Pontiac T/A

Super boulot que tu as fais sur cette voiture... le resultat en est amplement mérité... Content pour toi et profites en un max

Merci pour ces explications...

OK merci...je change ma pompe dès que possible

J'ai un souci sur ma Trans Am. Je perds du liquide de refroidissement comme c'est arrivé à beaucoup, par le trou qu'il y a sous la pompe à eau. Bref si j'ai bien compris, la pompe est à changer. C'est bien, j'avais anticipé et j'en ai une neuve dispo. Par contre il y a un truc qui me chagrine. J'avais ouvert le bouchon de radiateur pour voir le niveau de liquide. Il était correct, j'ai démarré la voiture en oubliant de remettre le bouchon et voici ce que j'ai vu par l'orifice : Ce n'est pas très net sur la vidéo, mais on voit le liqui arriver par le haut du radiateur et faire cascade sur les premier éléments interne, comme si le niveau était 4 à 5 cm en-dessous de la normale. Une fois le moteur arrété, le niveau revient à la normal. Est-ce que ce fonctionnement est normal ? je n'avais jamais eu la curiosité de regarder çà une fois le moteur démarré. A noter que la température au mano reste normale, pas de surchauffe.

OK, merci

éclaire mon ignorance... çà aura quel effet si prise d'air il y a ?

Beau boulot Baz...chapeau !!! Je penserai à toi le jour ou il faudra refaire mon moteur

Je viens seulement d'aller essayer la Trans Am avec ses nouvelles jantes. J'ai l'impression que la voiture se ballade moins dans les virages, plus stable... c'est flagrant notamment dans les rond-points.... Sur les gendarmes couchés et autres ralentisseurs il semblerait que je ne touche plus systématiquement, pourtant la hauteur de la roue n'a pas changé. Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer sur autoroute à vitesse plus rapide pour voir s'il y a une différence ou pas. Malgré tout çà semble plus confortable...mais est-ce réel ou juste une impression ? Voici une photo avec les jantes d'origine en 15" et une de ce matin avec les nouvelles jantes en 17" Quelques autres vues

YOKOHAMA ADVAN S.T. V802

J'ai enfin fait monter les pneus sur les jantes 17". A gauche les jantes d'origine (15"), à droite les YearOne (17"). A gauche les pneus qui étaient sur les jantes d'origine en 15", ceux en 17" à droite. Pas assez de recul dans le garage pour se donner une idée avec les nouvelles jantes. Je ferai d'autres photos ce week-end notamment à Torcy.

Superbes voitures.....La Plymouth bien évidemment mais la Trans Am aussi

Elle est magnifique !!! Mais c'est vrai qu'a entretenir, le noir c'est top

c'est de l'alu...le prix tu l'as sur le site YearOne.... Je n'en sais rien, il ne me l'a jamais dit...

Je l'ai connu par un pote de bureau à l'époque ou je cherchais un carrossier pour faire ce travail. Mon pote, du 77 aussi, connait Manu depuis des années et lui a même acheté une Camaro 3ème génération. Tu l'as peut-être déjà vu dans le garage de Manu, Camaro Jaune voici d'ailleurs quelque photos de son Camaro Cabriolet dont tu parles J'ai eu aussi quelques apréhensions lorsque j'ai vu la voiture se faire démonter et découper comme çà.... mais toute l'équipe qui a travaillé sur ce projet l'a fait avec le métier, les compétence et le sérieux que j'attendais. J'étais régulièrement dans le garage de Manu et j'ai gardé de bonnes relations. Je dois y retourner pour la pose des sabots d'ailes et me faire un bon restau avec eux . C'est peut-être aussi lui qui me montera mes pneus, si j'ai la patience d'attendre de pouvoir y retourner. Merci, et qui sait... on se croisera peut-être à Boran un de ces quatre ! Luc

Les pneus (255/50 R17) sont commandés et devraient arriver d'ici quelques jours...

J'ai reçu les jantes SnowFlake 17x9 de YearOne dans l'après midi et je viens de découvrir çà en rentrant du bureau.... 2 gros colis dans le salon Plutôt bien emballées ces jantes Yeahhhh !!!! YearOne Made in China !

Alors c'est Dodge ? elle est enfin au chaud ?

A priori oui, un canular de 1er avril paru dans je ne sais plus quel journal....

Patience..... plus que 2 semaines à attendre.... sur les 4 ans depuis le début de tes travaux de restauration reconstruction qu'est-ce que 2 semaines. Tu tiens le bon bout, et tu vas pouvoir finir ce formidable boulot dans de meilleures conditions.

J'aime beaucoup ces caches-culbu.....çà rend super bien ! Qu'est ce que tu as pris comme marque pour ta ligne d'échappement ? Je referais la mienne cet hiver et je regarde ce qui se fait de mieux pour éviter de râcler tous les ralentisseurs qui fleurissent un peu partout . Le système avec silencieux derrière le pont (comme à l'origine) est probablement la meilleurs solution....à voir ce que celà donne d'un point de vues sonorité.

Oui... un vrai bonheur de pouvoir la reconduire enfin.... Il ne me restera que les jantes à changer pour des Snowflake en 17" que vient de sortir YearOne

çà y est...la Trans Am est de retour à la maison... quelques photos :

Le train avant est réglé, les quelques bricoles qui restaient à faire sont terminées et un contrôle technique a été passé avec zéro défaut . Reste à changer ma batterie qui a rendu l'âme. Si tout va bien, je la récupère samedi !!! Une petite . J'ai enfin trouvé et reçu la lame avant et les sabots. Il seront donc peints et montés un peu plus tard.

Quelques photos :

Quelques news : je suis allé au garage samedi dernier et je suis arrivé au moment du redémarrage et des premiers tours de roues (juste devant le garage). Ne reste plus que le réglage du train avant. Il manquera les sabots et la lame avant....je n'ai jamais réussi à avoir retour de Danko pour les coûts de livraison pour la France concernant leur Kit pour Trans Am 1977 - 1978. Tant pis, elle passera au moins une saison sans ces attributs. J'ai pris quelques petites vidéos avec mon mobile : - - - Donc le retour de la Trans Am bientôt je pense..... B)