est vrai que au risque de me répéter, quand je vois des Golf 2 à 1000€, je suis vraiment satisfait de mon achat. Alors ce soir, on lui met le nez en l'air, pour vérifier que le bruit provient bien de la butée d'embrayage avant de tout démonter comme des Vikings et ce week-end, atelier mécanique dans la Nick's family. Il me faut aussi un systeme de son, car je vais mourir sans ma musique...A votre avis, qu'est-ce qui est le mieux ? Un Blaupunkt des années 90 pour coller au style de la voiture, on un truc récent qui flashouille de tout les côtés, mais qui dispose d'une prise pour iPod ? Le must serait l'autoradio d'origine, mais là...

Merci Fred Je plussoie, mais attention aux roms, c'est pas trop la mode en ce moment, chou ou non.

Merci Phil, elle mérite bien un peu d'attention cette Chrysler.

Blaspheme ! Normalement, le WE prochain, elle aura le nez en l'air, et la boite par terre.

En fait, de profil, l'axe forme un T. La roulette est libre dessus, et la "pastille" que l'on voit sur le devant l'empeche de se sauver. EDIT : je viens de penser a un truc...Je me souviens avoir vu une ou deux LeBaron des années 90 dans une casse pres de chez moi. Si quelqu'un peut me confirmer que c'est le meme mécanisme, mon probleme serait réglé !

Merci pour l'info Gégé ! J'ai regardé, mais rien ne semble correspondre a mon mécanisme. J'ai réduit les recherches avec "chrysler window roller" et y'a rien de bien folichon.

eBay France ou US ? Comment tu appelles cette pièce en Anglais ? Je pense que c'est monté en force lors de l'assemblage, donc je sais pas trop comment le démonter ou le remonter...Je verrais quand j'aurais la pièce Ta roulette fait quel diamètre ? C'est assez chiant, surtout avec le cagnard qu'on se paye en ce moment. Merci pour ton aide