zen

salut c'est ma premiere ricaine et j'ai une question de naze , les positions du selecteur au tableau de bord ca correspond a quoi ? P : parking N : neutral L : ca recule et les autres ...... ?????

je ne peux pas le rebrancher ,il y a pas la soupape sur la bonbonne , et ca ne doit pas etre pour rien d'en faire monter une , si ca pete ou si je suis controler

ben c'est nul comme montage gpl , si ca bloque le strater ca empeche de demarrer a froid , je crois que je vais virrer les 4 vis creuses

exact , le volet ne s'ouve pas c'est pour ca qu'a froid je dois mettre de l'essence dedans pour demarrer , par contre les vis creuse je me demande si ca ne vient pas du gpl qui a été debranché ? merci pour les references carbu j'ai trouvé le bon modele dans le chilton's http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

j'ai eu une erreur sur le 1er post , je continu ici

J'ai encore pris qq photos des defauts de la bonneville (je sais j'arrete pas , si ca vous ennui dite le , je crois que la roue de secour de la voiture est d'origine , toutes les idées remarques et opinions sont les bienvenues

bonjour a tous , J'ai pris qq photo du moteur de ma bonneville et je ne retrouve pas la marque de mon carbu dans le auto repair manuel Chilton's 1953 a 1963 que j'ai eu avec l'auto , j'aimerai voir comment fonctionne le starter auto qui est dessus car il y a une coupelle plastique et un ressort dans la boite a gant qui ont été demonté et j'aimerai le remonter. De plus il y a des trucs qui me derange sur ce que j'ai vu , filtre a essence au dessus du moteur , je doute que ca sois d'origine et je me dis que c'est un coup a foutre le feu a la caisse , dans un premier temps je vais juste faire les freins pour le CT et apres je crois que je vais demonter le moteur et le reviser + le repeindre avant de m'attaquer a la rouille , j'attend vos avis par rapport au photos ci jointes , Merci a tous http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png ps : je met des photos dans l'espace carosserie du coffre et de l'interrieur , apparement la roue de secour est d'origine

salut tout le monde La batterie sur ma bonneville 59 n'est plus en super etat et j'ai decidé de la changer , mais je ne suis pas sur que la batterie installée dedans soit conforme , c'est une 66 amperes 12v 515 amp (en) , Est ce que c'est correct pour cette voiture?

salut , Je ne sais pas si ca va t'aider mais il y a un vendeur de pieces US et anciennes : US Auto Parts a lille et quand j'ai commander les pieces pour ma bonneville ,il y a un gars qui l'a appellé pour commander des joints de porte pour une camaro , tu peu toujours essayer d'appeler au d'envoyer un mail usautoparts@wanadoo.fr Tel : 03 20 130 129 fax : 03 20 21 86 06 bonne recherche

Quel est la meilleur facon de proceder , poncage ou y a t'il un produit efficace ? ou les 2

J'ai pris qq photos au demontage des freins arrieres (sur 1 des coté pas sur la photo il n'y a plus de garniture sur une des machoires) , mais on voit l'etat du dessous rouillé du au stockage en exterrieur sous abri de la voiture, ca forme comme une espece de pelliculle de sable , demain je commande les freins arrieres +maitre cylindre et flexible) , ca donne une idée du boulot qui m'attend , j'ai mis des coup de tounevis un peu partout sur le chassis et ca a l'air saint , je vais passer des heures dessous a gratter et poncer , mais bon pour le prix ou le vendeur me l'a cedé .... 4200 euros.... je suis super content de mon achat

Salut a tous Ca y est j'ai recuperé ma bonneville samedi sur un plateau , une vrai expedition , le principal c'est qu'elle soit pas tombé du plateau , je joint qq photos et par la suite j'en mettrais d'autres avec les defauts de la bete en gros plan , rouille moteur etc... (pas encore eu le temps de le faire , je suis allez a anvers dimanche) , en tout cas elle tourne , elle avance et elle recule , monté et descendu nickel du plateau , par contre pas de chauffe la durite inferieur perd de l'eau (percé) et le starter est demonté (un peu d'essence dans le carbu et ca demarre) , c'est pas tres bon de faire comme ca mais sinon elle demarre pas.

pour BDC , http://www.bdc.be/ , c'est a 20 bornes de chez moi et je suis allez voir sur place , voitures a vendre dans tout les etats et pieces detachées d'occasions , j'ai vu 2 CAD 54 ou 56 pour pieces, caisse de corvette etc... pour les prix je sais pas trop , attention je crois que c'est ouvert juste le samedi matin (a verifier)

ben ... c'est vrai y a pas le CT et je sais que c'est pas trop intelligent , mais la voiture roule plus : plus d'eau , batterie hs et le vendeur veux plus se casser la tete avec sa bagnole , je me suis peut etre fais arnaqué et c'est sur qu'il y a un risque mais je me dis que meme si ca prend du temps j'arriverai toujours a la restaurer , je vois parfois des voitures dans des etats pire que ma pontiac en vente ..... en faite je crois que je dis ca pour me rassurer

-je resume si je passe au CT j'ai juste le delai de la contre visite pour faire les reparations et apres ce delai si ca ne passe toujours pas la carte grise est retirée? -quel sont les points qui doivent etre obligatoirement bon ? -quel interet de faire un CT non roulant ?

bonjour tout le monde Quelqu'un peut il me dire les points verifié au CT avec une carte grise normale et avec une CG collection , j'ai acheté une pontiac (voir achat vente) qui est en CG normale et je me demande si il ne sera pas plus simple de la passer en cg collection et faire le CT comme ca , sachant d'apres ce que j'ai lu que dans 1 an il n'y aura plus de difference entre les deux. ps: si quelqu'un connais un centre de CT qui passe des anciennes sur lille ou dans les environs je suis preneur