Jordan
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Peut être allé un peu trop vite... sa Caprice est déjà dépouillée de tout chrome sur les photos
Si je peux toutefois lui acheter les enjo, ce sera bien.
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Merci
je lui ai envoyé un mail mais je doute qu'il vende pièce par pièce. On verra bien -
Salut à tous,
je voudrai offrir un outil de diagnostic OBD à mon père pour sa Buick Park Avenue 1995 mais un peu galère car c'est l'année de transition entre OBDI et OBDII. Certains parlent d'une broche OBDII avec un programme OBDI... Si quelqu'un peut m'éclairer car j'ai peur de me planter.
Merci
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Ouais je ne désespère pas. Je ne roule pas en Cord
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Glory Speed n'a plus de chromes. Je vais attendre un peu.
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Je l'appelle de suite ! Merci
je les ai pas -_-
Dommage. Merci quand même
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Le contour de passage de roue + bas d'aile arrière gauche. L'ancien pneu avait éclaté en pleine route...
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Exapart en ligne (voir topic concerné), je vais pouvoir m'occuper un peu plus de la Caprice !
Je viens de recevoir de quoi m'occuper un peu ce weekend. Sonde de température (l'aiguille ne décolle plus au tableau de bord), "Heater valve" (l'actuelle est totalement rouillée), produit miracle anti rouille pour traiter les points touchés et additif pour pont à glissement limité (même après révision et vidange à l'huile adaptée, ça grince... ce produit ferait des miracles, on verra bien!). Je commence également à commander la ligne complète origine, bout par bout.
Une question par ailleurs. Je cherche 1 enjoliveur origine et quelques chromes mais cet annonceur ne répond pas depuis 2 mois à mes mails: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/570372115.htm?ca=12_s
Est-il sur le forum? Quelqu'un le connaît il à tout hasard? Merci
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Et ben, que le monde est petit
Excellente nouvelle pour la boite.
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Plusieurs années après leur vente aux enchères, certains se demandent peut être ce que sont les devenues les Ford Crown Victoria achetées par la police de Montpellier en 2003.
La réponse ici: http://www.exapart.com/que-sont-devenues-les-crown-victoria-de-montpellier/
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on peu se garer facilement dans un mouchoir de poche (sans pour autant detruire les voitures autour) je ne l'ai d'ailleurs jamais touché, suffit juste d aller tout doucement et le rayon de braquage aide à la manœuvre.
Ou tu n'as jamais rien senti avec le couple et les gros parechocs
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Merci pour le partage
ça pour une découverte !En revanche, comme beaucoup, ça fait vraiment mal de voir toutes ces belles carrosseries partir en fumée. D'autant qu'il y a vraiment de beaux spécimens qu'on croise pas tous les 2 jours...
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Wow ça donne tellement envie d'aller couper du bois
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Joli bateau ;-)
Avec si peu de kilométrage, ça court pas les rues. Dommage toutefois pour le cuir qui fait pas ses 25.000... mais ça doit pas être insurmontable... Le reste a l'air clean. C'est le principal.
Profite en bien !
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Vu sur le site d'ABMoteurs, la diffusion d'un documentaire français intitulé "Franck Bullitt et moi" le mardi 19/11 à 15h00.
"Réalisé par Stéphane Munka en 2010. Disponible à la Télé. Documentaire : Le journaliste Stéphane Munka part à la recherche de la Ford Mustang que conduisait Steve McQueen lorsqu'il incarnait le lieutenant Frank Bullit. Documentaire en entier."
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Ils repassent les émissions "American muscle car"
A voir pour ceux qui ne connaissent pas. 25 minutes sur l'histoire d'un modèle américain. Très bien documenté avec de belles images d'archives, on ne pouvait faire mieux dans un format court.
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Sympa cette New Yorker. Le V6 3,0l Mitsubishi n'est pas des plus agréables en sonorité mais tu as l'avantage d'avoir une mécanique assez fiable et pas trop gourmande, qui plus est, officiellement vendue en France sous le capot des Voyager (pas obliger de passer systématiquement par les US pour les pièces).
Pour les Caprice 1988-1990, deux amis en ont eu (des 1988). D'excellentes voitures même si un bon paquet d'électronique et de sondes sont venus entourés le bon vieux 305ci les dernières années de production. Mais cela reste globalement fiable et la conso devient plus raisonnable (boite avec overdrive). Par contre, pas facile à trouver en France contrairement aux 1977-1979. -
Au salon de Paris en 90, GM presentait cette Caprice mais ne fut jamais importee pas le reseau GM. Seul moins de 5 exemplaires furent livres en Fr.
Ou sont ils maintenant ?
D'après ce que j'ai entendu, la dernière connue a fini à la casse il y a peu suite à une violente collision frontale.
Pour ma part, c'est aussi un modèle que j'affectionne avec une préférence pour les 1991-1992 avec les fender skirt.
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Salut mecanovi,
Je vais plutôt remplacer la sonde défectueuse car c'est une info importante.
On a remplacé toutes les bobines + le faisceau d'allumage il y a quelques mois. Les bougies sont bonnes. Je pense que ça vient d'ailleurs.
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Salut Parkaveniste,
tu mets le doigt sur les 2 problèmes que rencontre mon père avec sa Park Avenue 1995 !
1. Le voyant "Coolant Low" est tout le temps allumé alors que le niveau est bon
2. La voiture a parfois des pertes de mémoire en pleine route. Le voltmètre au tableau de bord baisse puis le moteur se coupe puis elle redémarre quelques secondes après. Récemment, il s'est aperçu que l'horloge de l'autoradio s'est remise à zéro en roulant.
Tu as fait quoi pour le 2ème problème? Nous étions partis sur un défaut de capteur de position vilebrequin ou arbre à cames mais c'est assez périlleux à changer donc si ta solution est la bonne... Merci
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Bienvenue à toi
Je pense que ce post aura plus sa place dans la section "Présentations" (je le signale à un membre pour qu'il le déplace).
Cette Caprice est en vente depuis des mois et j'ai bien failli me laisser tenté vu le prix. Dans l'idée de la remettre dans son état d'origine. Le problème c'est que le budget devient vite conséquent (racheter les pièces chromées, refaire une peinture complète, remplacer jantes + pneus puis le toit vinyle...) ... sans compter les surprises que peut cacher ce genre de peinture. Bref à juger sur place après avoir bien inspecté la voiture.
L'idéal pour les pièces serait de se fournir sur une épave.
Autrement, la Caprice 1977 est une excellente voiture qui t'apportera pleine satisfaction si un minimum entretenue.
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Je vous remercie pour vos pistes les gars.
Pas trop le temps ni l'envie de démonter le pont, je l'ai confié à un pro près de chez moi qui a bossé directement sur la voiture. Il s'agissait visiblement de l'épingle de l'autobloquant qui était un bricolage artisanal. Il a remis celle d'origine, vidangé le pont et remplacé mes roulements de roue arrière par des déportés (que je lui ai fourni). J'ai fait plus de 100 bornes depuis et plus de bruit.
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Moins connu et dans le même esprit avec une poursuite tout le long du film, il y a Sugarland Express, un des premiers films de Spielberg, sorti en 1974.
Un petit aperçu... -
J'y ai pensé mais peur de perdre les pédales avec toute cette fortune
je lui ai envoyé un mail mais je doute qu'il vende pièce par pièce. On verra bien
Square Bodies
dans Années '80
Posté(e)
Oh ben ça c'est de la news qui fait plez'
Il est vraiment cool ce projet d'ambulance.