Fabs74

Merci pour les infos. De toute façon il faudra que je prenne une décision. La vendre dans l’état, c’est à dire en très bon état mécanique mais il faudra prévoir une restauration et le potentiel acheteur en sera de toute façon informer, ou alors je me lance dans la restauration (faite par un pro). Pour l’instant, je n’ai eu qu’un avis d’un seule professionnel de la voiture américaine, est ce qu’il serait judicieux que je demande l’avis d’un autre pro pour au moins comparé les avis? Merci

Merci d'avoir pris le temps de répondre , Effectivement c'est hyper aléatoire suivant ce qui se trouve sous la peinture et le blackson. Je me pose beaucoup de question pour commencer le travail de ponçage au niveau du châssis pour avoir quelque chose de plus transparent pour un futur acheteur mais je suis pris par le temps et par le manque de place. J'ai la place pour stocker dans le garage mais ça se complique lorsqu'il faut tourner autour pour bricoler. Est il possible de refaire le châssis indépendamment de la carrosserie sur une Cougar? Merci

Salut la communauté, Voilà j'ai envie de passer à autre chose, je suis toujours content de rouler avec mais voilà les aléas du temps (météorologique, stockage de la voiture à l'extérieur à cause du pro) m'ont fait prendre conscience que cet objet ne devait plus faire parti de mon garage. J'aurais peut être pris plaisir à la faire restaurer mais finalement j'aime les formes arrondies. Est ce qu'il y a des membres qui pourraient me donner leur avis sur l'état de la voiture (je ne connais pas de pro neutre ou simplement pas assez pro justement 🤣) pour me donner leur avis et ainsi déterminer une fourchette de prix pour une Cougar de 67 à restaurer entièrement. Second point, d'un point de vue juridique, puis je vendre une voiture en précisant à l'acheteur (particulier et non un pro) "voiture à restaurer" afin que je ne sois pas emmerder par un procédurier ? Et enfin, comme il n'y a quand même pas tout à jeter 😂 et côté mécanique je viens de lâcher un gros billet, que la voiture roule relativement bien, quel serait l'estimation de prix pour la vente d'une voiture à restaurer? Je sais que mes questions sont loin d'être évidente sans voir la voiture mais ça me permettra de discuter avec des passionnés. ☺️

Merci pour vos retours, J’ai l’embarras du choix selon vos méthodes et conseils mais je pense m’orienter vers quelque chose de simple à la @The Lion King Je vais regarder pour commander tout cela et je vous tiens au jus. Merci à tous

Salut à tous, j’ai de la rouille de surface à traiter dans les passages de roue mais je n’ai aucune idée des produits à utiliser. Je pense dans un premier temps brosser la rouille jusqu’à la tôle saine avec une brosse métallique, ensuite c’est le néant pour moi. Faut il dégraisser? Si oui avec quel produit? Ensuite quel anti rouille de qualité ? Et enfin une peinture époxy? En bombe? Pour éviter que la rouille ne revienne trop vite. Si vous avez des conseils je suis preneur, merci salutations

Non même pas, franchement ça m’a foutu les boules.

Je n’ai malheureusement (ou heureusement) Facebook. J’ai récupéré la « belle » après des mois au garage car des soucis dans l’approvisionnement des pièces de suspension spécifique au Cougar mais maintenant c’est tout bon. Mécaniquement elle est bonne pour la saison alors j’en profite pour la rouler tous les jours. Malheureusement le garage par manque de place, la laisser stocker dehors en attendant les pièces et dame nature a fait quelques ravages sur la peinture et à fait ressortir les défauts que j’avais pu constater lors de l’achat. Ce n’est pas bien grave, elle roule, freine et ronronne c’est l’essentiel, on met du sp98 et on profite 😊

Merci pour ton soutient. pour la carrosserie, on verra plus tard car elle présente plutôt bien, je vais juste essayer d’inspecter sous cette merde de goudron.

Oui il y a toujours des surprises et c'est normal mais ce n'est pas grave, je vais la faire réparer mécaniquement et en ce qui concerne la carrosserie, je vais suivre les conseils de certains membres pour voir l'étendue des dégâts (ou pas) au moins je serais rassuré ou dépité 😁😁😁😁

On parle que de la remise en état mécanique, pas de la carrosserie 😁

4300€

Salut à tous, voilà enfin le devis m’est parvenu hier et il y a du taf… Et beaucoup d’argent à lâcher. Heureusement que l’ancien proprio m’avait confirmé entretien à jour autrement je n’ose imaginer la « douloureuse ». Bref je me suis fait avoir et je le prends comme une expérience (mauvaise) de l’américaine, au moins il y aura des choses à ne plus faire pour le prochain proprio lorsque je la vendrais. Finalement les pièces ne sont pas si onéreuse que cela, ce qui me plombe le devis est la main d’œuvre et également les frais de douane. J’attends encore un dernier prix et je devrais lancer les hostilités.

Récente, moins de deux ans.

Malheureusement non je ne l'ai pas acheté à un pro mais à un membre du forum. Donc je pensais, s'il avait conscience de la chose, qu'il aurait pu m'avertir des travaux futurs. Je suis le seul responsable car il ne m'a pas forcé la main à l'acheter et j'étais le seul à prendre la décision mais j'aime bien l'honnêteté des gens et lorsqu'on vous dit qu'elle est saine, venant d'un forum passionné des américaines vous avez envie d'y croire. Bref c'est un autre débat... Pour revenir au CT, effectivement c'est ce que m'a dit le garagiste où se trouve la Mercury, sa première question après inspection: tu as le CT valide? Donc il y a peut être quelque chose à faire de ce côté là et est ce que cela va aboutir quelque part?

Quelques photos prises avec le téléphone il y a quelques mois.

Merci pour ton message, effectivement il y a toujours des solutions plus ou moins coûteuse. Je ne sais pas si je suis capable de jouer du marteau et du poste à souder. Après la vente peut être envisagé en étant transparent sur les travaux à effectuer, pas comme certain, avec le prix qui forcément devra être cohérent. Dans tous les cas comme le disait le garagiste, je peux rouler comme ça pour l’instant, le priorité est les réparations mécaniques. C’est un métier d’inspecter une voiture sans être trop tenter d’acheter la première venue. 🥴

Merci pour votre soutien. Ce n'est pas catastrophique mais il y a du boulot et un billet de 8 à 10 k€ si on fait faire par un pro. En plus je souhaitais juste lui faire un entretien et la vendre pour passer à quelque chose d'un peu plus costaud mais du coup, il faut revoir les plans 😁

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Oui elle est passée au ct comme cela, je lui ai mis quelques miles depuis l’achat mais je ne pense pas avoir pu détérioré la mécanique à ce point.

Salut à tous, je n’ai pas encore fait de photos de la bête, désolé. Je l’ai emmené au garage pour un Check up complet après avoir rouler tout un été avec et relevé quelques anomalies. Du coup pas mal de choses à faire, les freins, les croisillons, les rotules inférieures, un roulement explosé sur une roue arrière, du jeu en sortie de boîte, quelques joints à remplacer bref j’attends le devis… je vous tiens informé dès la réception du devis et des travaux effectués.

Salut à tous, Enfin je prends le temps d’ouvrir un sujet concernant l’achat de la Mercury Cougar de 1967. Je n’ai pas encore eu le temps de faire de jolies photos mais elles viendront par la suite. L’achat a été un peu précipité mais lors qu’il faut y aller faut y aller donc direction le Nord de la France pour voir cette jolie Cougar qui avait été vu par un membre du forum qui a été super sympa de faire le déplacement rien que pour moi alias @pat060 Pour la petite présentation, c’est une auto qui vient du Québec et qui a été partiellement restauré la bas, en toute franchise elle n’a pas été correctement restauré surtout pour le côté peinture, j’ai l’impression qu’elle a été peinte rapidement bref il faudra revoir un peu plus tard. Pour le côté sympa, j’ai la facture d’achat et les codes correspondent à la facture donc c’est plutôt une bonne chose. L’intérieur est joli, les mousses de siège sont à revoir, le ciel de toit est parfait ainsi que l’ensemble intérieur, tous les compteurs fonctionnent, le chauffage (le radiateur est à changer, fuite) et la ventilation également. Niveau mécanique, il s’agit du moteur de base 289ci, il roule plutôt bien, les vitesses passent en douceur à part entre la 2 et la 3 à faible vitesse (petit à coup), le compartiment moteur est super propre. Les spécificités de la Cougar sont fonctionnelles : phares avant amovibles, cadencement des clignotants arrières. C’est un pur plaisir cette caisse, depuis le début d’année je roule avec et j’ai toujours le smille à son bord. Et elle ne passe pas inaperçu, même sur les rassemblements pourtant habitués aux vieilles américaines. Les photos suivront. Au plaisir… Fabs74

Merci pour vos réponses. Je ne suis pas sur d’avoir tout compris concernant le commande du radiateur de chauffage, alu ou pas alu? J’ai regardé sur les deux sites pour voir ce qu’il propose. J’ai fait une réparation de fortune (comme cité plus haut)afin de rouler malgré cette fuite . Est ce que le LDR est corrosif pour le châssis? merci

Salut à tous, Première galère avec la Cougar, en me baladant je me suis trouvé avec le liquide refroidissement qui coulait dans l’habitacle, par chance je n’étais pas loin de la maison. Après démontage, le radiateur de chauffage est percé. sur quel site commandez vous les pièces de vos vieilles américaines? Lors du démontage, j’avais une espèce de coton/ouate devant le radiateur, à quoi sert elle? Merci de vos conseils @+