Le Go 51

j'avais pas vu qu'elle etait dans l'orégon , je croyais que c'etait le même vendeur . pas surpris qu'elle paraisse moins douteuse .

je ne pense pas qu'un double soit obligatoire .

celle ci SEMBLE plus sobre et plus soignée . et la boite méca maintenant comme dit plus haut , il faudrait plus d'infos et de pics .

j'avais des doubles sur ma pantera avec le même moteur . remplacées ensuite par module pertronix et ensuite allumeur et boitier éléctronique MSD . le module pertronix est simple et rapide d'installation .http://www.summitracing.com/int/parts/pnx-1281/overview/make/ford

une seule fiche du starter électrique est branchée .

n'hésites pas , ça m'encourage également dans ma resto (bien moins rapide ) .

ce topic me plait . félicitation et bon courage .

je pense savoir ce que ç'est .

si tu veux nettoyer le circuit , tu peux démonter les durites et envoyer le jet d'eau pour éliminer un max de crasse s'il y en a . idem avec le radiateur . sinon pour un gros détartrage ,c'est remplissage au vinaigre blanc ou mélange de soude et de flotte en trempage avant rinçage . quoi que tu feras , il faudra rincer au max et vidanger avant de remettre du liquide de refroidissement .

en partant bien entendu du plot ou est positionné le doigt . c'est sûr que si on part d'un plot ou le doigt est à l'opposé ça va avoir du mal à causer . c'est en effet ce que je voulais dire .

tu peux partir de n'importe quel plot à partir du moment ou les suivant (dans le bon sens de rotation ) respectent l'ordre d'allumage . mais en régle générale un plot est conseillé dans le shop manual . attention car il y a toujours deux pmh , un en fin d’échappement début admission et celui recherché en fin de compression .

si c'est fortement rouillé , c'est réalésage et pistons segments neufs .

je pense avoir trouvé la soluce .

bon ben stationnary key remis en place , il a fallu tout redémonter , en revanch au remontage , problème , un circlips ne trouve pas sa place , pourtant ce con y était bien au démontage et toutes les pièces ont été répertoriée une à une .

il s'approche beaucoup de la teinte d'origine . mais j'aimerai peut être un peu plus foncé genre bleu cerise comme ça :

je prend note de tout ça . merci les coupaings .

oui ou j'ai vu des bordeaux sympa sur les citroën c4 ou conneries comme ça . il faudra que je me penche sur la question .

je sais pas mais quoi qu'il en soit , même si je fait du bordeaux , je chercherai quelque chose d'un peu plus actuel que ce truc fadasse qu'il y avait à l'origine . mais on en est pas encore là .

la boite est tombée depuis un moment mais en attente car pas dipo (automédon , verrie etc... ) on opère dimanche

je ne pense pas . pas moyen de glisser un apn ou un smart phone pour le prendre en photo ?

c'est en effet du vinyl . mon intérieur est noir donc la dernière d'origine elle est bordeaux comme ça :

oui tout ce qui est chassis et compartiment moteur est brillant . pour le reste j'hesite entre ça , ça , ça et ça .

magnifique cette challenger . et ce garage ...