Montmiraille

Exacte Beber ! Voilà pourquoi je ferais ça au dernier moment 😁 Le gars qui refait les autoradio vient au Old's piston le 22 septembre... Merci pour les infos Phil, ce sera utile pour le futur (même si en ce moment j'ai plus important à m'occuper 🤣) Bam les jantes arrière on pris place...

oui il y a cet solution aussi !

je ne m'en suis pas encore occupé de l'autoradio (c'est en quelque sort la dernière chose à mon estime) mais je vais passer par une connaissance qui refait les autoradio américain en les passant en fm et am (je sais pas si c'est comme ça que l'on dit...)

ça avance petit à petit oui les culasses on encore besoin d'être travaillée ... photos plus tard.. mon Pro a même eu le temps de jouer à la pâte à modeler ! prochaine étape : voilà voilà !

c'est beau quand ça brille.. et quand ça ce vois .. les jantes sont arrivée... le PMD passe plutôt bien sur du 17...

Effectivement depuis le temps il a quand même légèrement avancer.. Faut dire que trouver les pièces précise n'ai pas une chose facile quand on veux marcher sur les traces du passé.. 😊 (sans compter que mon fournisseur c'est planté deux fois 😂😂) Oui effectivement Alexandre, d'ailleurs j'espère que ton soucis va ce régler rapidement, c'est lassant de le voire nu sans pouvoir l'entendre 😅

le moteur ce remonte tranquillement......

Beau travail !! Tu t'es lancé dans un sacré truc, le damper c'est pas une histoire de couple moteur ?

Yesssh bon elle roule ça c'est good !! Tu pense que tu pourra rouler pour le week-end prochain ? Hâte de la voir !! du coup on la voit au boogie bop ??? 😀 ou tu vien avec la fox ?

Avancement tardif. La voiture est en remontage pour être déplacé dans son nouveau garage (plus grand, plus propre et plus équipé) en attendant le moteur qui est prévu pour fin mai. Ainsi que la ligne d'échappement, les collecteurs ram air et les jantes.. La peinture du compartiment moteur à été faite. J'ai profité du démontage des ailes pour remplacer le circuit de frein complet et donner un rafraîchissement au soubassement.. Je suis encore sur ce satané tableau de bord, tellement facile à démonter... La question qui me trot, ai je bien fait de le démonter pour changer les files qui chauffe...

intéressant ! hâte de voir la suite

tien ^^ je connais cet situation :/ j'ai eu le résultat derrière le tableau de bord.. bon courage Alexandre

Bebere ? mais mais mais dite moi pas que c'est pas vrais salut à toi !! merci, il y a encore du travail, beaucoup de travail mais sa avance avec les bourrins qui m'entour ^^ comment va la belle Stang rouge ?

super intéressant ce sujet Alex !! je vais suivre tout sa en tout cas un beau projet en perspective

Le volant est très fatigué, que ce soit les plastiques en dessous des 3 branches mais aussi le cercle et surtout le socle qui est fendu à 5 endroit :/. Le moulin est en cours de réalisation. Les pièces ne sont pas encore toutes arrivée, seule le carbu et les collecteurs d'admission et échappement sont la.. J'ai tout mon temps ^^ enfin heureusement que les amis m'emmènent dans leurs ricaines pour compenser..

Oui Pit ^^, c'est celui d'origine, en état plus que mauvais mais à première vu je pense que c'est récupérable avec des produits de masticage.. Enfin je vais essayer... Mais avant cela je doit le démonter.. Et c'est pas gagné Par contre les files à l'intérieur eux.. Sont à remplacer

en court de démontage du tableau de bord pour remplacer plus facilement les files qui pose problème et démontage du volant pour une restoration un peu spécial... la première couche de vernis pour le compartiment moteur après remontage du bloc de ventilation.. 

Pendant la courte absence beaucoup de choses ce sont déroulé... restauration du tableau de bord et du faisceau électrique achat du system de direction (les cousiner étaient bien fatiguez) reste plus qu'à les monter... achat d'une nouvelle barre stab avant et mise en place de la barre stab arrière Systems de freinage remplacé.. Triangle et une assistance pour éviter de ce mettre debout... pour le moment elle est juste en place pour vérifier si tout passe... la peinture du compartiment moteur a commencé Pour le moteur c'est pas si compliqué... j'ai explosé le budget avec plaisir... Kit stroker pour 326 ci (en 359 couse 4") (vilo, pistons, bielles, coussinets, segments) forgé. Module d'allumage électronique + bobine Carbu 4 corps rochester 600 cfm starter électrique collecteur d'admission 4 corps axe de pompe à huile renforcé Pompe à huile RA4 Chaîne distri double roller arbre à came roller + poussoir les culasses... à voire soit prépa soit changement ... collecteur d’échappement d'origine pour garder le maximum de couple en bas.. et l'échappement sera fait sur mesure.. le but est d'avoir un max de couple, pour la puissance, de base le 326 est pas mal foutu. très certainement remplacement de la boite Super turbine 300 pour une th350... donc changement de l'arbre de transmission, et peut-être changement de pont pour un auto bloquant..

c'est vraiment très simple à monter en plus, bon mis appart l'adaptation des tuyaux c'est au top mais c'est surtout facile d’adaptation !! j'ai pris des référence sur OGPI et en suite j'ai été sur Ebay motors

popopowwwww !!!! paye ton tour Julie !!!!!! elle est trop belle

Voila quelque nouvelle suite au montage des freins à disque avant : vraiment très simple à installer.... sa en impose.. Côté droit.. j'ai enlevé les protège disque pour les retravailler ... un peu d'adaptation sa ne fait pas de mal. l'étrier monté prêt à donner de jus.. il ne me reste plus qu'a refaire tout le système de tuyaux (car oui c'est bouffé par l'age.. normal...)

A oui cela pourrait m'éclairer au sujet des prepa :). Tu a fait un topic sur ta 300 ?

Et oui Gilles , personne n'es jamais du même avis sur les forum comme je peux le voir mais comme tu dit, l'essentiel c'est de ce faire plaisir. Pour ma part je vie ma propre vie, mes propre rêves, j'ai toujours rêver d'avoir cet voiture,et j'ai toujours dit que quand je guérirais je l'aurais... quoi de mieux pour moi de l'avoir et en plus d'avoir la possibilité restaurer quelque chose qui à l'époque étais parfait mais qui a légèrement évoluer Les gens qui font des clones avec les Lemans , ça ne me choque pas, une gto est une lemans avec des pièces en plus et en moins mais la base reste la même.., et c'est leurs choix. Pour ma part je veux la garder en Lemans mais avec ma touche de modification pour l'utilité... pour les avis pertinentes j'ai pu les voir à l'oeuvre mais ça me fait plutôt rire ^^, à vrais les dire je préfère les gens qui vont ce focaliser pour donner des avis utile, fonctionnel et envisageable merci à toi en tout cas, tu a apporté quelque idées intéressante pour le moteur au moins il restera en 326.

oui ce faire conseiller par des gars qui l'on fait c'est plus rassurant on va dire que déjà c'est un v8 donc si en plus ils l'ont fait sur pontiac c'est le top ! ^^ je pensais pas, quand je l'es acheté avoir ce genre de surprise, car au final Serge ne pouvais pas tout vérifier, donc voila c'étais une douche froide mais bon... tampis ^^ les jantes d'origine était trop classic et puis en passant en frein à disque, le 14" est inutilisable :/ , à la base je voulais partir sur des jantes tempeste lemans rally 2 en 15" mais le manque de pneu est trop risqué... alors j'ai cherché, cherché et j'ai trouvé celle qui irais le mieux en 17, pour donner un peu plus d'agressivité, ça va parfaitement avec la ligne ^^.

oui Alex je pense que ce serais possible, du coup je commence à m'entourer avec des personnes qui l'on déjà fait plusieurs fois sur pontiac, histoire de gagner un peu et d'avoir du budget pour des pièces plus développante. j'ai pour le moment trouver ce qui ira avec le moteur mais sans lui je peux pas faire grand chose merci à toi, ça va le faire, je vais prendre le temps... le deuxième soucie pour le moment c'est les jantes, je vais surement passer en 17 histoire de profiter du look, et surtout de ne pas être emmerdé par le manque de pneu en 15 :S