Pirate85

superbe cette malibu, il ne reste plus qu'as mettre des astro supreme en 13" reverse, un toit métalflake et elle sera au top

Comme Lolo ma dit, pour tes plastic utilise de la résine et du mat, je l'ai fait pour ma delta 88 ca marche trés bien.

excellent les gars bon taf pour faire un 1st road test en si peux de temps Pas mal le coup du siège passager éjectable

Impressionant ton histoire je reste sans voix

Ce cas est aussi valable pour les membres CEE(english, allemand, norvegien, italien etc...)? Car comme la dit phil il y en a beaucoup chez nous qui vivent a l'annee en france avec leur voiture en plaque de leur pays. J'ai aussi un exemple le pere d'un mec que je connais vie au portugal depuis 5ans comment ca se passe si il revient en france avec sont vehicule et decide de rouler avec plus d'un ans sur notre territoire? Faut il qu'il passe par la drire ou pas vu qu'il provient de la CEE?

Et comment as tu fait le CT en ayant une CG Quebequoise?

clair ca comment a prendre forme

Pas si sur que ca car j'ai voulu assuré une corsa avec la carte grise pas a mon nom et ben y zon pas voulus

oui ca aussi c'est bizzard quand il y a des english qui vivent a l'année en france et avec leur belle plaques anglaise, donc le mec que j'avais rencontré avec sont suburban qui était bien francais lui est hors la lois, mais allors comment a t il pus m'expliqué qu'il avait une assurance francaise

Voila je ne sais pas si ca avait été traité dans un autre sujet mais je me pose une question car je vois beaucoup d'annonce de personne qui vende des voiture avec carte grise étrangere a savoir si ils roulent vraiment avec comment font ils? je me rappel aussi un mec que j'avais rencontré qui roulais en suburban de 1992 avec une carte grise anglaise sachant que ce n'était pas un pro, comment cela est possible????? et même au niveau de l'assurance.

il faut mieux les déposer et souder tant que la fissure ne traverse pas le collecteur.

Je me répèpète mais :super: :super: :super: Ton renfort que tu a souder tu l'as étamer aprés? car ca fait super lisse aprés meulage Sinon bien l'info avec la plaque de cuivre tout est souder au mig par point?

regarde les maitre cylindre il sont different

C'est comme ca sur tout les sb GM?

je viens de poser la question sur le topic du GMC Fin du HS

J'ai vu que tu as refait le moteur mais pourquoi resserrage des culasse? c'est indiqué dans le shop manual??????

même si sur la carte grise étrangère c'est marqué GPL?

Donc ça venait du réglage culbuteur alors?

????

mois je pencherai pour l'inter au pied, j'ai eu le même souci avec ma delta 88 et cela venais de l'inter qui est sur la colonne de direction sur la mienne.

et après avoir obtenu la CGFC si on enlève le GPL es ce qu'on risque quelque chose en représentant le véhicule au CT?

non je vais demander, c'est dommage car dans le benelux en allemagne etc... beaucoup de caisse sont au GPL et a de bon tarif. Mais le souci c'est que le GPL ca me botte pas sur une ancienne et en plus ca prend de la place dans le coffre.

vu que le montage est fait a l'etranger dans un pays de l'UE cela ne change rien? Et dans les autres pays es ce marqué sur la CG GPL(LPG)?

ok cool, driver left gauche, passenger right droite

donc le gauche http://www.ebay.com/itm/GL025-LEFT-VALVE-COVER-2005-FORD-EXPLORER-4-0-SOHC-/151041100890?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item232ac04c5a&vxp=mtr