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  1. Chrome sur panneaux de portières

    dans Carrosserie

    Posté(e)

    il y a 14 minutes, Charger976 a dit :

     

    Je vais tenter sur un panneau sous les quarter windows. Le chrome est déjà parti sur celui-ci; je ne risque rien.

    Application préalable d'un primer d'accroche pour le plastique. Puis barbouille chrome en bombe...

    On verra bien....

     

    Je suis surpris que personne sur le forum n'ai rencontré le problème:blink:.

     

     

    Chrome en bombe, je pense que ça doit tenir. Pas contre bonjour l'épargnage !

  2. Chrome sur panneaux de portières

    dans Carrosserie

    Posté(e) · Modifié par Zero

    Je fais des maquettes d'avion depuis pas mal d'années (quelques exemples pour être crédible :) : https://forum.largescaleplanes.com/index.php?/topic/66102-zero77-2016-builds-summary/&), et question peinture, j'ai eu l'occasion de tester pas mal de trucs, notamment pour ce qui est des aspects métallisés, chrome, aluminium poli, etc....

     

    Ce que je peux dire, c'est qu'en peinture à maquette appliquée au pinceau, pour un effet chrome miroir réaliste ça risque de ne pas être super top.

    L'idéal serait une peinture de qualité appliquée à l'aérographe, mais elles sont HYPER fragile, et je ne donne pas une semaine de durée de vie (pour une peinture chrome spécifique maquette, je précise)

     

    Un pelliculage pourrait être une bonne solution je pense. Dans les maquettes, il y a des gens qui font les finitions alu en collant de la feuille d'aluminium sur les maquettes, et le résultat est pas mal. Alors avec un film spécifique, qui de plus est fait pour épouser les formes complexes (surtout qu'une baguette ce n'est pas non plus hyper complexe) ça devrait être pas mal.

     

    Sinon, il y a un truc que je n'ai jamais essayé mais qui a l'air très prometteur, c'est le feutre chrome liquide Molotow. Le résultat sur de petites pièces a l'air assez bluffant. Ca fait des mois que je dois m'en commander un, mais j'oublie tout le temps... Ce n'est pas un très gros investissement, ça vaudrait peut être le coup d'essayer...

    Voila ce que ça donne, par contre aucune idée de la solidité : https://www.youtube.com/watch?v=BJZ72_TGXpE

  5. Charger '71 et Firebird '78

    dans Années '70

    Posté(e) · Modifié par Zero

    Magnifique la Charger, moi aussi c'est celle que je préfère des deux ! En plus elle est vraiment dans un état magnifique ! (et les jantes tôle, perso j'adore !)

    Mon graal, c'est une R/T 69 ou 70, mais ça commence à chiffrer lourd même pour un driver propre sans plus. C'est sur ma "to buy list", si seulement j'arrive à en trouver une avant que les prix deviennent absolument prohibitifs (ils le sont déjà pas mal, pas grand chose en dessous de $45000...). Je pense que d'ici 10 ans ça deviendra quasiment impossible d'en trouver une en état correct en dessous de $80 000. Béni celui qui en a acheté une au début des années 2000 !

     

     

    Sinon, j'avais une question : je vais bientôt déménager, pour raison de place (le garage, tout ça... :) ) et je vois sur tes photos que tu as un garage en bois qui ressemble fortement à ce que je projette d'acheter. 

    Est-ce que c'est ce fabriquant là? 

    https://www.abrischaletenbois.fr/garages-en-bois/323-garage-en-bois-54m2-44mm-3-places.html

     

    Et si oui, en est tu content? L'as tu monté toi même, ou fait poser? La qualité est-elle bonne? Est-ce que ça demande de l'entretien?

     

    Merci d'avance de ta réponse ! 

  6. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Je suis tout à fait d'accord. Tendre le plus possible vers de l'original, que ce soit neuf de stock ou d'occase. Après, si c'est introuvable, il reste la repro... (avec des différences de qualité également).

     

    Pour le moment, le réservoir de lave-glace ne m'inquiète pas plus que ça. J'en ai vu sur Ebay, ils ont l'air conforme mais savoir sur photo si ils sont origine GM ou made in PRC, c'est juste impossible. Mais ce n'est pas vraiment une pièce critique.

  7. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Le 03/11/2018 à 21:59, Vaihlor a dit :

    Magnifique acquisition cette GM !! j'adore les Cutlass / 442 même si je doit avouer celle-ci n'est pas ma préférée (notament à cause du tableau de bord que je trouve plus beau en 68/69), si elle est effectivement dans son jus, je te conseille quand même de vérifier le fond de coffre le dessous de la plage arrière et le bas des ailes ar, les A-body sont réputées (à juste titre) pour prendre la flotte par la lunette arrière...

    Merci du conseil !

     

    Je n'ai pas totalement soulevé la moquette du coffre, mais ça a l'air exempt de rouille et la peinture est très belle à l'intérieur. Les bas de caisse sont nickel.

     

    Pour le moment, j'en suis à essayer de démonter la garniture arrière, en particulier l’accoudoir, pour accéder au mécanisme de la vitre arrière afin de le nettoyer et surtout de le lubrifier parce que ma fenêtre arrière gauche ne remonte plus toute seule (il faut l'aider).

    Il y a deux vis à tôle qui maintiennent l'accoudoir, mais je n'ai pas réussi à trouver par où accéder aux têtes de vis ! 😅

     

    Faudra aussi que je recommande un réservoir de lave-glace, il est cuit. Le plastique est fêlé autour des pattes de fixation et ça fuit. Mais avant d'en recommander un il faut que je m'assure que la pompe fonctionne toujours. Si ce n'est pas le cas autant recommander les deux en même temps.

     

     

    Sinon, pour le CPI en WW, j'ai bien fait la demande le 22 octobre, mais depuis toujours pas de nouvelle. C'est toujours en "analyse par le service instructeur".

     

    Ce weekend si j'ai le temps je prendrai quelques photos de l'intérieur. :)

  9. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Oui oui, on peut tout à fait rajouter une "pièce justificative", mais il faut admettre que pour celui qui n'a pas du tout l'habitude, ce n'est pas si évident... Aucune liste précise des documents justificatifs, le fameux cerfa 13750 n'est cité nulle part (et rien que pour le remplir on se demande si c'est bien le bon), etc...

     

    Si je n'avais pas eu la liste de documents que tu donnes en page 1 de ce fil, je pense qu'il y a la moitié que je n'aurais pas envoyé. Je t'en remercie d'ailleurs !

     

     

    Juste pour rire, sur le pdf du cerfa 13750 (édition 5), il y a un bouton "note explicative". Sauf que quand on clique dessus, ça mène vers une page web qui ne fonctionne pas, en tous cas moi je n'ai rien eu d'affiché...

    Et dans ce document, je n'ai vu aucun champs pour renseigner le type de carrosserie par exemple, et sans note explicative, je ne savais pas que "genre national" c'était VP, je viens seulement de m'en rendre compte en relisant le sujet...

  10. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e) · Modifié par Zero

    Il y a 11 heures, FLYER34 a dit :

     

    Ce  n'est pas "en vrac". En bas de page, tu as des lignes avec une case à remplir pour définir le type de document que tu chages ("justificatif de domicile", par exemple) et une case pour télécharger le document.

    Tu peux charger autant de documents que tu veux : chaque document chargé ouvre une nouvelle ligne vierge, pour un document supplémentaire, en bas de page.

     

    Tu peux spécifier ce que tu veux exactement "demande de CPI WW en attendant la délivrance de l'attestation FFVE en vue d'immatriculer le véhicule en collection" dans la zone de texte libre.  

     

    Des "Bonjour" ; "s'il vous plait" et "d'avance merci" ne sont pas forcément superflus 😉

     

    Oui pour certains documents il y a un  champs correspondant, mais pour le permis par exemple ce n'est pas prévu, ni pour le cerfa 13750.

     

    Sinon j'ai mis un max de détail justement dans le champs de texte libre, par contre je me suis bien posé la question de savoir si il fallait mettre des formules de politesses comme dans une lettre, et je me suis dit que le truc ressemblait tellement à un formulaire froid et impersonnel que plutôt que de partir sur un schema "lettre", je suis parti sur un schema concis type "télégramme", donc sans formules de politesse...

    Mauvais choix...

     

    C'est tellement plus simple quand on a un vrai interlocuteur en face....

  11. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Je viens de faire la demande de CPI WW sur le site de l'ANTS. Je croise les doigts....

    Par contre pour le cerfa 13750, il n'y avait même pas de champ prévu pour l'uploader. Alors je l'ai rajouté en vrac. Mais il n'y a pas grand chose dessus, en fait à part mes coordonnées, la marque, le modèle et le VIN de la voiture je ne vois pas ce que je peux mettre de plus... Et là encore rien pour préciser qu'il s'agit d'une future immatriculation de collection.

     

    C'est quand même pas super bien foutu leur truc... On a toujours l'impression d'être largué, c'est normal ou c'est vraiment moi qui n'ai pas l'habitude?

  14. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Super, merci beaucoup pour ces conseils avisés ! Pour avoir beaucoup souffert sur le site de l'ANTS il y a quelques mois juste pour récupérer un certificat de non-gage, je suis un peu méfiant. Je vais mettre toutes les chances de mon coté en envoyant le maximum d'informations et de documents du premier coup. ;)

  15. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e) · Modifié par Zero

    Je viens de regarder la procédure sur le site de l'ANTS pour solliciter un CPI WW, mais à aucun endroit il est précisé si le véhicule est destiné à être immatriculé en collection ou pas.

    Ca ne pose pas de problème?

  18. Préjugés sur les voitures US

    dans Anecdotes

    Posté(e)

    Il y a un phénomène que je constate de temps en temps (souvent chez les vieilles rombières aigries et desséchées) quand je croise une autre voiture avec mon RAM dans une rue un peu étroite. Comme je sais que je prends tout de même un peu de place (mais bon, pas plus que n'importe quelle fourgonnette), je me serre toujours au maximum à ma droite pour laisser le plus de passage possible à l'autre voiture. Ca s'appelle le savoir vivre. Sauf que parfois, l'autre voiture reste en plein  milieu de la route (la peur de s'approcher à moins d'1m du trottoir sans doute...) et le conducteur (conductrice 4 fois sur 5) me regarde de travers l'air de dire "nan mais ça devrait être interdit ce genre de voiture, z"avez pas honte !".

     

    Je déteste ça, et me fais vraiment regretter de m'être serré pour leur laisser le passage.

  21. Ecrou anti-vol

    dans Pneus et Roues

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    Sur ma 442, les roues sont équipées d'un écrou anti-vol. Ca part d'une bonne intention, sauf que la douille n'était pas avec la voiture... En tous cas j'ai cherché partout, je ne l'ai pas trouvée.

    Je voudrais virer cet écrou car si un jour je crève un pneu je vais avoir l'air malin.

     

    Du coup j'ai regardé un peu sur le net, tout ce que j'ai trouvé comme solution, c'est de rentrer en force au marteau une douille (si possible 12 points) légèrement sous calibrée, et d'essayer de désserrer comme ça.

     

    Je ne suis jamais trop fan de ce genre de méthodes un peu destructrices, alors si quelqu'un a une autre idée?

    Je vous joint tout de même une photo du type d'écrou.

     

    IpavMxy.jpg
    s440Efd.jpg

  24. Oldsmobile 442 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Merci !

     

    J'avais créé un compte sur le site de l'ANTS il y a quelques mois (demande de certificat de non-gage détaillé), et effectivement ils demandent d'envoyer une pièce d'identité et le traitement prend encore 1 à 2 semaines de plus.

    Je vais donc essayer la connexion via France Connect.