Fabs74

Effectivement il faut aimer et tu vois les arrondis sur les ailes avant et arrière me dérangent mais très jolie voiture.

Oh la vache ça doit envoyer 😱😱😱

Ça ne rentre pas 😕

V8? ☺️😁

Salut à tous, Dans quelques jours, ma Cougar de 67 sera vendue et je me lance donc dans le projet de trouver sa remplaçante. Actuellement c’est le néant, aucune voiture ne m’attire, enfin pas tout à fait car il y a la Camaro/Firebirds de 70/73 qui me fait de l’œil mais sans certitude, surtout il y a tout et rien qui me plait bref je suis paumé. Dans les grandes lignes, comparé à la Cougar, je souhaite une ligne plus fluide, moins d’arrêtes comme les ailes avant de la Cougar, il me faut absolument des places à l’arrière, un v, une préférence pour un coupé (pas de cabriolet) et moins de 5m (autrement ça ne rentre pas dans le garage) 😁☺️. Le budget 20/25k€. D’une manière générale j’ai tendance à préférer les formes arrondies mais sans excès, j’aime bien les années 50/60/70 mais j’ai plus de mal pour les années suivantes mais pourquoi pas, je reste ouvert . Au plaisir d’en discuter. @+ fabs74

Alors je perds beaucoup d’argent mais ce n’est pas important, l’essentiel est que je puisse me regarder dans un miroir et me dire que j’ai vendu une voiture loin d’être parfaite mais le futur acheteur est conscient de ce qu’il achète. J’ai été le plus transparent possible. Je suis sur qu’elle sera entre de bonnes mains. Dès qu’elle est vendue et l’argent sur le compte, je me laisse un tout petit peu de temps et je me relance dans l’aventure… Une ancienne et pourquoi pas une américaine 😉😁

@Phil merci pour les pistes, à priori la première astuce était la bonne, à confirmer tout à l’heure mais elle a démarré au quart de tours plusieurs fois 👍

Si si elle est vendue mais elle ne partira que le 20 octobre et comme dit tant que l'argent n'est pas sur le compte ☺️ Et donc comme elle est au sec dans le garage, je la démarre de temps en temps mais hier elle en a décidé autrement 🤣 Normalement problème résolu, je répondrai sur l'autre sujet 😜☺️

https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=932541&cc=1366253&pt=3804&jsn=397&_nck=Ekt6BqBF1pwlXdx0gYlm1esw98pF26veezDYTywfOj%2FqxGt9af5U%2B0n%2BvXg40%2BXPjIy4ynJhobXxmkGMZKidrpO%2FcoBVyoSou0MCrYJX35KxTD3CTaxexzVBHoqOc7ZKCajjCPhVqksVCO1HiCs%2FtUpI6nL5jETprhpc%2Bnpi8KQ2ftBWf5PsQkHXfkggj7MSE2%2ByeTdbc%2F0m370icaUwy%2B05r8CZvl%2F0M%2F8qReS8hStglGY7a9SBX1ZJ8OUhiS%2FDrJbs2Iiicynq20vQDi12TJ7aHK7HnxiD2n%2BaEC%2FhGjc0djcEUYrC51nLoa5TGsHXdmZ%2BInPPayq51jzZzCkvNIrIOAqhZWdHVax6v7lFYEQ4JuPevV0iwA%3D%3D https://secure.cougarpartscatalog.com/store/p/14684-Relay-Starter-Solenenoid-Blue-Generic-Premium-1967-1973-Mercury-Cougar-/-1967-1973-Ford-Mustang.html?pk_vid=6f4e10cba90823b416963173618cdd9a Que me conseillez vous? Merci

Merci pour la réponse ultra rapide 👍 Y a t'il un moyen de tester si le relais de démarrage est fatigué ou HS? Peut il fonctionner de temps à autre?

Salut à tous, J'ai voulu démarrer ma Cougar de 67 hier, elle démarre au quart de tours, je l'ai avancé de quelques mètres pour la laisser tourner un peu puis j'ai coupé le contact. Quelques secondes après, j'ai voulu la redémarrer pour l'avancer un peu plus et là plus rien, le démarreur ne se lance même pas, la batterie est à 12,3V, le moteur est un 289ci. Je reviens 15 minutes plus tard pour chercher d'où vient le problème, coup de clef et elle démarre de nouveau de suite, je coupe le contact pour recréer la panne et la rebelote elle ne démarre pas, le démarreur ne se lance pas... Auriez vous une idée de la panne ? Merci @+ Fabs74

Salut à tous, Je viens donner quelques nouvelles de la Cougar, mon annonce a suscité pas mal de curiosité et de personnes intéressées, cette après midi elle passe au ct car une personne est très très intéressée. Je croise les doigts car le dernier ct ne présentait aucune remarque à part un déséquilibre du frein à main (qui a été réglé depuis) mais mon contrôleur habituel est très exigeant 😰, j’y vais un peu la boule au ventre ☺️ 🤞🏻🤞🏻🤞🏻🤞🏻 Donc si tout se passe comme prévu, elle partira dans les prochaines semaines. Bien évidemment dans les prochains jours, je vous solliciterai de nouveau pour trouver une nouvelle monture avec les critères suivant: moins de 5 m 4 places un v8 des formes un peu plus en rondeur que la Cougar année 40 à 75. J’ai déjà guetté sur les différents sites d’annonces en ligne… La Dodge challenger 72/73 (car les années avant sont vraiment trop cher) me plaît bien, malheureusement je la crois hors budget même avec une motorisation moins convoité que les bigblock, c’était juste pour l’exemple de ce qui pourrait me taper dans l’œil. Un modèle que l’on ne voit pas tous les jours est également intéressant, typiquement comme la Cougar. Je m’emballe car la mienne n’est toujours pas vendue… 😉 Affaire à suivre …

Dans mon cas, c'est clair que je ne veux pas assumer une telle restauration, c'est une chouette voiture mais non 🤣 La carrosserie s'est bien quand vachement compliqué à chiffrer lorsqu'elles sont maquillées 😕

J'ai déjà essayer de passer le tournevis et sur ce que j'ai fait, il n'y a rien d'alarmant! Tu penses qu'il est préférable de faire la peinture et non le châssis?? 😉🤔

Je suis d'accord avec toi mais sans parler budget le mec te dit "de toute façon je ne ferais pas le chantier..." C'est très étonnant. J'aurais préféré un autre discours mais avouons que ça a le mérite d'être clair et finalement j'apprécie sa franchise (soit il n'avait pas envie de le faire ou une certaine incertitude à chiffrer le devis ce qui est compréhsif 👍 donc il décline comme ça il ne se mouille pas).

À mon avis il faut se dire qu'elle est à refaire entièrement même si à mon humble avis elle n'est pas si pourrie que cela, j'entends par là mastiquer de partout. Cela peut être une bonne surprise (ou pas 🤣). Comme je l'ai déjà dit je n'ai ni les compétences (de faire de la carrosserie) ni la place de faire ces opérations, donc il faudrait que je sous-traite à un pro de l'ancienne et c'est que ça se complique 🤔. Déjà si elle ne part pas cette automne, je m'attaque à enlever une partie du goudron dessous on verra ce qu'il s'y cache.

Et encore 5 chiffres c'est le minimum... Après tout dépend des travaux à effectuer, si c'est 5 chiffres pour peindre une porte avant de twingo 😜

Je ne peux cacher la misère, j'essaie d'être le plus transparent possible même si je dois perdre beaucoup d'argent. Je pense que 5 chiffres pour une restauration dans les règles de l'art est monnaie courante encore faut il trouver un carrossier qui veuille faire le boulot ☺️😁 Je dis ça en connaissance de cause, il y a deux jours je me suis rendu chez un carrossier avec ma cougar, mais ce n'était pas pour elle que j'y allais, il m'a dit personnellement si un client vient chez moi pour faire des travaux sur une voiture comme la tienne, c'est clair je refuse le chantier 🤔😁

Je ne l'ai pas vu en vrai mais effectivement le prix était correct, je ne me souviens plus des détails (cgf, l'état de fonctionnement général etc) mais elle méritait de si intéresser 👍

Oui j'ai bien compris le message 😜 Après si un motivé me propose 10000€ pourquoi pas 😉 Il y a un cougar à vendre de la même couleur et en très bon état mais je ne connais pas l'année, le prix de vente est de 25000€.

Comme je le disais dans un précédent message, je la laisse quelques mois voir si ça intéresse un passionné autrement cet hiver je décape. Je vais en perdre mais ce n’est pas grave, c’est une leçon 🥹

En vente sur lbc pour 20k€ 🥴

J'ai également commencer à gratter ce goudron dans les passages de roues arrières, il y a de la tôle aussi donc c'est rassurant.

Il s'agit bien de la même voiture 🙂 Le soucis est qu'elle a été stocké à l'extérieur chez un pro qui me faisait les travaux prévu sans en prendre grand soin (une simple bâche aurait limité la casse) elle était déjà cloquée à cet endroit mais pas à ce point. évidemment avec l'humidité et le froid, ça a suffit à faire péter la peinture et l'eau de s'infiltrer encore plus. Je l'avais vu à l'achat cette malfaçon mais là ça fait vraiment dégueulasse. Comme je le disais un peu plus haut, je ne la pense pas mastiqué car la peinture est belle sur une bonne partie de la voiture. Un "épaisse" (quelques mm) couche d'apprêt est présente sans en connaître l'explication, même mon carrossier ne comprend pas, par contre derrière il y a bien de la tôle et non du mastic. Vraiment ce qui me fait chier c'est que je la stocke au sec chez moi et là ben, elle était aux intempéries 🤬🤬🤬

Je n'ai pas dit que j'en souhaitais 28k. Idéalement j'aimerais retomber sur mes pattes pour 23000€ mais je vise 20000€. Je n'ai pas encore eu le temps de la nettoyer et faire l'annonce mais ça 'e tardera pas. Les propositions sont les bienvenues.