rat rod

Je la trouve moche, mais je suis comme toi mon Comet : Je serait incapable de l'emmener au broyeur De toute façon je ne pourrait pas emmener de caisse au broyeur, que ce soit une Charger ou une 405 !

J'adore ta voiture !

Attends voir ... Tu es tombé sur le MEME modèle que ta Mustang, avec les mêmes coloris, les mêmes options, etc ... Ou alors, tu as récupéré la Mustang qui à été monté en usine juste après la tienne, sur la chaîne ... ce serait dingue !

Mince !

Gloups ! Ben mon Tof, j'ai du mal à croire ça ... venant de toi, ça me laisse perplexe ! Sinon Steeve, pareil que tout le monde , avec un rinçage du circuit de refroidissement et un nettoyage du réservoir ... Au fait, c'est une boite auto ?

Elle est splendide, j'adore !

Ho pu*ain ! Tu m'étonne qu'il y a du jeu ! Deux solutions à laquelle je pense : Refaire les éléments de sécurité sérieusement et le reste à l'arrache (fibre + mastic), après un bon traitement de la rouille. Ou alors, acheter une Firebird saine et immatriculable (ça doit pouvoir se trouver ?) sur la quelle tu greffe les pièces carrosserie du modèle pourri ... En gros tu fait un clone de la Bird noire ...

Ha ! Enorme, je ne m'y attendait pas du tout !

Cuda, je pense que tu connait ma réponse à ce problème ... tu vois ou je veut en venir ? Par contre, t'a pas le droit à l'erreur ...

Bizarre en effet, la différence entre les anciens CT et les nouveaux me surprennes carrément ... C'est le vide ! En France, sur une voiture de cette age (voir même beaucoup moins) ont à souvent droit à des trucs du genre " moteur : défaut d'étanchéité", etc ...". Des défaut ne nécessitants pas de contre-visite ... Etange !

Argh ... Tu parles d'une connerie ! Là-bas, n'importe quoi peut rouler ... regarde les rods ou les répliques, y'en a pour tout le monde ... cette affaire me surprend beaucoup. Quelles défauts étaient mentionnés dans les anciens CT qu'elle a passée ?

Rhoooo le con !!! Sinon, sympa cette 'Bird, féloche !

Excellente ta poubelle Comet, j'aime beaucoup ! Elle a eu de la chance de tomber sur toi ! Dommage qu'elle ne soit pas immatriculable en France ... Pour rigoler un peu, ça l'aurait carrément fait !

C'est cool d'avoir trouver une solution ... ça ne doit pas être toujours simple ! Courage pour demain, et surtout ne stress pas, 'va pas nous faire un malaise alors que t'es si prêt du but !

A défaut d’être original, je vait me contenter de dire que t'es un grand malade ... Nan, féloche mec, meme si la coupe ne me plait pas trop (je préfère le Hatchback, t'entends ! ) Par contre, je suis hyper-fan des jantes slot ! Des pneus à lettres blanches pour les habiller ?

Pareil, elle me botte bien cette caisse, j'en suis même surpris ..! J'espère qu'elle aura une vie futur convenable !

Superbe ! La E34 n'a pas fini de me foutre la trique ! Il y avait une M5 Touring blanche à vendre en Allemagne sur Mobile.de il y a quelque temps ... pas cher, mais plus de 300 000 kms, ça doit faire pas mal pour un moteur typé "course" ... En tous cas, ça ne l’empêche pas d'avoir du caractère ! Et quel bruit ce L6 ! PS : J'aime bien le Shadowline, ça renforce le coté "inquiétant" des Béhème E34, E39 et E38 ... Et ces jantes M parallel ! Indémodables ... Combine le tout avec une teinte foncée, et le nirvana n'est pas loin !

E34 Touring ... M5 ! ça, c'est du sleeper ! Sinon, non July, pas de 305 ... Plus jamais de voitures françaises, je me le suis jurer ...

Heu ... pas possible mon chère Tof ... Le boss tiens trop à son bestiau pour me le vendre, de plus je n'aime pas que la ricaine ... Me consacrer au Ltd ? ça fait déja plusieurs mois que j'y passe tout mes weekend, et cette histoire de corrosion est pratiquement résolue (enfin j’espère ! ) Cette BeuMeuWeu me servirait aussi pour aller taffer tous les jours, et pas que pour les quelques moments de libre de ma fin de semaine ...

Disons que maintenant j'ai un gros avantages, j'ai un CDI ! Je ne t'explique même pas mon bonheur ! Ce qui fait que maintenant j'ai droit au crédit .. bon, je ne suis pas fou, je ne ferait pas un gros crédit, je n'ai pas envie de me mettre en danger ... 5000€ max, ce sera déja bien ... Sinon, Fred et Nick : Je privilégie un modèle en boite méca, effectivement ... ce serait une question de fiabilité, et peut-être de consommation ...

Bon écoute (je préfère quand même le redire), je ne veut pas d'un moteur puissant pour diverses raisons : Déjà, le prix de la carte grise. Le prix de l'assurance aussi, je te signale que je n'ai que 20 ans, et même si je n'ai plus le "A" au cul, je doute que mon assureur apprécie de mon voir traîner en 540I. En même temps ça tombe bien, car mon porte-feuille appréciera encore moins ... L'autre chose, c'est le passage à la pompe : J'ai mon daily (1 plein par semaine), et le Ltd, qui me pompe 100 de fuel € par weekend, et sans faire de trajets énorme. Et avec le prix du carburant qui augmente encore et toujours, ce n'est pas prêt de s'arranger. Il y à aussi l'assurance des deux autos, ce qui est loin d’être gratos, + le prix de stationnement du Ltd ... Il y a aussi une autre chose : Je sait que d'avoir un gros moteur va me "tenter". Oui, c'est facile de dire "t'es pas obliger d'appuyer", mais dans ce cas-là, explique-moi pourquoi prendre un moteur performant ... Tu me voit rouler en M5 à 90 km/h ? Je suppose que non ... C'est vrai, maintenant je suis sage, parfois peut-être un peu trop ... Mais mon permis, c'est mon boulot, alors si je me fait piquer mon permis ... je pense que tu connait la suite. Il n'y a pas que ça ! La semaine, j'ai mon boulot ... donc je n'ai pas le temps de m'occuper de ma caisse à part le weekend. Pendant ces deux jours, je m'occupe comme je peut de mon daily, une misérable R19 phase II qui commence tout doucement à me claquer dans les mains. Et il y a le Ltd, avec sa carrosserie bouffée à l’extrême, et dont je traite la rouille comme je peut, ce n'est pas toujours simple. Et en dehors de ça, j'essaye de me faire une vie en dehors des bagnoles, même si je n'ai plus beaucoup de temps ... Je te garantit que les restos, les fringues et les cinoches, ça devient de plus en plus dure ... Surtout avec un salaire maintenant réduit au smig, et un compte en banque qui a décidément un peu de mal à remonter ... Tu veut que je te dise ? Je croit bien que je n'aurait pas asser de temps et d'argent pour m'occuper de trois voitures en même temps. Je croit que la E39 va me servir de daily, en gros elle jouera le rôle de deux bagnoles ... J'espère qu'a la lecture de mon message, Nick, tu comprendras que le fait d'avoir un gros moteur, je m'en tape royalement ! Ce que je veut, c'est une caisse somme toute "propre", qui ai une ligne agréable, qu'elle soit confortable et surtout qu'il n'y ai qu'une chose à faire dessus : tourner la clé de contact et rouler ... Car je le redis, je n'est pas que ça à foutre de monter une pack M qui sera (éventuellement) prête dans 1 ans ou 2, vu la tournure des choses ... Je prend peut etre les choses un peu mal, mais j'ai l'impression que dans ton dernier message, tu tends à me considérer comme un blaireau qui veut une caisse "pour la frime". Ce que je ne suis pas, évidemment. Ce que je veut, c'est me faire un petit peu plaisir tout en restant raisonnable ... Je ne vois pas ou est le mal ! Bon, à part ça, y'a-t-il des points sensibles sur ces autos ?

Ha oui, je n'avait pas fait attention à la date ! Marrant, les passages de rapports inversés ! Tu vois, le modèle que je convoite est exactement la même que j'ai poster en photo. Gris argent, c'est la couleur idéal ... ou alors, anthracite c'est pas mal non plus, et il existe une sorte de gris anthracite-vert qui est très joli également. Impérativement : Pas de bleu foncé (beurk), et pas de peinture noir (l'enfer !!) Sinon, les jantes du modèle en photo conviennent bien, mais je n'ai rien contre les M parallèles en 18" ... d'origine ! Superbe ... Pour l'intérieur, cuir obligatoire (pas d'alcantara !), intérieur noir ou gris clair, A voir. Les inserts m'importe peu, ce peut être bois foncé, moyen, ou inserts alu, peu importe car je les aime tous ! Par contre, pas d'intérieur beige ... Mais options Individual bienvenues, tant que ça reste dans le bon gout ... (ok, je m'emporte ! )

Oui, celle de ton pote était cher ... En tous cas belle auto ! Le Touring n'a rien d'un pack M à part le volant ! Tiens, une petite photo du modèle que je veut :

Magnifique ! Même le volant M y est !

Il est juste esthétique, sauf une chose : le chassis est un peu surbaissé et les amortos sont plus fermes. Je te voit venir : Tu veut que j'achète une E39 pack luxe sur laquelle je monterait moi-même le pack M ! J'y avait penser à un moment, mais entre le coût du kit, le prix de la peinture, plus le temps du démontage/remontage ... Il faut aussi que je puisse m'occuper du Ltd ! C'est surtout pour ça que je recherche un modèle déjà équipé en usine, gain de temps et peut être même d'argent ... (Tu voit c'que j'veut dire ? ) Et puis, je préfère quand même un modèle d'origine ...