benes67

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Messages posté(e)s par benes67

  2. Voitures américaines croisées sur la route

    dans Classiques

    Posté(e)

    Le 12/05/2018 à 23:27, grardchris a dit :

    Ce matin à Toul !

     

     

     

    DSCN0156 (Copier).JPG

    DSCN0157 (Copier).JPG

     

     

    Bon je triche un peu, c'était le livreur de ma voiture.

     

    Vous aurez remarqué de plus une auto, à destination de Strasbourg, venant de quelqu'un de connu sur ce forum, .

     

    ah bon, pour moi ???......... je ne savais pas, surement parce que je suis un au nord de strasbourg !!  

    En tout cas beaucoup de beautés !!!!!!!!!!!!!

  4. Chevrolet TAHOE 5,3 VORTEC 299 cv - 2005

    dans Années '00

    Posté(e)

    Il y a 8 heures, HAGUYGOU a dit :

    Cela m'a coûté exactement 1450 euros!

    De plus, vu le prix d'une installation GPL, j'ai trouvé que cela valait le coup même si c'est sur, cela fait une belle somme pour un petit boitier électronique...

     

     J'avais fait installer le GPL sur mon Tahoe pour l'équivalent de 3600€.....(24000Fr) ...... donc là, ça vaut le coup !!!

  5. Chevrolet TAHOE 5,3 VORTEC 299 cv - 2005

    dans Années '00

    Posté(e)

    Il y a 18 heures, HAGUYGOU a dit :

    Voici des nouvelles fraîches du Tahoe,

    Il roule toujours aussi bien, c'est un vrai plaisir à chaque fois que l'on se met à son volant!!:wub:

    Et en plus, il est devenu Economique!!!

     

    J'explique, la semaine dernière, j'avais pris rendez-vous avec un spécialiste en américaine : LSX Calibration (Alias Brice pour ceux qui connaissent) grâce à Mustang766 qui m'a donné ces coordonnées!:dieux:

     

    http://www.lsxcalibration.com/E85-FlexFuel.aspx

     

    Pour passer mon Tahoe en FlexFuel comme les Tahoe qui sont sortis direct avec cette option. Et donc Brice s'est spécialisé entre autre chose dans ce genre de travaux.

    J'avais donc rendez vous avec lui hier matin.

    Il a commencé lorsqu'on est arrivé par branché son ordi sur l'OBII pour copier les paramètres du Tahoe. Ensuite, nous sommes montés dans son bureau et tout en buvant un petit café. Il a branché son ordi sur un écran TV pour nous faire devant nous les différentes modif sur l'ensemble des paramètres du Tahoe tout en nous expliquant le pourquoi.

    Il a débridé le Tahoe, qui était bridés à 171 km/h, désactivé tout les réglages pollution qui l'étouffait, optimisé la boite de vitesse également avec des vitesse qui passe nettement mieux!!

     

    Ensuite, il a installé le petit boitier qui d'origine sur les Tahoe FlexFuel se trouve dans le réservoir qui sert a optimisé la combustion du carburant suivant le mélange d'E85, ce boitier même se trouve relié au calculateur.

     

    5aeaf8ded0d56_20180502_1001461.jpg.cfec2f50702cac730b933d12ce06f002.jpg

     

     

     

     

     

     

     

    Après avoir fait tout cela, il a copié les nouveaux paramètres dans le Tahoe via l'OBII.

     

    Après cela, tout en laissant son ordi connecté au Tahoe, nous sommes allé faire le plein d'E85 sachant que je suis arrivé avec le réservoir vide à la demande de Brice. Pendant le trajet jusqu'à la pompe, il a optimisé ses réglages sur le Tahoe suivant mes demandes. Maintenant, on ne sent plus ou presque plus les passages de vitesse lorsqu'on roule "normalement" et lorsqu'on réaccélére, il ne fait plus 4-2 mais 4-3 à part lorsqu'on met la petite pédale dans le fond!;)

    Ce qui permet d'avoir une boite qui s'use beaucoup moins vite !! Et j'allais oublier, d'après Brice, ma boite est renforcée, il m'a dit qu'à partir de 2005, sur les Tahoe, les boites ont été renforcée!!

     

    Donc, on a fait le plein, j'ai adoré faire le plein!! Pour la première fois le prix était inférieur au litres largement!!!

     

    85 litres = 53 €!!!

     

    Puis on est revenu... Tranquillement (avec quelques petites accélérations...) jusqu'à son atelier.

     

    Il se comporte comme avant, toujours aussi puissant mais beaucoup moins coûteux en carburant!!!

     

    Et en rentrant hier, après avoir fait environ 210-220 km, j'ai complété le plein. J'ai mis 35 litres d'E85 pour seulement 20 € tout rond!! Ce qui correspond à un coût de 7 l/100 km pour un diesel!!!

     

    Mais avec un V8 de 300 cv!!!!:super:

     

     

    Lorsqu'on fait le plein, cela dure très longtemps mais le montant en euros a du mal a monté....:mortdelol:

    J'ai vu un petit père hier qui faisait le plein sur sa p'tite Peugeot, et bien le montant en euro est monté au moins à une quarantaine d'euro pour une trentaine de litres seulement!!:mortdelol: Je le voyais du coin de l’œil qui me regardait!!:mortdelol: Je pense qu'il n'a rien compris!!

     

     

     

    Tout ce que tu dis là me donne l'envie de reprendre un Tahoe ..........je vais y réfléchir !!!!!!!

    Effectivement, comme pour toi maintenant, j'avais pris tellement de plaisir à le conduire pendant quelques années et beaucoup de kms  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  7. PROJET Achat 4x4 US "Récent" en Daily

    dans Classiques

    Posté(e)

    Il y a 7 heures, HAGUYGOU a dit :

    Par contre arrivé à 130 - 140, tu ralentis vite sur tout si il y a des courbes ou virage!! Çà et puis la hauteur, tu as l'impression de dominer tout le monde même les X5, Q5,...

    Effectivement il y a peu ( ou pas ??) de 4x4 qui aient ce gabarit..........tu aimeras aussi en plein été de voir de belles jambes féminines dans les voitures........... euh.........ta femme lit les messages de ce post ??? :D

  9. PROJET Achat 4x4 US "Récent" en Daily

    dans Classiques

    Posté(e)

    et un petit plaisir que je me faisais de temps en temps...........au feu rouge, démarrage pied au plancher pour larguer les autres véhicules qui n'en revenaient pas de se faire avoir par un aussi gros 4x4...........mais je redevenais très vite raisonnable !!!

    ......je me souviens d'un gars en BMW qui tapait de rage sur son volant ...... bon après ce plaisir,  cooool...............il est fait pour cela !

  10. PROJET Achat 4x4 US "Récent" en Daily

    dans Classiques

    Posté(e)

    j'arrive peut-être un peu tard................

    J'ai eu un Chevrolet Tahoe 1996 ( 5.7 l ) que j'ai fait équiper au GPL dès 20.000 kms et je l'ai revendu à 250.000 kms ( je l'ai toujours regretté !!! )

    Je n'ai jamais eu de problème avec, et l'entretien avait toujours été fait régulièrement , le GPL a juste été contrôlé une fois , changement crépine et bricole....... Ces véhicules sont très confortables et on avale les kms sans fatigue ! Malgré son gabarit , il se conduit très facilement ........plus j'en parle, plus je le regrette !!!!!!!!:wub:

    Il consommait ( GPL) 20/22 litres sur les petits trajets et environ 15/16 l sur les longs trajets .

     

    Tahoe 1996.jpg

     

    je vois que c'est fait.......j'aurai dû tout  lire avant............ enjoy it   !!!!!  ce ne sera que du plaisir ( même banquette rabattue, ce sera aussi du plaisir.......la gabarit d'un lit deux places......testé et approuvé par bibi !!!!!!!!!! :super:

    Il est superbe !!!!!!!

  13. besoin d'avis sur achat Cadillac

    dans Classiques

    Posté(e)

    voici les photos de mon moteur....... drôle, il ne semble pas identique......... mais pas trace de cette ouverture !

    il y a juste un "jour" entre le cache et la cloche......... au cas où, je met la photo du moteur en général............

     

    Le tuyau qui part du filtre à air n'est pas d'origine. J'ai simplement pendant 2/3 ans utilisé le HHO ( production d'hydrogène par électrolyse .....voir sur internet) mais comme je  roule peu avec la Cad et surtout pas du tout en hiver . Je devais donc nettoyer le système tous les ans , j'ai abandonné...... mais cela a fonctionné et fonctionne toujours très très bien sur mon ex Cevrolet Blazer 6.2l diesel.

     

    DSCF2914.JPG

    DSCF2913.JPG

    DSCF2915.JPG

  17. besoin d'avis sur achat Cadillac

    dans Classiques

    Posté(e)

    425 ci .........en 77 et 78 , après si je ne me trompe pas passage au 5.7l...........oui , confirmé !!

    La nouvelle Cadillac Eldorado qui apparaît en 1979 surprend par sa taille réduite à 5,18 m et sa masse limité à 1 780 kg, soit 50 cm et 445 kg de moins que le modèle précédent. Elle est issue du programme de réduction des dimensions lancé par Cadillac en 1975 avec la Séville et poursuivi en 1977 avec les DeVille et Fleetwood réduites de 20 cm...............................Elle partage ses moteurs V8 de 5,7 litres d’origine Oldsmobile avec la Séville.

     

    2 à l'avant et................... trois à l'arrière.....je suis allé vérifier , j'aurai au moins appris cela aujourd'hui au bout de 8 ans !!!!!!!!!!!!!!!:mwarf:

     

    je viens d'agrandir la photo et je crains qu'il y ait beaucoup de rouille au niveau des ailes........ et pourquoi ne voit-on pas le feux d'aile arrière ? 

    2018-04-23_185800.jpg

    2018-04-23_190218.jpg

  18. besoin d'avis sur achat Cadillac

    dans Classiques

    Posté(e)

    pour le kilométrage, 7200 me parait quand même très, très, très peu ( cela correspond à 180 km par an !!!!!!!!!!!!!

    par contre, 107.200 serait plus plausible , sachant qu'à 99.999km, il repasse à 000000 au km suivant !!

    Mais pour ce moteur 170.000 km n'est pas grand chose si l'entretien  a bien été fait............

    La nuit va être très longue jusqu'à demain............

     

    Je me demande ce que c'est autour de l'aile .......rouille ? ( il vaut mieux pas !)...et les bumper filler ne sont pas de la même couleur que la carrosserie....du travail en perspective ??

    2018-04-23_181751.jpg

  19. besoin d'avis sur achat Cadillac

    dans Classiques

    Posté(e)

    arme-toi d'un appareil photo + torche, sur le montant des portières, se trouve une plaque/grille qui donne accès aux intérieur d'aile ..........une torche pour éclairer par le bas ( cache rond caoutchouc et photo par le haut ( grille - 2 vis)  , tu auras la véritable tenue intérieure de la carrosserie ....rouille ou pas !!

    photo jointe + photos de mes inérieurs d'aile ( blaxon visible !!!

     

    deux liens......... http://automotivemileposts.com/eldorado/eldo1978selections.shtml

     

    http://www.usapartssupply.com/uploads/USA_PARTS_1971-1985_Cadillac_Catalog.pdf

     

    DSCN0036.JPG

    DSCN0001.JPG

    DSCN0010.JPG

  22. besoin d'avis sur achat Cadillac

    dans Classiques

    Posté(e)

    Bonjour, 

    il existe des Cad Eldorado Custom Biarritz 1978 , c'est la mienne !!! Bon ce n'est qu'une de la série limitée ( 2000 exemplaires ) pour "célébrer" la fin des " Full-size" / production d'avril à juillet 1978 , d'où ces deux couleurs.......ensuite le modèle a un peu rétréci.....

    C'est même  une des  475  :super:  avec toit ouvrant !!

     

    Le VIN de ma Cad : 6L4758QXXXXXX  , 13 caractères au total.

     

    Perso, j'en suis très satisfait , vrai salon roulant , même si le moteur souffre de puissance ....eh oui c'était l'époque chocs pétroliers et ils diminuaient les puissances...... mais c'était toujours un 7 litre , bon en 76 c'était encore le 8.2 l, donc ils avaient fait un effort :D !!

    Je l'ai depuis août 2010 et la seule intervention "mécanique" a été de changer les soufflets de cardan et les bumper filler avant, c'est tout !!!

    La vidange de boite est conseillée tous les 100.000 miles ( j'ai le manuel d'origine ), Elle n'a toujours pas été faite depuis que je l'ai et l'huile est toujours aussi propre et sent toujours aussi bon ( chacun ses goûts !! ) et le niveau toujours parfait.

    Les vitesses ( 3 rapports)  passent cooool, on ne s'en aperçoit presque pas .............

     

    Pour le moteur, j'ai lu ( je ne sais plus où..) que ce moteur Cadillac était très apprécié pour les dragster car avec relativement peu de modifs, ils encaissaient sans broncher facilement 1000 cv , c'est dire que pour notre utilisation, il a de longues années de vie .....

     

    Côté rouille, je ne peux rien dire sur ce qu'il faut surveiller , car la mienne venant de Californie est totalement parfaite , na jamais connu le sel et ne le connaitra jamais avec moi , elle dort très bien en hiver.........

     

     

     

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  23. 85 crown vic cop car

    dans Cop Cars

    Posté(e)

    Ce serait bien de les voir côte à côte ces deux là !!!! .......Plymouth 1951 d'un copain, tout fonctionne , gyrophare, haut-parleur , sirènes typique US avec toutes les tonalités ........hormis moteur et supensions , tout est d'origine !!

     

     

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