willscad

... certainement pas dénuée d'intéret

D'accord avec toi Philou, en plus j'ai bien aimé la Studebaker Starlight 1950

C'est super, donc mécaniquement et pour les finitions, elle est prête la Boat tail ?

Terrible cette Belvedere

Promis après je file au dodo http://cgi.liveauctions.ebay.com/10B-1979-...0572#la-image-2

Un petit dernier pour le "fun" : http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...v%3D2%26hl%3Dfr

Tu as vu c'est la même de la même couleur avec le même intérieur, ça te donne une appréciation de ton superbe travail

Voilà un autre lien interessant où tu pourras en retrouver une Cometou ; http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...v%3D2%26hl%3Dfr

Voilà ce que j'ai trouvé je ne m'y attendais pas vraiment : http://images.google.fr/imgres?imgurl=http...v%3D2%26hl%3Dfr

Supermegabravo ! Cometou ! wouaaaaah qu'elle est zoulie voilà comme quoi on peut refaire ou presque du neuf avec du vieux Très joli travail de patience et d'application tu es aussi méticuleux que moi dans ce type de discipline Est ce que tu as résolu le problème des joints décollés ?

ça arrive, regarde, rien que chez les Ch'tis

Ah bon tu crains qu'elle ne se fasse une couleur ?

J'espère bien qu'on va le rencontrer ce fameux Trooper ! Paris > le sud ça se fait bien !, ça m'arrive de temps en temps, je viens de Paris moi aussi

Y'a pas de quoi Potosse

Oh non, bien plus précises que les miennes

Tu ne pourras pas faire tourner ton moteur en faisant tourner les roues en ayant levé l'arrière de la voiture. Ta boite n'est pas en pression, sur n'importe quelle position où les roues seront libres D ou autre, et en temps normal on ne peut pas faire démarrer une automatique en la mettant en prise, et en la poussant. Sauf si tu arrives à 60 km/h environ, pour que la boite entre en pression suffisante pour entrainer le moteur, donc, on oublie de toute façon c'est pas génial pour la boite. Si tu veux faire tourner le moulin, il faut que tu le fasses uniquement par la poulie principale du vilebrequin, avec une clé à chaine si tu as la place de la passer. Vire toutes les bougies, tu transpireras beaucoup moins Pour le PMH je le fais au premier cylindre, mais là j'ai un doute, alors d'autres plus costauds sauront mieux te répondre que moi. Il y a normalement des repères sur ta poulie en degrés, en général, c'est une norme qu'on retrouve " 0 I 0" ( zéro trait zéro) regarde si tu vois ça sur ta poulie. Mais pour être sûr de mon coup; si je peux, je passe un tournevis fin par le trou de la bougie, oui je sais, ça fait un peu bricolo, mais c'est un ancien qui m'a appris ça quand j'étais ado. B) ( c'est infaillible) Il y a certainement mieux ici comme conseils à venir

Et surtout, quitte à me faire traiter de maniaco mystico p*té, je vidange systématiquement mes boiboites tous les 30 000 km avec démontage de carter et remplacement du filtre s'il y en a un. Je n'ai jamais eu de problème de boitoto poussées à de forts kilométrages, pour le moment j'en suis à 420 000 km d'origine sur une de mes voitures. Je ne sais pas exactement si le "vieux Dexron" devient plus ou moins acide avec le temps, des petites fuites c'est normal, il faut vérifier tout, niveaux et fuites éventuelles de temps en temps.

Visiblement de ceux là, qui ne nécessitent a priori pas de dépose de la boite, il n'y a que celui qui se trouve derrière ton convertisseur qui nécessite la dépose. Est-ce que tu arrives à voir exactement d'où vient la fuite ?, c'est super propre en dessous, fais tourner la voiture, pour qu'elle soit en température normale de fonctionnement, et regarde en dessous, si tu vois de l'huile passer entre la boite et le moteur, c'est le spi

Elle est sympa ta Grovo, je trouve

Ce sera vraiment très sympa dans cette belle remise en route d'un modèle que l'on ne croise pas tous les jours ni en France ni en Suisse, ni en Amérique, de nos jours Une de plus de sauvegardée B)

Enfin, il faut être ultra soigneux méticuleux, comme tout ce qui touche la sellerie/tapisserie Est ce que tu as déjà déshabillé, et rhabillé un siège de sa garniture d'origine pour réparation, ou remplacement d'une pièce de tissu, de cuir ou de simili, par exemple ? Il faut faire très attention, et surtout prendre son temps

Génial

Elle est magnifique ton histoire Trooper, moi aussi j'ai un petit pincement au coeur quand tu parles de cette séparation... Merci beaucoup pour ce très beau récit et ces non moins belles photos ! Voilà pour toi, et ceux qui aiment une photo tirée d'un film dont je ne me lasse pas : "North by Northwest" ou en français "La Mort aux Trousses" Hitchcock 1959, un pur régal Ford Custom 1958 , je ne sais pas comment je peux l'agrandir

Dans la famille GM, je voudrais bien une Buick Roadmaster Dynaflow 1950 B) Ou un Fastback Caddy 1948 Je plaisante, ce sera pour plus tard, encore bravo mon bouteillou B)

Wouaaaah bravo Chrissteele qu'elle est belle ta jolie voiture Pour les phares tu n'as jamais été tenté de mettre des "sealed beam" US ?, j'aime beaucoup rouler avec cet éclairage US, tu as déjà essayé ? ( ça coûte pas cher en plus)