Jordan
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Trop cool ta New Yorker ! La couleur est superbe. J'espère bien la voir un jour.
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Jamais vu quelqu'un d'aussi optimiste après un pétage de moulin. Moi et mes crises de nerfs sur des broutilles, tu me fais relativiser.
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Comet et ses éternels revirements
M'enfin, tes posts sont toujours super passionnants. On veut toujours connaitre la suite
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Je rajoute également mon expérience plutôt concluante avec mon Voyager V6 3,3l de 1999 depuis cet été (pas assez de recul certes). Je tourne à près de 80% d'E85 sans modif et RAS pour le moment. Je voie pas de réelle différence de comportement, pas de voyant alarmant et mon portefeuille apprécie.
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Les gars je vous suis à 100% dans tout ce qui vient d'être dit en faveur des voitures d'origine.
... et de David Guetta. Comment peut on avoir la prétention de "magnifier une oeuvre" en customisant une voiture déjà parfaitement aboutie ? C'est reconnaître que l'original est top mais en fait pas assez.
Avec toutes les saloperies qu'on a pu faire subir à certains modèles, c'est la cote des "matching numbers" qui va continuer à s'envoler.
Pour les anciennes Américaines ce n'est malheureusement pas le cas car elles sont encore trop nombreuses et sont relativement abordables pour un très larges public.
Et c'est d'autan plus rageant qu'ils ne s'attaquent pas qu'à des modèles ultra populaires dans leurs émissions. Au contraire, on va davantage attirer l'audimat avec un modèle rare et coté genre Cuda '70 ou Bel Air '57 revisité par un grand gourou du tuning US. Dans 20 ans, on la trouvera d'un goût douteux tandis que l'originale n'aura pas pris une ride...
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Aperçue hier aux Dunes du Pilat. D'après un gars du coin, elle appartient à un mordu de ricaines qui en aurait d'autres dans le même genre.
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Je cherchais un bon bouquin pour cet été. Je crois que c'est trouvé
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Sympa et moins courant ce Jeep
A propos du Humvee, on pourrait lui trouver toutes les tares du monde que je l'aimerai encore. Le simple fait de rouler dans ce mythe que je voie à la télé depuis que je suis gosse.
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Good job ! Rien ne t'arrête
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Je suis avec attention cette restauration passionnante. Du beau boulot ! On attend la suite avec impatience.
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chromer les cache-culbuteurs et mettre des fils de bougie jaune canari.
Rien qu'avec ça, tu gagnes 20 chevaux. C'est prouvé.
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Une icone US la Chevy '57!. Surtout en Bel Air...
Les exemplaires restés "stock" commencent à être rares, elle mérite donc d'être restaurée au plus proche de l'original à mon sens.
+1 !
Tu t'offres un mythe là. Au plaisir de la croiser sur un rencard prochainement
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Sublime cette C3 full blue
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J'imagine oui. Dommage. Ce serait tellement moins contraignant qu'un long plateau...
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Hello ! Sympa ton histoire et jolie Buick ! J'ai hâte de connaître la suite.
La question a déjà dû être posée (quoique rien en recherchant...) mais a t-on le droit d'utiliser un dolly en France?
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Remarque sur le parking: ma Caprice était (je l'ai vendu) dans un souterrain classique mais elle était dans son jus, peinture un peu "passée". Je serai plus frileux à l'idée d'y mettre une rutilante Mustang. C'est un modèle plus côté et mieux connu chez nous donc je préfèrerai un box fermé à ta place ou alors un tout petit souterrain ou ultra sécurisé, pas le parking moyen d'un groupe d'immeubles (c'est rare sur Paris je sais...).
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Salut Phenix75!
Je rejoins Phil sur l'utilisation d'une ancienne en véhicule principale. Y a un tel paquet de contraintes que tu le regretteras très vite à l'usage. Et comme toutes les bonnes choses, tu les apprécies davantage quand c'est de l'occasionnel.
Garde la Mustang de tes rêves pour tes balades "loisir" ou roadtrips occasionnels et elle restera synonyme de "plaisir" et pas cette "sal****** de caisse qui tombe toujours en panne".
Etant moi même sur Paris, j'ai fait le choix comme toi d'avoir ma Chevrolet Caprice en tant qu'unique véhicule parce que je n'ai fondamentalement pas besoin d'une voiture. Elle était garée dans un parking souterrain à 10 min de chez moi. Je vais au boulot en transports en commun, je pars en vacances en train ou en avion quand c'est possible. La voiture est donc synonyme de "plaisir" pour moi de toute manière. Si tu as besoin occasionnellement d'un véhicule fiable, c'est peut être plus rentable d'en louer une à des particuliers sur de sites comme celui là: http://www.ouicar.fr/ . Si tu en as besoin plus souvent, achète un petit daily fiable.
Et si tu veux voir des Mustang, passe donc au rencard de Trilport (77) le prochain 1er vendredi du mois ou à Bonneuil (94) le 1er dimanche (15 min de Bastille le dimanche matin). C'est pas le véhicule le plus rare sur les rencards
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Il y a également l'économetre (pas en photo ) le fonctionnement est egalement bizarre car lorsque j'appuie sur l'accelérateur l'aiguille va sur mini et sur maxi au ralenti...
Ca c'est normal. L'économie est au max quand le régime moteur est faible, au ralenti. C'est pour te dire le niveau de précision de ce dispositif
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Donc ça parait bon, simplement les valeurs semblent inversées
C'est ce que je me suis dit aussi. Quand tu mets le contact, l'aiguille se recale bien à gauche?
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Comme dit Greg, si la valeur indiquée sur la jauge est bonne, ton moteur est bien trop refroidit. Sur la mienne, l'aiguille restait pile sur le repère du milieu entre 100 et 220 moteur chaud. Elle était équipée d'un thermostat ouvrant plus tôt soit à 160° F.
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Bienvenue par ici
Ta Caprice me fait penser en de nombreux points à la mienne (ou ex depuis 2 mois), jusqu'à la ligne d'échappement casée latéralement (sauf que moi c'était côté gauche). Le bruit - sympa au début - m'a aussi vite gonflé sur les longs trajets, ce pourquoi j'avais tout remis d'origine. Pour la boite, il y a bien eu des TH200 et TH350 cette année là. La mienne a été remplacée par une TH350 lorsque la 200 a lâché.
Globalement, c'est une très bonne caisse dont la réputation n'est plus à faire.
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Beau boulot comme d'hab
J'aime de plus en plus la gueule de ces Nova.
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Merci pour les infos Phil
"Once your prospect has driven a cadillac, its our customer, now or later"
Ils doutaient de rien les gars.
Un discours de commercial à des commerciaux. -
Quel dispositif génial !
Du beau boulot du packaging à la réalisation de la vidéo. C'est impressionnant pour l'époque et pour la cible visée.
... et de David Guetta. 
Buick Skylark 1968 (via Oregon-Classics)
dans Années '60
Posté(e)
Cet arrière train
un pur bijou