james ll

Culasses nettoyées, soupapes rodées, en attente peinture 

Commande en une, c'est pas le prix que ça coûte, et c'est pas perdu de toute façon, en revanche je ne suis pas sur que le régulateur de tableau de bord soit utile, car ça fonctionne, et c'est quand même plus de 30€ pour une pièce pas forcément top si j'en crois @Phil. Merci pour tout Raph 😉

Merci @The Lion King c'est sympa à écouter, et ça m'a permis d'apprendre le nombre exacte de voitures cassées 😁 sinon de mon côté je continue de bosser sur la Bluesmobile, et j'avais une veilleuse qui ne fonctionnait plus à cause d'un mauvais contact dans le porte ampoule d'origine, évidemment impossible de démonter, tout est sertie, du coup j'ai regardé ce qui pourrait faire office de remplacement, et la coup de bol, un support de clignotant de Ford fiesta, c'est presque du plug and play jute le joint trop épais, j'en ai retailler un autre dans du caoutchouc plus fin et c'est nickel, du coup après avoir vérifié complètement le circuit avant, tout fonctionne bien à nouveau. Petit à petit ça va le faire.

Entendu ce soir sur France Inter, c'est cadeau
 
 
 

Merci, on l'avait pas!!
 
Voilà miss cad' ce weekend, après un petit roadtrip de 300 bornes. La sonde à essence que j'ai réparée semble fonctionner.
 
 

Salut, j'ai trouvé ça, je me suis dit que ça vous intéresserais si vous ne l'avez pas déjà😉
 
 
 

Pour le serrage des écrous de roues, n'oublie pas que quand tu seras au bord de la route avec un pneu crevé, c'est à la main qu'il faudra desserrer...

Merci beaucoup à vous de m'aider à trouver les petits soucis de la bluesmobile, @The Lion King j'ai sauvé mon allumeur, j'ai réussi à changer la dépression, c'est pas très compliqué, sûrement pour ça que j'ai réussi 😁

Merci beaucoup à vous de m'aider à trouver les petits soucis de la bluesmobile, @The Lion King j'ai sauvé mon allumeur, j'ai réussi à changer la dépression, c'est pas très compliqué, sûrement pour ça que j'ai réussi 😁

Merci beaucoup à vous de m'aider à trouver les petits soucis de la bluesmobile, @The Lion King j'ai sauvé mon allumeur, j'ai réussi à changer la dépression, c'est pas très compliqué, sûrement pour ça que j'ai réussi 😁

Re,
 
Ta sonde de température fonctionne parfaitement. Au calme et avec le plan, une sonde test et un peu de lumière, elle bouge selon la température.
 
 
En revanche, ta sonde de charge, elle semble avoir un problème: que je la mette sur une voiture à la place d'une autre, ou que je la branche en direct, elle va tout de suite au taquet.
 
Donc là deux options: soit elle est cuite, soit il existe un circuit spécifique sur la lebaron pour alimenter cette jauge là, et on pourra voir au remontage si ça fonctionne mieux. D'après le plan de phil elle est reliée direct derrière le régulateur, apparemment ce n'était pas le cas. Mais je crains qu'elle n'aie sérieusement pris un coup dans l'aile.
 
 
 

super Raph, t'est un champion 👍 de mon coté je n'ai rien fait de plus sur la Bluesmobile car je suis en train de m'arracher le peu de cheveux qu'il me reste sur les freins arrière de ma 206, mais ça va le faire, je ne suis pas inquiet
pour l'une comme pour l'autre 

super Raph, t'est un champion 👍 de mon coté je n'ai rien fait de plus sur la Bluesmobile car je suis en train de m'arracher le peu de cheveux qu'il me reste sur les freins arrière de ma 206, mais ça va le faire, je ne suis pas inquiet
pour l'une comme pour l'autre 

Hello!
 
Bon mon pote m'a rappelé hier et je suis allé chercher l'alternateur aujourd'hui.
 
La bonne nouvelle, c'est que j'avais raison dans ce que je te laissais entendre au dessus du capot de la voiture: il y a bien un problème dans la façon dont il était câblé. J'avais considéré que ce que j'avais vu sur la voiture c'était le truc de base, mais ce n'est pas possible: une des deux bornes marquée FIELD est reliée à la masse, ce que j'avais déjà pu constater, et ne doit pas être connectée au régulateur.
 
L'autre bonne nouvelle, c'est que ton alternateur fonctionne parfaitement bien, et n'a pas besoin d'être remplacé (et que je n'ai pas fini de le péter en l'ouvrant, vu que j'en avais un peu chié)
 
La mauvaise nouvelle, c'est que par contre, ton autre régulateur est cramé. Alors est ce que c'est l'alternateur qui a grillé le bidule a cause du mauvais branchement, ou est ce qu'il est arrivé zigouillé, ça on ne le saura pas. Mais mon pote pense que ça a pu griller tout ce qui est électrique et un peu fragile, car branché comme il l'était, le régulateur devait essayer de réguler... la masse. Et par conséquent, ouvrait grand les vannes à ton alternateur, qui a pu envoyer jusqu'à 20 volts dans le circuit en tournant suffisamment vite.
 
Mais la bonne nouvelle finale, c'est que je t'ai retrouvé pour quedalle un régulateur (allemand, désolé) qui fonctionne avec ton alternateur et qui débite 14.5V, donc c'est prêt à être remonté!
 
Je vais m'occuper de tes sondes samedi, voir ce que je peux en tirer. Stay tuned

Merci  , je mettrai les photos du volant prochainement  

elle vas être toute belle cette Buick vous allez me faire baver 😍

Encore merci pour tout Raph 👍 même si c'était de courte durée l'entendre tourner à nouveau ça fait du bien au moral, ceci dit, on ne m'enlèvera pas de l'esprit que quelqu'un possède une poupée vaudou à l'effigie de la blues mobile car autant de pannes si varié et si rapprochées 😈 mais je suis sur qu'on finira par l'avoir !!!! j'attends la prochaine pleine lune 🌒 pour sacrifier une vierge en écoutant des chants indiens tout en brûlant des bâtons d'encens , le tout en mangeant un chat noir sous une échelle 😁 bon allez force et courage, saucisson et fromage comme dirait quelqu'un que je connais 😉

J'attends des nouvelles, comme ça je passerai commande en fonction des besoins 😉 merci Raph

Bravo!! Impeccable!
 
Bon moi j'ai ouvert ton alternateur, mauvaise nouvelle je n'ai rien trouvé d'anormal... toutes les connectiques sont OK, les charbons un peu usés mais rien de très grave ils leur reste 50%. Le pont de diode fonctionne (du moins la continuité semble bonne), donc je viens de le déposer chez un spécialiste qui va tester tes deux régulateurs, je devrais avoir des nouvelles dans la semaine prochaine. Mais j'ai peur que ton régulateur neuf soit en fait pourri.

On ne dirait pas mais le mastic ça tient bien , puis avec la peinture par dessus ça n'aurais la choix que de rester en place  

Merci james !  , oui en effet la boite a pris cher et est malheureusement pas réparable parce-que l'alliage du corps de boite a cassé  .
Du coup on en cherche une autre pour en faire une avec deux  

ah oui la boite à pris cher 😲, sinon beau boulot pour le sablage des pièces, comme ça elles vont êtres nickel et pour longtemps 👍

As tu également le schéma de branchement des jauges? Car j'ai un doute sur les prises.
 
Concernant le fil bleu il n'est visuellement relié à rien d'autre que le régulateur. 

Environs de l'alternateur :

Seul le fil vert foncé n'est relié à rien d'autre
 
Circuits imprimés des deux côtés du tableau de bord

 
Et les prises qui vont dedans, avec la couleur des fils

Bonjour tout le monde , voici des nouvelles de la Dodge , et plus précisément , de sa boite a vitesse .
@Tbird61 m'a envoyé ces photos depuis maintenant quelques temps mais je n'avais pour l'instant rien posté parce que j’attendais de finir quelques étapes des travaux sur la Dodge .
Donc voici les photos de l’intérieur de la boite , elle a bien souffert  
 

 

 

 
@Tbird61 m'a expliqué que les boite automatiques 904 sont réputé pour être fragile par rapport a d'autre boite , et qu'une pièce dans la tambour a cassé et a fendu le tambour , désertie une autre de la boite , ... il y a eu de gros dégâts  .
Et il nous faut donc une autre boite ou un autre corps de boite pour réparer la mienne . Et une fois que l'on aura ça , la pièce réputé fragile pour cette boite sera remplacer par une renforcer pour ne plus avoir ce problème .
Donc ON CHERCHE UNE BOITE AUTOMATIQUE 904  et si quelqu'un a ça en vendre on est preneur !