zen

ok , merci , sans doute une cosse ou un fil , je vais chercher demain merci

le connecteur est en bon etat je vais verifier l'etat des fil et des cosses demain Est ce que fait d'avoir des ampoules H4 peu causer des problemes ?

c'est surtout le phare qui me gene , est ce qu'il y a 1 fusible pour le phare gauche et 1 pour le droit ? pour allumer j'ai un gros bouton genre allume cigare il faut que je tire dessus

Salut J'ai l'ampoule de mon phare avant gauche qui ne s'allume plus , plus de veilleuse plus de code plus rien quoi , l'ampoule est bonne , mon tableau de bord ne s'allume plus non plus , quelqu'un a t'il deja eu le probleme ??

Super boulot continu c'est une super voiture

la Suggestion n°1 me semble bien adaptée je coupe la BTR (quel con de ne pas avoir pensé a ca tout seul)

Salut la compagnie j'ai commencé a changer mes joints de collecteur , celui de droite (cote chauffeur) nickel , c'est pas facile il faut avoir des mains de pianiste mais j'ai reussi a le faire (4 heures) , pour le 2em (coté passager) je n'arrive pas a passer ma clef BTR (8) les coudes de sorties de collecteur est trop pres des vis BTR la clef ne passe pas , y t'il un outil qui permet l'operation ? la seule que j'arrive a devisser sans probleme est la premiere car il n'y a pas de coude devant , apparemment les coudes ne sont pas les memes que sur le premier collecteur

43 cv

3 video ici :

voila des photos :

super ca c'est de l'info :angry2: je ne savais pas j'ai juste le nom des 2 precedents proprio , comment tu a ces infos ? j'ai eu un gros dossier de facture avec , apparemment il y a eu une grosse prepa moteur , ressorts de soupape , arbres a cam , pipe d'admission , carbu , 2 echappements 4 en 1 inox , il y a 2 filtre a huile dessus a l'avant bref plein de truc j'ai eu des photos de la prepa moteur, pour le reste elle est assez propre mais pas non plus parfaite , elle a quelques defauts : aile arriere gauche un peu de rouille , charniere de porte cote conducteur a changer , fuite au joint de collecteur , et j'ai pas les clefs de porte , sinon l'interrieur est super propre.

faire la carte grise "ouille ouille :angry2: " reparer ma fuite d'echappement , mettre un barillet neuf ,changé la charniere de porte coté chauffeur qui a du jeux et ensuite me balader avec

C'est une carte grise de 455 avec numero de caisse 455 mais elle a perdu son moteur , elle a un 400 dedans qui marche vraiment bien c'est sur que ca change de ma 59 , encore que j'ai été etonné elle fait presque 5 metres de long tout de meme , mais en largeur c'est plus raisonable , sinon elle est assez saine bien qu'il y a queques defauts tout de meme , pour la plaque j'ai fais le samedi et le gars avais pas de format carré donc j'ai sortie ma scie a metaux ... et hop mais je ne vais pas trainer avec c'est sur

hello , suite a mon post pour les renseignements sur le vin de ma pontiac (merci encore a tous) voici donc la formula que j'ai depuis une quinzaine de jours , le moteur n'est pas celui d'origine c'est un 400 , tant pis ... j'ai roulé ce week end avec il y a des choses a revoir dessus en premier une fuite d'echappement j'en ai pris plein la tronche meme avec les vitres ouvertes , il y a encore du taf dessus (aile arriere gauche etc... ) , elle n'est pas parfaite mais dans l'ensemble elle roule super bien et j'en suis tres content , a les photos : http://www.zimagez.com/galerie/FORMULA-1974-19522-0.php

j'en prend samedi et je post

elle restera avec le 400 comme motorisation , avec le bloc d'origine ca aurait été le top mais tant pis elle marche bien comme ca , des que j'ai des tof je post sur le forum

Super , merci a tous pour votre aide

Super le lien , pour un novice comme moi c'est top (les shemas ca aide) Donc j'ai une pontiac formula 455 avec la caisse et la carte grise de 455 (43cv) mais un moteur qui a été remplacé par un 400 j'abuse mais un 400 pontiac ca fais combien en cylindrée 6,6 L ?

YT aussi ? perso j'avais vu 301 , donc 400 ou 455 ?? normalement c'est une formula 455 ( CG 43 chevaux )

donc le moteur n'est pas d'origine est qu'un 400 est consideré comme un big bloc?

la caisse c'est formula , modele ?? car 3 modele differents pour le moteur pareil je pige pas

Salut la compagnie Ben voila c'est fait j'ai changé de voiture j'ai une firefird 74 depuis hier , je mettrais des photos des que possible sur le forum , j'ai besoin de vos lumieres pour savoir a quoi correspond le VIN , donc avis au specialistes Sur la caisse 2U87Y 4N123164 sur le pare brise idem sur le moteur j'ai juste trouvé ce numero a l'avant droit sur le bloc : 013624YT Si quelqu'un peu decoder

ca fait rever ces photos , j'ai fais un voyage au US en 92 mais a l'epoque le numerique été encore au stade de prototype (dommage ) , j'ai des super souvenirs de mon sejour, a l'epoque il y avait encore beaucoup d'anciennes sur les routes et beaucoup d'autres qui trainés dans les jardins (trans am et autres) si j'ai du courage je cherche dans mes veilles photos , je scan et je post a+

Super caisse c'est un tres beau modele , et j'ai vu sur la 2em photo que tu a deja fais le plus dur .... passer a la pompe B) , bravo pour ton achat

hello , j'ai refais mes pages avec des photos plus grandes , mais avec moins de photos (pas assez de place vu la taille ) des que je debute ma resto j'en post d'autres a+