Le Go 51

une carte grise française au nom du vendeur français à qui tu l'achetes .

j'ai fait des modifs sur mon post pendant que tu postais . je ne pense pas que ça soit lui car il est d'epernay .

Doc JP (inscrit ici mais inactif) possède une XR7 GT 1967 mais je ne sais pas si elle est française , tu peux essayer de le joindre ou bullecor sa femme membre DC également . (présents tout les deux à lurcy d'ailleurs ) .

joli travail .

ok . le blaxon , quelle saloperie , la de soto en est déguisée egalement et je crois que le jour ou je vais l'entreprendre ça va etre une sacrée galère . heureusement avec le temps il a fini par secher et tombe par endroit par plaques . sinon pour la rotissoire , no problémo quand j'aurais fini mais ç'est pas pour demain matin .

J'ai toujours ce jeu dans la direction même avec la " nouvelle " colonne . peut etre que le jeu était vendu d'origine avec la bagnole . ça m'a permis de regarder de plus près sur le boitier d'origine et de m'apercevoir que le jeu ne vient pas des pignons du renvoi d'angle mais plus haut dans le boitier au dessus du système d'assistance ou il y a un système de vis sans fin mais je n'arrive pas à le démonter .

rien ne vaut une bonne vieille chambre à air sur nos anciennes . les tubeless sont biens sur les voitures modernes appellées à aller vite bien que maintenant plus personne ne va vite et on se fait toujours chier avec des pneus qui perdent même sur des voitures assez recentes . les tubeless sont parfois montés sur n'importe quoi . j'ai des tubeless sur ma pelle poclain quand tu degonfle le pneu , il se trouve à 10 cm de la jante , il faut bourrer 20 kg de pâte entre la jante et le pneus pour que le gonflage commence à approcher le pneu . vitesse maxi 25 km/h . du grand n'importe quoi .

splendides ces impala et celle ci est vraiment très propre . j'adore .

interessantes ces vidéos . tu peux remettre la machine à laver en marche .

c'est la machine à laver ... je me demandais ce qui claquait derrière comme ça . c'est un peu gonflant en effet mais ça reste de la bonne vidéo .

une vis de bonne taille bien serrée ne posera aucun souci car elle plaque quand même les deux tubes carrés entre eux et la surface de friction est assez importante mais si je vois que ça pose problème , il serra toujours temps de percer le tube interieur pour que la vis fasse "goupille " et cette fois , sûr que ça ne pourra plus bouger . tu comptes restaurer la merco de fond en comble ? pourtant elle est propre cette caisse ...

les pièces des ricaines ne sont pas chères , seul le port fait un peu monter l'addition mais ça reste toujours moins chèr que sur de la française . maintenant j'espère que tu as vraiment fait le tour de cette bagnole car je ne sais pas en européenne mais chez les vendeurs de ricaines il y a un sacré paquet de véreux prêts à fourguer n'importe quelle daube au premier gazier qui se présente qui plus est s'il est débutant dans le domaine . j'espère pour toi que tu ne sera pas tombé sur un de ces fumiers car c'est çà vous dégouter de l'us car . dommage egalement que tu te soit précipité car dans le topic "bon plans sur le net " beaucoup de caisses interessantes et accessibles sont repérées . bien sûr reste toujours à se rendre sur place pour confirmer la bonne affaire .

détendez vous les gars car il serait dommage tout de même de voir fermer ce topic . de plus même si le ferdo m'a un peu gavé au début , j'ai pas envie qu'il ai une image faussée de ce forum dont les règles principales sont et doivent rester passion entraide partage .

alors si t'as pas trop de sous , on te conseille justement de te mefier de cette caisse et de ne pas t'emballer . j'ai acheté trop de voiture rapidement pour pouvoir t'en parler (bloc félé , voiture fantôme etc ... ) maintenant cette caisse est peut etre nickelle , on en sait rien , post des tofs , peut etre même que quelqu'un ici la connait ou son propio etc ....

peut etre pour fabriquer une réplique de testarossa .

salut fred , balance les infos au cas ou tu ne serais pas au top qu'on puisse éventuellement t'aiguiller .

je savais que quelqu'un allait la reperer celle ci . en revanche j'ai très bien compris l'explication de caram mais j'ai tout de même dû aller prendre un doliprane .

il est coulissant caram , la vis de serrage est de l'autre coté .

je pense que c'est bon , il y a 1.20 m . et puis si je positionne bien la caisse pour que le milieu soit au centre , je pense que le centre de gravité ne devrait peser que sur les pivots . enfin il me semble . et puis si ça ne va pas , il sera toujours temps de rajouter une "bequille de chaque coté mais je ne pense pas que ça soit necessaire .

puisque ton AAC est mort , coupe la tete , vire ta pompe à eau , ton carter de distri , gave moi ça de dégrippant et chauffe la tige, tapote dessus et dévisse avec une pince etau de bonne facture pas une merde en chocolat et ça devrait le faire . et si ça pete , comme il est dit plus haut , c'est perçage et extraction- taraudage . mais normalement ça doit sortir .

merci mon tof .

aucun souci pour les soudures car autant au mig on peut discuter , autant à l'arc je fais ce que je veux et j'ai fait mes preuves sur du matériel supportant beaucoup plus de contrainte .

est ce le même train avant car sur les stang coupé 60's c'est pas le même train sur L6 que sur véhuite .

le père noel est passé , je vais donc pouvoir reprendre les festivités . mais ne croyez pas que je sois resté à rien faire en attendant , ma rotissoire est terminée .