Nick

Merci mon Lolo, mais j'ai porté l'étrier chez un papy qui va me sortir les pistons. Je vais essayer de faire les freins ce week-end, plus d'infos sur le topic de la Corvette Pour la ES, faut que je trouve quelqu'un pour me reconditionner l'alternateur, l'une des deux adresses que Fred a posté ne fait pas d'alternateur, quand à l'autre j'ai pas encore appellé. Mais bon, je m'en occupe

Woaaaaa trop cool ! Il a du goût, le cousin Féloches pour lui

Euh je vois pas où tu t'emmerdes la vie à commander chez Rockauto...Leur catalogue est traduit en FR, ils sont ultra fiables et y'a vachement de choix. Après en effet, les frais de port sont assez chers (toujours en international) mais regarde, quand j'ai refait l'embrayage de la ES, mon accessoiriste me vendait le kit plus cher que Rockauto, shipping inclus, et je parle pas d'un écart de quelques pécouses, on parlait d'au moins 80€...

Féloches ! Puis le jour ou tu en a marre, j'ai le produit miracle !

Ah c'est une pompe immergée, comme sur ma BMW...Merci du tuyau, Kingswood Je ne sais pas quelle cylindrée, mais c'est un V6. Elle semble bien équipée, je dirais donc 3.1, mais je peux me tromper.

C'est sûrement une pompe électrique là dessus. Comment je peux savoir où elle se trouve ? Ah oui, j'imagine que c'est un bon vieux veau tout mou, mais c'est ce que je recherche de toute façon, j'ai pas l'utilité d'une bouffeuse de GTI, sinon à la sortie des péages...

Hey Steeve, y'a un Oldsmobile corbillard des 80's à vendre sur leboncoin.fr ! Va sur le site, séléctionne "toute la France" et cherche "Corbillard", y'en a pas des masses donc tu va vite le trouver

Merci pour vos réponses Non c'est pas une version Canadienne, sur les catalogues US j'ai vu "Regal Somerset". Et sinon ouais, 'guez power ! Oh y'a toujours mieux, mais c'est le prix d'une Skylark de la même époque, et beaucoup plus originale ! Je suis étonné que tu ne me suive pas sur ce délire, mon Steeve Les injecteurs ne me font pas trop peur, s'ils sont gripés, je les vire direct. C'est sûrement du Bosch, donc facile à trouver. Après, ce qui m'inquiète vachement plus, c'est si toute la canalisation qui va du reservoir à la rampe est bouchée...là c'est du sport à nettoyer. Sinon oui, je crois qu'elle a le tableau de bord full digital de série, le genre de cochonnerie qui m'éclate à mort. Au fait, pour essayer d'au moins la démarrer, je peux débrancher la durite d'essence qui arrive à la rampe d'injection et y mettre un jerrycan ?

Bonsouarrrr (Jeanne Moreau inside) Un particulier m'a recontacté au sujet d'une Buick Somerset qu'il vend près de Nice. Je vais peut-être aller la voir en courant de semaine. D'après le vendeur, la voiture ne démarre pas car l'essence serait toute pourrie. Je m'adresse aux grands Sachems du fofo : pensez-vous qu'une vieille essence puisse vraiment empêcher une voiture de démarrer ? Qu'est-ce que je peux vérifier (sans tout dépioter) pour savoir si c'est pas autre chose qui cloche ? Dans l'hypothèse que ça vient de l'essence, que dois-je faire ? Démontage et lavage du reservoir, puis remplacement (ou nettoyage ?) des injecteurs ? Thanks !

Pinaise, tu chomes pas ! Quand je vois le temps qu'il me faut pour remplacer un étrier de frein...

Super ce périple ! Tu as trouvé pourquoi ton Pick-Up a calé devant les douaniers ? La peur du gendarme ? Puis elle est archi cool la guimbarde a tonton Baron !

Trop belle cette PA

Je trouve que les doubles de chaque coté sont vraiment cool...Mais bon, chacun ses goûts Par contre, ça ne se trouve vraiment que sur les Trans Am ? Le type qui m'a vendu la Firebird m'en avait donné une paire que j'ai fait monter sur la ligne neuve que j'avais commandé.

Tu ne remet pas les doubles embouts d'origine ?

Encore un qui va faire des commandes en gros de Doliprane ! Mais bon, c'est tellement cool de laisser s'exprimer un peu le V8...

Ah je vous le fait pas dire, puis y'a plus de saison ! Bon alors, je vous fait quoi aujourd'hui ? Une petite coupe ou juste un shampooing ?

Alors ca c'est une astuce que je garde dans un coin de ma tête ! Excellent

Trop cool, faudrait vraiment que j'aille voir ce qui se passe sur la West Coast pour changer de NY Tu t'es fait prendre en chasse par les cops ?

Ca a changé, ils m'ont demandés 50 pécouses pour la Corvette. ...Et 50 de plus pour l'attestation qui me servira en préfécture pour la CG.

De rien Ils vont te demander une photo de la plaque constructeur, deux photos du véhicule, une photocop' de la carte grise et le chécos de 50 Euros, biensur. Oublie pas de leur glisser un post-it avec ton numéro de téléphone en précisant que tu demande une attestation de douane.

Ah c'est de cette version que me parlait mon pere ! Je le croyais pas quand il me disait qu'il avait eu le même mais en noir et blanc.

Ma parole, c'est un beau bordel ! Perso je suis de retour dans ma période disco...Love in C Minor (l'extended de 16mins...) a fond les ballons, le potard des basses au taquet.

Tu peut aussi demander une attestation de douane a la FFVE. Ca te coute 50 euros mais c'est un bon investissement.

T'es un vrai chef, Fred ! Bon, j'avoue que j'avais pas encore lancé les recherches.

Ouaip je sais qu'on peut "adapter", mais dans mon cas, les pieces d'ES sont tellement rares que pour trouver une courroie, je l'aurais dans le fion. Je viens de faire un devis sur Rockauto. Pour un alternateur et deux étriers de frein AV (Corvette), j'en suis a 676$...C'est que du lourd aussi...Faut que j'y réfléchisse. Par contre, il y a des alternateurs qui débitent 75, 90 et 120 ampères. Comment est-ce que je peux savoir lequel va sur ma voiture ? C'est comme le port salut ?