Vinces
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Félicitation, c'est souvent le plus difficile de choisir entre la maison et les garages
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J'ai vu ta voiture mais je n'avais pas fait le rapprochement avec toi
Le 04/06/2018 à 19:04, saintseya a dit :Sur ma ex célica, j'avais eu un problème de radiateur...j'ai voulu le faire réparer sur Vire...il me demandait 400€ HT pour le refaire.
Bilan j'en ai racheter un sur rockauto pour 180€ livraison compris.....
C'est la bonne solution
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Sinon j'ai un peu de mal avec les amortisseurs gonflables. l'arrière est trop haut et ferme comme un ballon de basket. J'ai donc vérifié la pression, 1,5bar sur une valve et 0,2 sur l'autre. J'ai mis 0,5 partout, c'est plus moelleux, mais toujours trop haut. Si quelqu'un connait le système, je veux bien des infos.
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Sur ma Caprice SW de 1977, j'ai aussi des amortisseurs gonflables mais rien a voir avec ceux de ta photos.
Mon systeme ne possède qu'une valve de gonflage avec un "T" qui permet de gonfler les deux cotés de façon identique. A vide je mets 1,4b de pression et j'ai une voiture tres souple. l'incovénient du systeme est sa tres petite capacité en air; pour avoir 1,4b je gonfle a 1,7b et le fait de juste débrancher le raccord pneumatique me fait perdre 0,3b .... Obligation de vérifier la pression environ tout les 3/4 mois
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Ok, donc je met le nouveau? C'est pas grave si c'est 1 lbs de plus? Mon circuit semble étanche malgré tout, je perds pas d'eau... pis elle chauffe pas cette caisse.
Avec plus de pression dans le circuit la température pourrait monter un peu mais comme c'est le thermostat qui régule, je ne suis pas sur que tu voie la différence sauf peut-etre en cas de canicule.
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Salut tous,
Bon, j'ai eu le monsieur de l'assurance au téléphone. Pour l'expert, il y a bien eu défaut de montage car selon lui "il n'y a pas de joints entre le morceau de métal chromé et le pare brise", alors que normalement il y en a un. Sauf que... moi je crois bien qu'il n'y en a naturellement pas. Quelqu'un peut il me confirmer ou m'infirmer mon idée?
Sur ma Chevrolet de 1977 il n'y a même pas cette baguette de bas de pare-brise, celui-ci est nu
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Ben pour qu'elle soit vraiment slammed faudrait toucher au châssis, et ça je veux pas, mais elle sera bien rabaissée, d'au moins 15cm je pense, c'est déjà beaucoup ^^ (Enfin c'est pas pour de suite comme je le disais) L'avantage de l'air c'est surtout au niveau pratique que j'en vois un, parce qu'en plus d'avoir l'esthétique d'un bon rabaissement, on peut, comme tu le dis, conduire sans abîmer la voiture dans les routes de ma colline ou sur les dos d'ânes ^^
15 cm de moins ça fait beaucoup tu risques d'avoir des soucis avec les brises vitesses, surtout que 1/3 ne sont pas aux normes (hauteur maxi 10cm et longueur mini 4m)
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Tu es pas loin c'était à St Laurent
Mais on est allé jusqu'à Antibes par le bord de mer ^^Sympa la ballade, j'imagine Mandelieu - Antibes par la côte ....... surtout avec une voiture comme la tienne
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Superbes, les photos ont été prises où ? je ne reconnais pas vraiment le port, je pense a Antibes mais sans certitude
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Ca me fait penser a une masse sur le circuit. La sonde est une thermorésistante dont la valeur diminue au fur et a mesure que la température augmente donc si ton thermometre est au max ça veux dire que la résistance de la sonde est a "0" et probablement une masse quelque part
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Les dépots dans le réservoir ne sont pas surprenant surtout si c'est une voiture qui ne roulait pas beaucoup
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pourquoi ne pas monter un graisseur plus "standart" ?
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on dirait que y'a un soucis au feux arrière, quand tu freine, à gauche c'est moins fort qu'à droite puis quand tu met ton clignotant y'a plus rien d'un coté
fait attention quand meme, surtout si tu doubles quelqu'un, que personne te rentre dans le cul
Commence par vérifier tes ampoules July35, il y en peut-etre une qui n'a pas la bonne puissance (trop faible)
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AAAaaaaaah j'ai enfin reçu les plaques d'immat'
. Presque un mois d'attente, mais ça vaut vraiment le coup ... Sympa tes plaques, mais tu les as fait faire différemment a l'avant et a l’arrière ?
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La présence d'eau dans les sous sols signifie que le sol est hydromorphe ... à cause de sa texture imperméable, tout le contraire du sable qui est très poreux donc perméable.
Lors d'un épisode pluvieux ce sol va se saturer beaucoup plus facilement, ce qui fait que l'eau reste très longtemps dans le sol (car l'eau met plus de temps à se réessuyer) ... s'infiltrant ainsi dans le sous sol des maison par exemple.
Le mieux à faire pour éviter ça c'est la drainage .... mais plus couteux que la soluce de go.
Tu as raison sur le fond, mais ta logique ne fonctionne pas toujours, pour faire un drainage il ne faut pas que ta fosse soit au niveau de la nappe phréatique, ce qui serait le cas chez moi, de plus "Mecanovi" souhaite faire une fosse dans son garage et réaliser un drainage dans ces conditions serait tres couteux puisque la maison est deja construite.
Mais July a raison sur un point, l'eau peut s'infiltrer apres la constrution de la fosse, le mieux serait de prevoir un point plus bas que le sol de la fosse pour pouvoir immerger une pompe si c'etait necessaire et tu recouvre la pompe d'une plaque
Le mieux serait de réaliser un test en creusant a l'exteruer de la maison et a la même profondeur
Le pont c'est effectivement ce qu'il y a de mieux mais il faut avoir la hauteur nécessaire et en sous sol .......
Je ne voie pas a quoi ressemble un semi-fosse - semi pont
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T'assurer des le départ que si tu fais une fosse de 1,50m de profondeur, tu n'auras pas 50 cm d'eau au fond. Chez moi ce serait malheureusement le cas, l'eau est , suivant les saisons a une profondeur variant de 60 cm (certains hivers) a 1,20 m les étés les plus sec
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Si je me souviens bien ton probleme s'est manifesté apres une vidange ? une huile trop détergente qui aurait décollé des merdouilles ? car une pression qui baisse aussi vite dans un cas pareil, ça me fait pensé a ce genre de probleme et si c'est ça le changement de pompe ne résoudra rien
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Un cric US qui se prend sur le pare choc?
Bien sur, un exemple sur une Cadillac 1966, j'avais mis juste mis un chiffon pour ne pas rayer le chorme du pare-choc (une plaque de caoutchouc aurait été plus indiqués) j'ai le même cric sur ma Caprice
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Pour le coup c'est moi qui ai besoin d'explications - c'est une technologie que j'ignore
Un starter électrique, c'est branché en permanence (enfin, après contact). Quand on met le contact, il ferme donc le volet
Donc par défaut, starter électrique non alimenté le volet reste ouvert
puis il l'ouvre progressivement (c'est comme un truc temporisé quoi).
Une fois alimenté, le starter ferme le volet puis commande progressivement l'ouverture -
C'est là que je bloque comment fonctionne le starter, c'est un élément chauffant qui se déforme sous l'action de la chaleur ? Donc sur un moteur chaud la chaleur dégagée par celui-ci va évité que se reproduise totalement le cycle normal d'un moteur froid lors d'un redémarrage ?
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Sur la pipe d'admission... donc là ou c'est chaud, normalement...
Une temperature d'eau sur la pipe d'admission ???? j'ai peut-etre raté un épisode, c'est possible
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C'est à l'ancien proprio qu'il faut aller dire ça. Soulever une voiture par le carter d'huile, ça respire l'intelligence !
C'est avec ce genre d'exemple que je me dit que je l'ai vraiment sauver cette mémère !
Lorsque je lis le sujet sur les perles du Bac, il n'y a plus rien qui peut m'étonner ......
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La tôlerie, a mon avis il faut etre un pro pour s'y attaquer
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Je travailles dans l'automobiles, et je vous assure qu'il y à encore des poubelles dangereuses de moins de 10 ans. Car certains vont au garage seulement quand ils ont un problème et le préventif est leur dernier souci.
D'un autre coté vu les petits salaires et le cout de la main d'oeuvre dans certains garages, je peux comprendre ce choix de la part de certains.
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De toute façon le CT donne un etat de la voiture lors de son passage apres ......
Il y a une dizaine d'années, je passe ma Nissan au CT a 25 km de chez moi, tout bon, impecable. Je rentre chez moi et environ 10 km plus loin plus de frein, le maitre cylindre venait de lacher, toutes les coupelles retournées.
Mais on est allé jusqu'à Antibes par le bord de mer ^^
. Presque un mois d'attente, mais ça vaut vraiment le coup ... 
Pontiac Catalina 1966
dans Années '60
Posté(e)
Vu que tu es sur Caen (j'avais zappé cette info) il y a Samedi 28 Aout , donc après demain, un rassemblement US a Moyaux, au dessus de Lisieux, nous avons déja 30 voitures d'inscrites.... donc une de plus ce serait encore mieux