Pontiac T/A

Ben non pas tout à fait Depuis fin août je n'ai plus de temps pour aller au garage. Je ne pouvais y aller que le samedi et je suis en formation tous les samedi en ce moment. De plus mon garagiste n'a pas eu beaucoup de temps à consacrer à la voiture, donc çà a avancé doucement, doucement.... Je prends des nouvelles par téléphone régulièrement et j'ai appris hier qu'il ne restait que le réglage du train avant à faire et la pose des décals.... Comme demain je n'ai pas de cours (1er novembre oblige) je vais m'empresser d'aller voir la voiture et prendre quelques photos

çà faisait un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles... Vacances obligent et puis maintenant c'est le Boss qui est en congés. Je suis passé au garage un peu avant les congés du Boss. Je n'ai pas trop pris de photos mais surtout entre mon passage et son départ en vacances l’état d’avancement a progressé. Voici ou en est le projet aujourd’hui : La voiture est complètement remontée, intérieur comme extérieur. Le capot est posé mais doit encore être aligné. La lunette arrière est reposée mais les enjoliveurs (baguettes qui font le tour) se posent mal et ne tiennent pas terrible. Ils seront donc collés à la colle à pare-brise. Les Flowmasters sont posés mais la ligne devra être refaite complètement un de ces quatre. Je pense y mettre une ligne inox (j’aurais besoin de vos conseils à ce moment là). Les amortisseurs ont été changés. Les Body Bushing en polyurethane sont posés. Démonter les anciens a été un vrai bonheur, tout était grippé de chez grippé !!!! Les subframe connectors sont posés Au passage le filtre a huile a été changé et la çà a été une vrai galère (j'en parle plus loin) Les grilles ont été repeintes correctement Pour ce qui concerne le filtre à huile, le démonter a été une vraie galère. Les 4 en 1 gênent un max et donc ne permettent pas un démontage facile. Pour le remonter, çà a aussi été rock'n'roll. Bref un temps fou pour changer ce filtre en étant obligé de démonter un support moteur et de jouer de la barre à mine pour gagner quelques millimètres. J'installerais bien un système pour déporter ce filtre. Je sais que les avis sont partagés sur ce genre d'installation, mais si à chaque fois qu'il faut changé le filtre il faut démonter la moitié du moteur . je cherche le nom d'un tel système et des références pour un 400 Pontiac. Si vous pouvez me tuyauter la dessus.... :-? Il reste encore du boulot, notamment : Refaire la peinture sur l'aile arrière gauche qui à quelques défauts (plus probablement tout l'arrière sera repeint pour éviter de voir les raccords) Changer les joints de cache-culbuteurs (ça fuyait un peu à ce niveau d’un côté) Faire un réglage moteur (tant qu'on y est) Faire régler le train avant Polir la voiture Poser la déco (c'est une boite spécialisée dans la création d'adhésif et pose de pub sur les véhicules qui va s'en charger) Je pense que pour la suite ce sera en septembre...

Je l'ai aussi depuis un bon moment.... il est super comme bouquin

çà va pas non ??? .... Bon de retour de vacances..... je vais voir cette semaine ou elle en est .....

je n'ai pas eu trop le temps de m'occuper de mettre à jour ce post.... Il faut dire que je n'ai pas trop de photos à mettre. Le temps passé ces dernier temps a été passé à remonter l'intérieur (notamment les sièges), peindre la plage arrière, refaire les grilles qui n'étaient pas peintes correctement et le capot encore une fois.... J'espère qu'a mon retour de vacances elle sera quasiment terminée que je roule un peu avant l'hiver

Un petit point sur la semaine passée. Le ciel de toit est enfin posé….pas sans quelques galères. Il a été reculé au max afin de combler le jour qu’il y avait au niveau des caches passage de ceinture. Et ce n’est pas encore assez, il y a encore un jour de quelques millimètres . Mais bon... je pense que sur ce coup on devrait pouvoir trouver une solution et s’en sortir quand même… Sinon le support en ABS du ciel de toit a été collé et en plus, vissé partout ou c’était possible (la colle ne suffisait pas). Il à enfin pris la forme qui va bien, et une fois les joints de T-top et autres garniture posés on ne voit plus les vis. C’est impeccable !!! B) Voici quelques photos pour illustrer mes propos (ne faites pas attention à la poussière, je n’ai pas eu le temps de faire le ménage ). De l’autre côté le joint est posé et c’est nickel B) Pour la suite je n’ai pas de photo, plus de batterie dans l’appareil…. B) Le capot a été repeint (sans poussières cette fois) et devrait être remonté dans la semaine qui vient. L’élément du spoiler arrière a été refait par le boss, et il colle pilepoil aux forme de l’aile maintenant . Au passage un grand merci à Loïc qui s’occupe depuis quelques temps, quasi exclusivement, du remontage de la voiture et qui y met une minutie et un sérieux à toute épreuve B) B)

Ouais sur ce coup là ce n'est pas une réussite....m'enfin on va bien trouver une solution

Il y a des semaines comme çà, ou on a l’impression que çà galère …. Les grilles ont été peintes de la même ^couleurs 'Gold' que les bandes et l’aigle…. mais c’était pas toute la grille qu’il fallait peindre….pas grave ça se refait…. Sinon çà commence a avoir de la gueule !!! Le capot a été peint…..et le sera à nouveau…..il avait pris la poussière et on ne voyait que çà……donc re-ponçage et retour en cabine Le truc merdique par excellence, le ciel de toit !!! Il a été refait à partir d'un support en ABS (normalement prévu pour). Enfin….prévu pour un modèle hard top, il faut faire les découpes sois même pour un modèle T-top et c’est OK. Donc les découpes ont été faites après mesures et re-mesures dans tous les sens afin d’éviter de couper trop large. De ce côté-là c’est impeccable, les coupes tombent nickel. Par contre la découpe de passage des ceintures est trop grande. Ce qui est étonnant c’est que cette découpe est faite à la livraison du support. Bref çà ne va pas du tout, il y a un jour de quelques centimètres à cet endroit. Après avoir vérifié sur les vestiges du carton d’origine, on voit nettement la coupe trop grande sur le support ABS, et pourtant le support est livré tel quel ! On pourrait éventuellement rattraper ce jour sans que çà se voit de trop, mais il y a d’autres souci avec ce support. Déjà, vu que c’est hyper rigide, que çà n’épouse pas trop bien la forme du toit il est très difficile de le poser correctement. Pour lui faire épouser les formes on va essayer de le chauffer un peu avec un décapeur thermique . D’autre part ce support est fait pour un « hard top », les languettes, prévues sur les côtés pour le bloquer autour, ont sautées lors du découpage de l’emplacement des T-top. Çà devient quasi mission impossible de le faire tenir correctement côté T-top aussi. Cette semaine va être l’occasion de nouvelles tentatives, sinon on rachètera un carton et on refera un support sur mesure. A l’arrière un des éléments du spoiler ne va pas. Il était cassé, avait été bricolé, mastiqué et repeint mais n’avait jamais été correctement sur la voiture. Le boss est en train de le refaire pour qu’il soit enfin correctement dans l’alignement et qu’il épouse bien le galbe de l’aile. Des petites galères qui font prendre du retard mais rien de bien dramatique heureusement…

FDO je pense que JFK voulait parler des Force De l'Ordre ? Bon je file au garage...j'essaie de ramener des photos de l'avancement des travaux ce soir..

Encore une ?? Il faut vraiment que j'arrive à venir lire plus souvent.... je rate des épisodes ! Bravo, encore un super modèle mais bon il y a du boulot sur celle-ci B) C'est quoi la prochaine ???

Hélas, c'est là qu'est l'os Tant pis, je pense pouvoir le monter avec un système...disons... "débrayable"

Une petite parenthèse…. Hier j’ai reçu un kit pour faire çà Je sais que certains diront que c'est gadget mais moi j'aime !

dès qu'elle sort de sa cure de rajeunissement, je ne manquerais surtout pas d'aller la faire voir

Moi qui n'habite pas très loin et qui ne connais ce rencard que depuis 3 ans (grace à Dreams Cars) je suis fortement intéressé par cette histoire, alors ne te gênes surtout pas

Les travaux continuent.... La semaine dernière, le ciel de toit a été refait. Il est prêt pour être remonté dans la voiture. Il a été refait sur le support en ABS sur lequel on a collé un simili noir. C'est nickel Le remontage de l’avant continue. Les clignotants ont été changés car ils étaient cassés, ils sont dorénavant blancs… (pas trouvé d’orange). Le faisceau électrique (phares, clignotants) a été refait et repassé proprement (encore et toujours des épissures non protégées :pascontent: ). Tant qu’a faire, l’insigne Pontiac a été changé pour un neuf . . L’intérieur des portes est complètement remonté (moteurs lève-vitres, rails, vitres, système de fermeture électrique, serrures neuves, etc…). Il ne restera plus que le réglage des vitres à faire une fois que les T-Top auront été remontés. Çà progresse, çà progresse….

Oui ...enfin j'ai encore la copie de la CG du précdent proprio...c'était rue Georges SAND mais je ne saurais t'en dire plus

Quand je pense que je suis allé acheter ma Pontiac à Pertuis il y a quelques années, et qu'il y avait pas loin un nid d'Américaines sans que je le sache

J'ai loupé un épisode Tu as aussi fait l'acquisition de ce taxi ??? quelqu'un t'aurait encore insulté ? Je vais mettre ton adresse dans mes POI de mon GPS...tu vas bientôt avoir un musée de sacrées belles voitures digne d'une visite

Merci pour cette histoire plaisante à lire ainsi que pour ces superbes photos. çà sent bon la passion et, je pense, un méga travail de recherche Bravo...

Elle est magnifique cette Lincoln

Si mes souvenirs sont bons c'est dans le Rocky II et c'est un modèle 1979. Rocky I date de 1976 donc trop tôt pour voir ma voiture Pour la peinture on est d'accord....mais bon il faudra bien que je la sorte un de ces jours Et de la ficelle (des fils) j'en ai retiré.... çà va alleger un peu la voiture , ce devrait être ficelé un peu plus light maintenant...

Peut-être mais aussi d'une sono car j'ai retiré des cables de grosse section....

Des news….. Çà y est, les vestiges de la climatisation ont été retirés…. Le kit Acdelete est monté et en même temps, le radiateur de chauffage et ventilateur ont été changés pour du neuf. Il me reste à régler le système d’ouverture/fermeture des trappes d'arrivée d'air fonctionnant apriori par dépression. Si dans l’habitacle tout est resté présent et branché, il n’y a plus rien qu’une durite coupée à ras du firewall dans le compartiment moteur. [ En démontant le système de chauffage à l’intérieur voici le plat de spaghettis qui est tombés de dessous (et encore...on en a retiré du fil de cette voiture !!!) : Rien de bien dramatique surtout qu’une bonne partie concerne le câblage du poste et du lecteur 8 pistes. Néanmoins il y avait beaucoup de fils reliés par des épissures même pas isolés, ni protégés par quoi que ce soit (ne serait-ce que du scotch…. ). En regardant de plus près nous nous sommes aperçus qu’il y avait, un peu partout dans la voiture, des fils non connectés. On va donc rechercher à quoi ils peuvent bien servir... Il me faut régler aussi le cas de fonctionnement des feux de recul et du système de empêchant le démarrage en prise (tout çà a du être viré par un précédent propriétaire) Sinon le remontage continue et quelques pièces vont repasser en peinture à cause de quelques défauts (capot de malle arrière, rétro, etc...) Le ciel de toit devrait bientôt être tout neuf, et prêt à être reposé dans la voiture. Je vais aussi essayer de faire réparer les sabots (si possible) car çà m'ennuie de ne pas en remettre rapidement.

Il faut continuer de l'insulter !!! ce mec est génial (me***e ce n'est pas une insulte çà ?)

J'ai du aussi louper un épisode Bon alors elle arrive quand cette Ponpon ???