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Salut Raph, Je me doutais que le projet n'allait pas vraiment te plaire, mais concrètement si un jour je venais à la revendre (et rien n'est moins sûr 😉) et que l'acquéreur décide de la remettre en configuration d'origine, mise à part le capot aucune modification majeure n'est apportée, pour la transformation en Gasser, c'est à dire le nez en l'air, elle est géniale cette auto, car avec son K frame et ses barres de torsion, je n'aurai qu'à jouer avec des cales et les réglages possible 😉 ce qui fait que j'aurai le montage d'origine, donc homologué toujours, simplement un réglage différent, donc pas de problème pour le CT

Merci beaucoup pour tes conseils, oui je sais que je vais m'amuser pendant un bon moment pour avoir un capot nickel, mais je n'avais pas d'autres solutions pour arriver au résultat que je souhaite. Sachant que le projet a dérapé 😁 mon cerveau m'a encore joué un tour 🤯 la petite Plym vas terminer en Gasser 60's😍 et au vu de la prise d'air qu'il va y avoir sur je capot, y a pas mal de patchs qui ne seront plus visibles directement. Je tiens dors et déjà à presenter mes plus plates excuses aux collectionneurs puristes 😁 mais à la vue de son nouvel avant et des photos de Dart dragster imprégnés dans ma rétine, j'ai succombé à la tentation 😍😍😍 PARDON 🙏 Mais pour ceux qui comme moi aiment ça, restez branchés, ça va être d'enfer 😈🤘

C'est déjà un bon début 😉

Même si c'est toujours rageant, il est desfois plus sage de laisser tomber. Le prochain sera le bon 👍

Jolie projet 😍 tu as déjà une idée de ce que tu aimerais en faire ? D'origine ou kustom? En tout cas je vais suivre ça 😉

Salut les copains, aujourd'hui j'étais de mariage, ça c'est bien passé 👍 le capot est remonté sur l'auto, bien à plat 😉 pose du joint de serti et pointage, pas plus pour aujourd'hui, j'attends que le joint est fait sa prise pour pouvoir faire mes soudures sans que ça fasse bouger la peau. Bonne soirée 😉

Salut Raph, dit donc quelle aventure 😱 ce jour là tu aurais peut-être dû aller jouer au Loto, car dans ton malheur tu as eu beaucoup de chance. En tout cas toujours prendre au sérieux les "rappelle à l'ordre" de la vie je pense que maintenant tu ne négligera plus de vérifier ton pont et réparer tout de suite les défaillances, même mineures. Passe une bonne journée 😉 à bientôt

Salut la compagnie, ce weekend fut très chargé, hier soir j'étais HS samedi matin départ à 4 heures du mat direction Bordeaux pour aller chercher mes pare chocs de Dart que j'ai enfin trouvé, et dimanche matin, départ à 5 du mat direction la Bretagne pour aller chercher le cadeau de Noël que ma femme chérie m'a fait je ne sais pas quand la p'tite Plym sera finie, mais une chose est sur c'est que ça va être une tuerie 😍 Bonne soirée les copains 😉

Suite des modifications de la structure, une fois les angles soudés, nettoyage et grattage de l'intérieur de la structure, c'est pas à l'air libre tous les jours ces endroits la, et traitement au Rustol, suivi d'une couche de peinture antirouille noir diluée avec du rustol 😉 normalement ça devrait rester propre un petit moment 😁

Le but maintenant que ma traverse de Dart est réparée, c'est de la greffer sur la structure d'origine de façon propre, alors pour ça j'ai récupéré des formes sur la structure du capot de Dart afin d'arriver à un résultat qui ressemble à de l'origine, il aura fallu jouer du marteau et du tas, mais je suis plutôt satisfait, le rendu est franchement pas mal, j'en ai profité pour reposer le renfort central de Dodge Dart 😉

Après avoir découpé le capot de Dart, il s'avère que il y a de la vilaine rouille dans les recoins du renfort que je souhaite conserver, du coup je me décide à dépointer afin de pouvoir évaluer exactement les dégâts et effectuer les réparations, j'ai pour cela fabriqué une matrice en hêtre et j'ai confectionné de jolis patchs 😉

Non, je n'ai rien de tout ça, la voiture a déjà été bidouillée par le passé

Bonjour, non c'est l' EGR 😉

Cool, c'est sur, mais surtout très long, voici un peu de news, ça avance mais très doucement 😉 Tout d'abord il faut couper les deux capots, mais pas le droit à l'erreur, donc on réfléchit à la meilleure solution, on mesure bien. Ensuite j' attrape la meuleuse non sans une certaine émotion 😰 et c'est parti 🤞

Salut nono, malheureusement non pas trop de changement dans le garage, mis à part que je me suis décidé à changer la face avant qui ne me faisait pas vibrer, du coup je vais faire un mix avec un avant de Dodge Dart 68, au cas ou je suis à la recherche d'un pare choc avant 😉 la modification du capot ne se fera pas dans la douceur, la calandre ne posera pas trop de problème. Voici une petite photo avant et un grossier montage à blanc. Bonne journée