Moi Lui

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Tout ce qui a été posté par Moi Lui

  1. le sujet est largement en ce moment debatu sur facedebook et le resulta est oui , tu assure un vehicule en plaque US j'en sort aussi en fevrier cet année un chevy de chez oregon, assuré en US avant le CT et la FFVE puis ensuite en W, je dis bien ensuite en W
  2. rso je te dirais fait sur ton coup de coeur c'est la que tu vas vraiment prendre ton pied si tu attend les reponse de X ou Y tu as pas fini pense avant a ce qui te convient le miu exemple ta femme tu as pas mi une annonce forum pour savoir si tu allais vivre avec, et bien la c' est pareil, ton coeur
  3. arbre debouté ==== regarder s"il est pas galbé avant remontage, sinon bonjourj les vibrations
  4. conseil d'un ancien et comme je l'ai apris a mes cours JAMAIS de fusilble sur un circuit d'alternateur --> batterie si celui ci pete l'alternateur suit de suite
  5. idem, l'electrique m’intéresse également
  6. les postes ne sont ils pas devenu politique !!!!! je rappel le sujet le CT non obligatoire serait il pas mieux de savoir si un de vous c'est presenté ses derniers jour en prefecture pour un chzngement ce sans controle technique apres que le deput,,, machin sans mette plein les fouilles n'est pas le sujet de ce poste sinon un modo peut il fermer vu la derive
  7. rapport tu le connais , les CT justement et les controle routier aussi bien que moi, un bleu t'arrete pour non port de la ceinture, la deux point est pas visible extérieurement, explique lui que c'est une deux points le ct vois une trois points modifiée ?? un accident avec une modification , position de l'assureur et il y en as des cas divers a debatre
  8. le van que je viens d'acheté a Oregon a des 2 points le montant est bien percé en haut, mais voila sans etre renforcé en intérieur et non fileté cela vas de soit dans ce cas il est donc impossible de monter en conformité de securité une 3 points du coté des autorités comment le justifier houps, Chevrolet G20, type VAN sur la cg, année 77
  9. vehicule DE collection : sont classé d'office comme tel ceux d'avant 60 vehicule EN collection, tu as le droit de demander un classement si plus de 30 ans la nuance est differente apres pour les poids lourds eux il sont classé d'office si plus de trente ans, le but eliminer les épaves roulante, bon il y en a plus bien, un PL en collection ayant plus le droit a transporter, le but est atteint apres tu peux toujours demander un declassement de PL en VL pour ton pick-up, cas des RAM (et non classé collector) cela existe un de mes voisin en a un l'histoire des vieux permis VL (B) a rien a voir la dedans, c'est un droit, le B avec un Pl concerne plus les camping car actuel lourd
  10. Moi Lui

    Kit hydrogène?

    ses kits ont pas de passage en drire justement, faut lire un peux aucune homologation, chercher l'erreur, j'ai pas bien compris quand j'ai fait ma recherche copier : coller L'installation du kit HHO sur votre voiture est réversible et vous pouvez toujours le retirer et revenir au carburant normal. En effet, l'installation d'un générateur HHO Hydrogène ne touche pas physiquement au moteur ni au réservoir du carburant. Ce dispositif n'a donc pas besoin d'un agrément particulier de la part de la DRIRE, ni d'un processus d'homologation, ou de l'accord d'un régime d'assurance. Il n'existe pas de texte de loi qui interdise l'utilisation des générateurs d 'hydrogène pour l'automobile en France. Il n'y a donc pas besoin d'homologation particulière car nos générateurs d'hydrogène sont considérés comme des économiseurs de carburant (arrêté du26/02/1976 modifié le 26/12/1997) qui ne changent pas les caractéristiques du véhicule.
  11. Moi Lui

    Kit hydrogène?

    et surtout prevoir une tres bonne batterie, car cela pompe du jus ce système, pareil pour l'alternateur qui poussera tout cette mecanique sinon installation facile, bon bricoleur et mecano, pas besoin d’enrichir un garagiste pour ce montage, normalement tout est dans le kit j'avais regardé pour équiper ma Royale avec, mais l’investissement batterie et alternateur j'ai abandonné bien sur cela va avec un équipement d'origine, mais au risque de flinguer tout le systeme d'alimentation rapidement http://www.hho-plus.com/content/12-hho-kit-hydrogene-en-ligne-a-installer-soi-meme-dans-son-vehicule le kit minimum pour nos ricaines, http://www.hho-plus.com/12-kit-hho-dc3000-pour-voitures-0670541159026.html
  12. Moi Lui

    TVA & CEE

    une réponse direct aurait elle pas eté mieux, mais non, car il semble que tu ais la solution, mais non! pas partageur
  13. c ela ouvre la porte enfin aux Camping car PL faut pas oublier non plus que les PL collection ne peuvent plus rien transporter en marchandise
  14. je lis le JO = 1960 mais ne t’empêche de la faire, sauf que aucune valeur juridique (comme avant) comme si avant pour vendre une Dedion Bouton fallait passer un CT, qui était obligatoire en plus, debile non
  15. et comment serait elle obligatoire pour un vehicule d'avant 1960, puisque le CT a été supprimer ???
  16. non, il l'a fait équiper aux US avant lembarquement, idem il a fait l'entretin la bas, vidange filtre moteur et boite puis la pose des latéraux qui lui vont bien
  17. le voici avec ses échappements latéraux chez ollier Serge les aurait fait monter avant exportation si j'ai compris chercher pas le Bronco serait vendu
  18. oui et une version courte en plus
  19. acheté a SERGE, mon homonyme OREGON classic j'en prend livraison vendredi apres midi, si tout ce passe bien, car dans la vie il y a toujours des alléas un Chevrolet G20 de 77 il est visible sur son site le but immediat, qq vacances de suite avec ensuite a ma reprise de mes chimios, , je le stabilise, j'entand par la, je garde sont look actuel, surtout tout sa deco d'origine, je stabilise la rouille, puis lui fait mettre une couche de vernis, donc il vas garder son jut pur PHOTO vont suivre
  20. au Putai,,, j'avais oublié les clefs a Allen la dynamo j'ai, viel, du temps de mon boulot PRO mais une facom J200 avec encore tout ses secteurs pour GILLE en ce qui me concerne, fini les gros travaux, j'ai plus la santé pour, en plus au parcking non pas ma tasse de thé la je cherche plus pour remettre en état la direction et un changement des ressort sur ma Royale au passage , hier j'aurais acheté chez Oregon leur Van G20 actuellement a Heyrieux , d'ou ma motivation a une caisse a outil minimum , le reste j'ai deja 'sous reserve des suites bien sur) ma Royale restera a moi , mais a la vente quand m^me pour pas monopoliser le parcking de la commune
  21. envisagent un 2° achat dans le mois, une caisse outils devient une obligation je dis une caisse juste avec le minimum de clefs en Pouces mais voila ses dimension et moi sommes tres faché quelle sont les côtes de basse a avoir en permanence hors l'outillage standard actuel que nous avons tous en metric comprend les tournevis/ couteau et autre objet clef Plates clef Pipe Douilles (nous avons tous bien sur le cliquet et ses rallonge, donc douilles en " outillage de basse bien sur pas l'atelier du restaurateur pro La il faut aussi que je commande chez Rock les rotules (bras) complet et pire les ressorts avant un est completement affaissé amors ayant pas le bouquin qui vas bien si un de vous peux me faire un scan de la partie depose repose des ressorts AV, j'ai deux jeu de compresseur a ressort reversible merci a vous a oui l'achat en cour est un VAN type G20 chevrolet de 77
  22. glup!!!!!! vive SERWING qui me fait le coup depuis un moment si la source viens d'un smartphone
  23. croisée chez moi ce matin en plus le gus habite la region et super type partageur