DAYTONA25TURBO

bonjour Phil, t'es un petit comique toi hein la jauge elle marque full apres combien de litres, http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif j'ai commandé un manuel mais pas encore reçu ..;;hélas et dans le compartiment y à rien de rien

bonsoir ZZRCK, tu es certains de ce que tu me dis la? SILVERADO parle lui d'une huile ATF bref j'ai de l'huile 5/30 full synt donc ca ira, mais en quelle quantitée avec un nouveau filtre? et pour l'huile de boite, personne ne peu me dire la quantitée ni le type d'huile ATF? merci d'avance

bonsoir, vous etes les Pros de la voiture Américaine, c'est donc à ce titre que je vous demande conseil: que préconisez vous comme type d'huile moteur pour la daytona 2.5 (et combien de litre avec le remplacement du filtre?) et idem pour la boite manuel (type et quantitée) dans mes autres voitures (audi, mazda,....) je mettais du Marly MOS2, comme additif huile moteur, qu'en pensez vous ? et pour la boite vous preconisez un additif particulié? Au fait par où ce fais la vidange de la boite et le remplissage? Merci d'avance Amicalement Michel

c'est gentil à toi, mais............pas de photos??

Merci Silverado, il faud plusieurs heures pour vider la mémoire? Amicalement Michel

bien vu Kermouzamicalement Michel

Bonsoir, juste pour vous faire partager ma passion de ma 1er Chrysler. Amicalement Michel

Pardon Phil pour l'orthographe, je ferai un effort , c'est promis http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif bon , donc j'ai vérifié tous les supports moteurs et mis à part le support moteur avant que j'ai remplacé mais tout au début, les autres sont bons. Par contre j'ai encore le silentbloc de la barre de stabilisation qui doit être remplacé, mais les vibrations viendraient de la? Amicalement Mich

j'ai un disque avant voilé, mais quand je debraille , les vibrations cesses.....donc la question reste entière..... allez les copains ...des idees svp pour le "ptit Belge" Amicalement Michel

heuu pardon Fanamc ?? j'ai dis une betise? je ne vous suis plus la....

M'enfin Phil !!!!!! hé les mecs y à Phil qui ma culasse est bonne et rien à voir avec un probleme de ralenti .....m'enfin phil...

non??????? ahh bon , y aurais pas un Belge avec ine bonne adresse pour cela (bonne adresse : travaille bien fait pour pas cher )

bonsoir Phil, non non , c'est le carnet d'entretien de chez "machin" concessionnaire à Gand, confirmé par le garage lui meme. Mais je suis persuadé que le "papi" c'est fais un petit frisson en "tirant tout droit" dans une prairie (d'où les petites griffes sur le spoiler avant, les herbes sous la voiture, et dans le cardans que j'ai remplacé) . voila voile Phil

Bonsoir à tous et toutes j'ai ce probleme de vibration et je sais que cela viens d'un "balour" sur le tube de transmission ..mais comment l'equilibrer? amicalement Michel

bonsoir à tous et à toi Nitro. pour le compte ......galere de galere : je trouve pas et toi? Le plafonnier tu avais raison, c'est la commande du rhéostat de l'éclairage du tableau de bord qui commande le on/off La fermeture centralisée ! galere de galere: je trouve pas non plus et toi? Amicalement Michel PS.: la mention rouge "check qauge" à droite du tebleau de bord , contact mis mais moteur arreté : cela signifie quoi??

bonsoir ZZRCK, pas de problemes, j'ai acheté ce petit bijou qui est immatriculée en 1992, avec 4 pneus lisses, qq griffes sur le spoiler avant, et les problemes que j'ai decrits pour la somme de 2200eu, ce qui semble etre le prix.Mais cela dépend de l'état de ton bijou, interieur cuir ou non (moi non) (automatique ou non, moi non)etc etc . Ah oui elle à 150.000km au compteur et à toujours été entretenue au petits oignons par un "papi" de 76 ans. Par contre si tu connais des "casses" où tu as vu des Daytona shelby ....dit le moi je cherche qq pieces . Quand verouillage centralisé : il est bien d'origine. preuve: tu enleve la clé de contact, tu actionne le bouton de verouillage centralisé coté conducteur et tu sort de ta voiture, les portes sont fermées....donc la clé doit commander le meme relais. J'ai commandé le bouquin technique "hayles"??( pas certain de la facon de l'ecrire, à Hasselt il est de stock, je vais le chercher demain , je te confirmerai cela.

merci Le Baron, je connais ce garage.......un petit exemple de leur prix : il me manque les "clips" des deux cables de commande de boite....je passe chez Constant, il me fait un devis tout en me precisant que il ne peu commander les clips seul mais uniquement avec le cable... et bla bla et bla bla le pc crache sont devis, assoyez vous bien.......490eu POUR DEUX CLIPS!!!!!!; merci mais je prefere allez à GAND ils sont plus de la 1/2 moins cher et ont du stock Amicalement Michel

non Ranchero je mets pas de gaz.....je devrais donc? comment regler le melange air/essence? c'est l'ordinateur qui le fait ou c'est reglable qq par?

ok Phil, et je fais comment pour ce ralenti à froid?

c'est une injection, mais hélas aucun schémas..

bonsoir Richard, il n'y a pas de stater manuel.....sauf erreur sur la daytona shelby 2.5 turbo si?

bonjour à toutes et tous, au demarrage le matin, le ralenti ne tient pas , par contre apres 4 min plus aucuns problemes.... vous avez une idee pour régler ce ralenti (je craind le pire pour l'hiver)? je ne trouve aucune vis de reglages sauf si elle est bien cachée merci d'avance de votre aide

si je peu me permettre....j'ai eu le meme probleme (refus de demarrage) et c'etait la tete du delco, j'ai demonté le rotor, un petit coup de lime et ..........vroummmmmm partie essaye toujours

merci à vous

OK, le premier qui trouve previent l'autre ? j'ai vérifié dans le compartiment moteur.....rien, mais je ne trouve deja pas la sonde donc... Amicalement Michel