Le Go 51

le poids tu peux t'en passer mais si tu peux le trouver sur le net c'est pas plus mal .

3 billes si j'ai bonne mémoire .

il existait un super tuto sur réfection de th 350 ici mais il a disparu et c'est bien dommage .

félicitations pour cet achat . j'ai déjà vu cette cad de près également , une put... de caisse .

non bebert l'ordre est nickel . j'ai acheté ça :

aucune dépression sur mon vieil allumeur .

l'avance monte bien quand le moteur prend des tours mais j'ai bien peur qu'elle ne redescende pas aussi rapidement que le régime moteur d'ou les détonations . maintenant soit il faut que je démèle ce sac de noeuds dans les fils et éléments d'allumage soit j'essaie de nettoyer l'ancien et rebranche comme c'etait .

@ tof : c'est certainement ce qui va se passer avec l'ancien allumeur . pour clastres , je compte bien y aller mais pas sûr de pouvoir avec la pantera , je ne préfère donc pas risquer de payer une inscription et de ne pas pouvoir être présent avec . @ ranchero : tu peux m'expliquer la procédure stp ?

merci pour ton aide mon tof . je vais essayer de remettre de l'ordre dans ce foutoir et ça ne va pas être évident .

j'ai une connerie comme ça qui traine dans un coin mais qui ne servait plus : http://www.summitracing.com/parts/SMP-VR166/?rtype=10

quelles ref tu veux ? c'est un 351 cleveland monté sur une bagnole construite en 1974 .

ouais tof , j'avais un mallory à vis platinées sur lequel j'avais viré les vis et placé à la place un module pertronix . le mallory avait une avance à masselottes mais j'ai l'impression que les masselottes étaient gripées et que ça pourrait être la cause de mes détonations à la déceleration . c'est pourquoi j'ai acheté ce cardone à dépression .

quand je parle en haut du module , je parle de celui qui se trouve dans l'allumeur sous le doigt et devant lequel passe le rotor . sinon j'ai juste un + contact qui arrive à la bobine , une bobine et un allumeur , plus de ballast ni de module comme sur le plan de baz .

elles sont cool ces bouiques .

comme j'ai pas de module de puissance transistorisé , je pensais plutôt faire comme ça :

et puis je dis pas très chère mais oui et non car il y avait il y a peu de temps un coupé 66 véhuite dans son jus sans trop de taf dans les ardennes à 10000 .

non j'ai une notice pour démontage ancien et remontage nouveau bref tout ce dont on se fout mais aucun plan de branchement . je n'ai pas d'ignition module ni de ballast (je l'ai viré) , j'ai juste la bobine . ce qui va se passer c'est que je vais brancher le noir et rouge sur le + bobine , le noir et violet sur le - bobine et le tout noir à la masse et puis on verra bien .

après changement de distribution sur ma de tomaso et toujours autant de détonation à la déceleration , j'attaque le remplacement de mon distributeur . j'ai acheté un A1 cardone 30_2893 et je flippe un peu pour le raccordement j'avais deux fils sur mon ancien (mallory equipé d'un module pertronix) et il y en a trois sur celui ci , deux reliés au module (un noir et rouge et un noir et violet ) et un noir . comme je sais par expérience que les modules crament de peur , je n'ai pas envie de me louper et préfère demander vos avis eclairés quand au branchement . ci dessous une tof avec bien sur des couleurs différentes .

pas très chère mais plancher à voir , ça fait un peu peur .

caisse d'enfer , j'adore .

sympa également ce topic .

géniales les tofs phil , je viens de rentrer et me suis connecté de suite pour matter car dans le sud sur iphone pas possible de charger les pics .

pas de prob pour la confiture . tu passes quand tu veux . @ cuda : 1974

oui l'auto car ma bonne femme est un poil plus jeune . @ jean : c'est pas un manque de motivation , c'est carrément un manque de temps . et vu que je bosse encore ce week end , il n'y aura encore pas de boulot de fait . c'est la galère .

j'ai la vioque avec la le mans bordeau en fond d'ecran car pour le coup c'est la même et ça me motive mais j'ai pô le temps