DAYTONA25TURBO

GRAND MERCI à toi ! tu as trouvé la solution pour le compte tour et le verouillage centrale ? Amicalement Michel

Merci encore, renseignement pris chez un pro de la chrysler daytona shelby 92 (modele 91 avec phare retractable et turbo I) est bien un moteur USA et pas Japs . source :Agneessens Jean-Francois , préparateur sur daytona shelby à Charleroi et importateur de piece en direct de l'usine Us

Bonjour, oui c'est une propultion. ne connaissant pas la Mistsu Starion , je ne peu faire de comparaison, mais sur un Forum Us, de Dodge, ils me disent que Daytona Shelby 2.5 Turbo EST une fabriquation pur Us....toute façon qu'elle soit US, Jap, Chinoise, Grec ou Turc, le principale c'est qu'elle roule et que je trouve les ptits problèmes qu'elle à. Au fait, qq'un sur ce Forum à une Daytona? ou une le Baron? (meme moteur)? c'est vrai que ce modele n'aurait été vendu qu'à 250 exemplaires? Bon we, je retourne dans mes blemes electrique.

merci à toi, je fais cela dès demain, pour la centralisation : j'ai pas de telecommande amicalement michel

merci, mais cela je l'ai fais en premier

ok, je vais continuer à tout "tâter", deja le plafonnier est fixe , c'est deja une chose d'elliminer. mais entre nous c'est pas le plafonnié qui me gene le plus ! suis plus emmerdé par le compteur et compte tour.......en plus evec tous ces pu¤¤¤¤n de radars!!! cordialement michel

Merci à toi aussi. je ne suis pas un super crac en automobile mais je "baigne " dedans depuis que je ce né. mais sur des Française ou Allemande, jamais sur une US ! les questions que j'ai posés, sont juste pour avoir une "piste", un début par uù chercher les problemes. pour le plaffonier par ex, il n'y a pas de commande au tableau de bord, juste des contacts aux portes (et ils sont bons, je les ai testés) et des que je mets une ampoule dedans , il fonctionne sans arret.... Pour l'indicateur de vitesse et le compte qui fonctionne par moment et pas à d'autres...j'ai démonté tout le tablezu de bord et au multimetre j'ai du "jus" partout..... voila simplement pq je posais des questions. sorry si elles ont ete mal interpretées. super!!!! c'est quand tu veux, tu seras le bien venu!

j'ai vraiment pas eu l'impression d'exiger!!! regarde tous mes post : je demande tjrs poliment!!! merci Tbird61, c'est comme dans tous forum, y à des gricheux et LES sympatiques. Tracasse pas , je tiens pas à foutre le boxon, donc je DEMANDE plus rien:!

Désolé de vous em.....er les gars , mais j'ai été sur Ebay, les bouquins sont commandés, mais vu que je n'ai que le we pour travailler sur ma "couille" e t le délais de livraison des livres............ Mais je croyais que ce Forum était la AUSSI pour S'ENTRAIDER...............j'ai su me tromper alors??::: je parle du couple max exprimé en tour/min mais bon, vu les réactions...............je veux pas vous déranger!!!!

bonjour eh oui encore moi pour qq questions; --le compte tour à un mauvais contact (marche, marche pas...) que faire? -- le compteur de vitesse à les memes symptomes mais pas forcement aus memes moments : que faire ? -- le plafonnier fonctionne tous le temps (meme portiere fermée) : que faire? -- la fermeture centralisée ne fonctionne pas DE L'EXTERIEUR (c-à-d que en actionnant le bouton de fermeture centralisée intérieur ou au demarrage , la centralisation ferme les portes) :que faire ? -- le pot d'echappement , derniers partie, cogne sur une "barre" pres du reservoir d'essence (comme si il etait trop court,....tres enervent comme bruit) : que faire ? -- les ouilles d'aerations ne fonctionnent plus (ventillateur tourne mais uniquement sur degivrage et ce qq sois la position du selecteur) : que faire ? voila avec tous cela j'ai pour "bricoler " tout le we si vous me donné les réponses .....TOUS CELA PARCEQUE CE MINUS A PINCE DE VENDEUR A "PERDU" LES LIVRES DE BORDS !!!!GRRRRR GRAND MERCI DE VOTRE AIDE LES GARS!!!!!!! ET je me repete : celuis qui passe ou habite pres de WAREMME en belgique, qu'il vienne prendre un verre à la maison , ce sera avec grand grand plaisir!!! -- ENFIN qq'un pourrait me dire le couple maximum en tour/min de ce moteur?

bonsoir, ehhh oui encore moi.......... j'ai l'ampoule de feux STOP droite et feu de route droite brulés. ......impossible de sortir les ampoules!!! y à un truc mais comment faire sans devoir demonter tout l'arriere de la daytona encore merci pour votre patience ---autre chose : la commande de réglage de position des ouies d'aérations !!!! il n'y a plus que l'air en position dégivrage et en demontant je m'appercois que les commandes pour changer la direction de l'air (front, pied....) , semble etre non pas electrque mais PNEUMATIQUES::???? juste? si oui (et meme si pas juste , comment je fais pour réparer cette commande? PROMIS APRES CELA JE ME FAIS OUBLIER UN PEU

merci à toi, " Tu deglasse " ? c-à-d ?

re vous avez deja repeind les lettrages "shelby" qui ce trouve sur les portieres ? avec quoi et comment me conseillez vous de le faire? Amicalement Michel

merci FANAMC , mais je connais sa cylindrée : c'est UNE DAYTONA SHELBY 2.5L (MOTEUR TYPE E) TURBO (type I, pour le moment car je vais mettre le turbo avec intercooler qui me donnera "un peu" plus de "peche" lol et LA ca va vraiment depeigner, decoiffer meme, mais helas avec nos limitations a 120km/h sur autoroute , il ne me reste plus qu'a aller en Allemegne de temps en temps (pas de limitations sur autoroute !!!!!) Amitié Michel

bonsoir, tout est dans le texte, j'ai pas mal de griffe sans profondeur, mais sur du noir cela ce vois tres fort? idem sur les jantes : qq coups de pierres , avec quelle peinture les faires? sur les parties en plastique idem des griffes sans profondeur mais discgratieuses surtout par la quantitée et la position, (devant) coté moteur, je voudrais mettre une peinture chromée sur le cache soupapa, que me consillez vous? et pour les bas de caisses, un traitement DINITROL , vous me donnez votre avis aussi? encore merci Amicalement Michel

merci à vous TOUS, c'est où le MOPAR NATS,?? et rien d'autre comme site web? c'est rageant, pour pratiquement toutes les marques, on y trouve TOUT y compris les bouquins des voitures en .PDF et ici RIEN??? je connais meme pas l'hustorique de me voiture ni le nbr de vehicule identique en Belgique ni (et c'est plus genant : comment changer une ampoule de feu arriere....elle ne sort pas , y a surement un truc mais.....grrrrr je suis gené de vous poser tant de questions ! vraiment!!!! enfin j'espere que vu le type de voiture nous formons une "communautée" qui s'entraide l'un l'autre , c'est ma facon de voir (dites le moi si je me trompe)

Merci Mr le Modérateur Kermouze !!! vraiment vous etes tous trop sympa ici, dommage que je n'ai pas eu la chance d'aller a Ferriere.......enfin si vous auriez bien voulue de moi, mais j'en suis convaincu Amitié

mille et mille pardons svp !!

Bonjour, le vendeur de ma Daytona (un particulier) n'avait aucuns livre sur le véhicule j'ai déja trouvé un site (mais en Anglais sur les Daytona :minimopar ET votre Forum mais qq'un pourrait me dire si il existe un site ou un Forum ou Groupe, où je pourrais trouver ce foutu bouquin ? je sais meme pas comment changer une ampoule de feu stop (c'est pas évident sans savoir) milles merci d'avance Michel

bon pour ce qui est de mon problème électrique : le 1er jour de l'achat de cette splendide voiture, j'avais ouvert le capot moteur et remarqué que les bornes de la batterie étaient pleine de "poudre balnche" d'oxydation. J'avais dons demonté les bornes et bien frotté tout et CONNERIE DE MA PART : j'avais enduit de graisse les bornes de la batterie et les machoirs.....ce qui avec la chaleurs, les vibrations, causait LES COUPURE MOTEUR et LES DIFFICULTEES DE REDEMARAGE !!!!!! ENCORE PARDON DE VOUS AVOIR POSE PLEINS DE QUESTIONS ALORS QUE C ETAIT TOUT BETE !!!!! encore merci a tous et pour l'ami qui ce fache , cause de mon profil, je l'ai rempli et j'espere qu'il ne m'en veux plus 'je ne savais pas que je devais le faire . ENCORE MERCI reste mon probleme vibration moteur mais sur le poste approprié

Vous fachez pas les gars! je viens de le faire, enfin j'espere que c'est cela que vous vouliez mais bon juste au cas ou : prénom : michel mon age : 44 mon pays : belgique ma ville ; LIEGE voiture : daytona shelby 2.5 turbo de 1992 quoi d'autre ......euh oui: ma femme à quitté ce monde depuis 4 ans et je vis avec ma fille de 17 anz. Je suis employé dans une société de sécurité incendie voila !

non j'ai verifié elle est bonne

bonsoir, j'ai encore un probleme avec ma Daytona 2.5 turbo : je tourne la clef de contact et .....rien pas la moindre lampa ne s'allume, rien de rien je suppose qu'i sagit d'un relai , mais il ne revient pas en position normal apres "refroidissement"? est il possible de le reparer car je ne peu meme pas aller au garage?? suis dans la m...e quoi !! ou ce trouve t'il dans la serie des relais dans le moteur? URGENT merci d'avance daytona shelby 2.5 turbo 1992

bon je me calme et j'ai ré ouvert le capot moteur.... -mise en marche ok, et puis des que le moteur à tourné 5 min ........coupure net et impossible enfin presque de le redémarrer !!!! je dois faire tourner le démarreur pendant 5min pour qu'il redemarre. Je prend la route et OUPS.!!! en 6km 4 coupures moteur et toujours aussi difficile a faire repartir. j'en peu plus!! les codes indiquent : 12 et 55 Si je ne me trompe pas le 12 est un probleme d'alimentation electrique de l'injecteur N°2. MAIS DANS QUEL SENS COMPTER ? le 2 est le 1er cylindre a gauche? comment compter en regardant le moteur? ce code peu provoquer un arret moteur et avoir aussi difficile de le faire redémarrer? SVP AIDEZ MOI !!!!!!! je suis vraiment dans la choucroute!!!!

oui ok, c'est pas le carbu, mais c'est à droite du moteur avec une grosse durite et deu fines, il y a en dessous une commande de position d'accelerateur avec une prise a 3 broches et pour les presentations : cela à été fait des mon inscription parmis vous dans le salon "présentations" Merci pour toutes votre aide , suis dégouté là!!