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Poire d'amorçage... comme sur ma tondeuse... ah oui pas bête. Je n'y avais pas pensé.

Bien sûr aucun problème, je ne suis pas un spécialiste mécanico-électrico-carrossier, loin de là, mais je peux en faire le tour, prendre des photos, demander qu'il la fasse tourner et faire une petite vidéo pour que tu aies une meilleure idée. Le gars précise qu'il est mécanicien à la retraite et donc idéalement, au moins à ce niveau-là, elle devrait être sans reproches... j'imagine Laisse-moi tes coordonnées en MP si tu veux bien. Son Tel est dans l'annonce, mais que je sache au moins sous quel nom tu t'es présenté. Je prendrai contact dans la journée pour un rdv

Il est bien beau ce TJ @Gilles Les tambours de freins font effectivement partie des "quelques endroits où ce ne serait pas du luxe" que je citais plus haut. En fait les dessous ne sont pas moches à ce point... la voiture est tout à fait roulante et étanche, mais à certains endroits une intervention semble devoir être faite avant que les choses ne prennent des proportions plus inquiétantes. J'ai bien une autre question qui n'a rien à voir avec les dessous : elle démarre sans problèmes tant à froid qu'à chaud, sauf... quand elle est restée une paire de semaine dans le garage sans tourner... il semble que dans ce cas toute l'essence qui se trouvait dans le carbu et dans les canalisations se soit évaporée et il me faut bien quelques minutes et une dizaine d'essais avant qu'elle accepte d'enfin s'ébrouer. Certains d'entre vous ont-ils déjà été confrontés à ce problème ? Existe-t-il une solution autre que de pomper sur la batterie et le démarreur comme un âne pour ramener du jus dans le système ?

A la base, l'idée était de passer un coup de nettoyage et brossage de la rouille et des plaques de peinture qui ne tiennent plus, pont en place, en faisant ce que je peux pour atteindre le plus de surface possible en essayant de ne rien ruiner autour (style conduites de freins et consorts)... à la brosse sur foreuse pour les parties très accessibles comme le dessous, le couvercle, etc. et à la brosse à main pour le reste puis de rénover un peu avec un produit antirouille. Idem pour certaines parties de la suspension et quelques endroits où ce ne serait pas du luxe là autour. Juste parce si je n'ai pas la possibilité de tomber le pont, je tente une une sorte de solution intermédiaire parce que "peinture sur crasse", là j'ai du mal... autant laisser les pièces dans l'état.

Haha... pas équipé pour...

Je ne suis pas contre, c'est juste que j'avais le choix dans mon étagère entre un très vieux pot de Minium antirouille ou un plus récent d''Hammerite gris. Mais l'achat de noir conviendrait peut-être mieux... je crains que le gris fasse un peu trop kéké. Excellent la question était en rapport avec ce que disait @FAFA64 plus haut :" Le seul inconvénient il faut un produit spécial pour diluer, surtout pas au white"

Quand je fais la balustrade de ma terrasse, je passe l'Hammerite tel quel au sortir du pot... le diluant dont tu parles, c'est pour passer au pistolet j'imagine ?

Ah ouais... 90 quand même... Sinon tu m'as bien fait marrer : "sauf celle d'origine"

Merci pour vos interventions les gars. Aucun produit spécial donc à part le Frameto. J'ai encore un pot de Hammerite antirouille pour portails couleur gris métallique... ça devrait donc faire l'affaire Nan elle au sec au garage en sous sol de la maison (au grand dam de Madame qui voit sa belle Clio toute neuve prendre le soleil, la flotte, la grêle et le gel devant la porte 365 jours par an ) Mais va pour l'option Eco : et si elle ne sort pas tous les jours, elle se fait quand même ses 3 à 4000 km par an en balades, sorties clubs, rallyes, rassos et expos

C'est con, c'est à 5 km de chez moi et j'aurais même pu t'aider, mais le gars a mis un prix uniquement pour servir d'estimation et n'est intéressé que par un échange contre une oldie européenne... car l'âge aidant, il préfère une voiture plus petite sur laquelle les réparations seront selon lui plus faciles pour un gars de 76 ans. Désolé pour toi... elle avait l'air superbe

Une petite demande d'avis par rapport à la suite de la rénovation de ma Fox. Bon pour la petite histoire, en allant récupérer la vidéo ci-dessus sur la chaine Youtube de l'avant-dernier propriétaire de la Fox pour vous en faire profiter, je m'aperçois qu'un mois plus tôt, une personne a posé une question à l'auteur de la vidéo sans jamais avoir reçu de réponse. je me permets donc de poser un commentaire à la suite de sa question et de fil en aiguille, le soir même nous étions "amis" sur facebook et en contact via messenger. Il s'agit donc d'un allemand, propriétaire d'une Fox V6 Cologne comme la mienne et qui ayant entendu la voix de la belle aurait désiré savoir comment la double ligne avait été posée, la marque éventuelle du système et autres détails. Comme j'ai acheté la voiture à un amateur peu intéressé (parfois je ne comprends pas bien les gens... le type a roulé à peine plus de 1000 bornes en presque 3 ans avec la Fox roulante qu'il venait de s'offrir... bref) , l'ayant lui-même achetée au même type de personnage, ben je l'ai récupérée sans un seul document informatif, aucune facture de rien du tout, aucun historique, rien !! ... à part les docs officiels destinés à rouler (carte grise et contrôle technique) et donc je suis bien en peine de lui donner un historique de la chose et en échange, je lui ai proposé de prendre au minimum quelques photos des dessous de la belle et de les lui envoyer. Bref, bref, bref... Et au vu des photos, je me dis, tiens, c'est vrai, je m'étais dit à l'époque que je devrais à terme, en plus des travaux de rafraîchissement des éléments roulants (amortos, silent-blocs, etc.) qui sont déjà plus ou moins en cours, lui nettoyer un peu le châssis, enlever les traces de rouille et mettre une protection sur ces parties retravaillées. Concernant le pont par exemple, je lui remettrais bien, après nettoyage et dé-rouillage, une petite couleur pas trop voyante, comme un gris ou un noir, mais je me pose la question : Est-ce que le pont chauffe normalement ? Faut-il y mettre une peinture haute température, ou en général, faut-il utiliser une peinture particulière pour être sûr que ça tienne et que ça le protège au moins quelques années ? Je sais que vous avez tous une grande expérience en la matière et j'espère que quelques uns d'entre vous auront quelques minutes pour me guider. merci d'avance

OK... si ça peut se faire, j'amène les bières 🍻

Oui mais ça ne se fera pas en définitive... on ne va pas reproduire le modèle à problème du peau-père, installé dans le village de son enfance à 800 bornes d'ici après avoir bossé tout sa vie pour Renault en Belgique où sa fille est restée, car pour elle, même en tant qu'auvergnate d'origine, sa vie est ici. Voir son paternel âgé de 85 ans 1 semaine par an... pas glop... On ne va pas imposer ça à nos gosses. Bref... Ché pas encore, mais limite on pourrait ptet passer à l'occasion faire connaissance si ça ne dérange pas... comme ça la prochaine fois que tu viens à Bruxelles voir l'autoworld (oui je parcours le forum tu vois ) ben il y aurait un pied à terre.

Mon groupe préféré, celui qui passe en boucle dans la Fox quand je roule , mais aussi dans toutes mes autres voitures... celui qui orne la plupart de mes T-shirts Extrait de l'album "Guitar gangsters ans Cadillac blood"

Sympa les petites vidéos... il sont terribles quand même ces LTD J'aime beaucoup l'Auvergne et ses petites routes, j'y viens tous les ans (Le paternel de Madame habite un petit village par là). Mais cette année je ne sais pas ce qui sera possible... Nous comptions même nous y installer à la retraite, c'est dire

Super boulot ! Il est vrai que le nouveau moteur fait nettement plus plaisir à voir que l'ancien. Il devait bien causer ton pépère... aucune gamelle sur le pot je vois... Allez... dernière ligne droite avant de pouvoir en profiter

Bon hé bien nous verrons ça... il aura bien besoin d'un daily qui en jette non ?! EDIT : je viens de parler avec le copain en question qui me précise qu'elle a l'air de ne plus avoir bougé depuis un moment, mais qu'avec le confinement et le pollen de ce printemps dans la région, il ne peux vraiment pas affirmer qu'elle soit réellement abandonnée. Ptet pas la peine de passer par là avec si peu de certitudes... Reste bien dans ton garage et bosse sur tes Blazer, c'est mieux.

La Lincoln est à Saxon... Je peux tenter de connaître l'emplacement exact, mais à quoi bon car si j'en crois tes propres écrits rien de changé entre la page 40 et cette dernière page... tu n'as ni place, ni besoin d'autre voitures pour t'occuper...

Mais en voilà une nouvelle qu'elle est bonne et connaissant pour avoir lu avec délectation ses billets, la puissance et la poésie de la plume d'EdgarPot, j'ai déjà hâte de commencer le chapitre 2 de cette saga.

Bien analysé, bien dit, bien écrit... Une belle histoire, un roman dont le premier chapitre vient de se terminer et dont le deuxième s'ouvre sur un page blanche, mais que nous ne pourrons probablement pas lire... à moins que. On lui souhaite bonne route et on espère la revoir en photo d'ici peu

Je l'avais mise plus pour le fun qu'autre chose, je ne pense pas que ce soit trop le genre qui le branche. Aucun risque de rechute donc.... ou alors ?! Naaan j'y crois pas.

Impossible d'avoir un historique en Belgique : les plaques sont attribuées aux conducteurs et non aux voitures.

Je ne suis arrivé qu'à la page 40 sur ton super-topic, et donc j'ignore si tu as de la place dans ton garage, mais j'ai pensé à toi ce matin grâce à cette photo, postée par un copain sur un autre forum, de cette belle suisse qui apparemment ventouse depuis un moment sur ce parking... et attend un gars comme toi pour revenir à la vie

Elle est super belle et vraiment classy... quand on compare avec tes premières photos, ben justement... yapafoto...

Cinglé ? mais non Pourquoi ? J'aime lire... et pas grand chose à faire pour le moment... d'ailleurs en parallèle, je me fais aussi la saga without end de Comet72 La mienne est dans mon garage sous sa bâche et je ne suis pas en état de travailler dessus(*), pourtant ce ne sont pas les pièces neuves entreposées qui manquent (joints de porte, lèche-vitres, amortos, ressorts, silent-blocs,...) et Madame en télétravail toute la journée, donc je m'emmerde. (*) pour la petite histoire : hanche gauche et genoux flingués + opération reportée pour cause de Covid... donc je me traîne actuellement de la cuisine au canapé et à défaut de pouvoir faire quoi que ce soit d'autre, lire, ça fait passer le temps. Bref... tu comptes le récupérer dans un futur proche, le LTD ?