chtiseb

Et on ne sait pas quand ?

Pour faire du off road c'est pas mal.

Nickel, j'aimerai faire un tour.

oui superbe. L'évasion est bien au rendez-vous au travers de ces images. Je t'envie Phil.

Superbe ta fastback. J'adore.

Un antivol et un coupe batterie en plus.

Effectivement ça rentre au chausse-pied. Avec mes 110kg je me demande comment je ferais pour m'extirper de là. LOL

J'ai suivi les conseils d'Eagle 1-77. Changement du IAC et mon souci de surégime perdure . Je vais devoir faire un dignostic à la valise au garage.

Merci les gars pour vos lumières et à Eagle 177 qui a sans doute mis le doigt sur mon petit souci . Je vais m'attarder lors de mes prochains jours de repos sur cette valve Idle Air Control.

J'aurais besoin d'une petite aide. j'ai un soucis de ralenti trop haut en roulant comme si un starter restait en position.. La voiture accélère seule, on dirait qu'elle s'emballe. Le démarrage à froid est impeccable : régime moteur en dessous des 1000 tr/mn et en roulant le moteur monte en régime et en point mort il reste à 2000, 2300 tr/mn. Quelqu'un peut-il me dire de quoi peut venir ce petit soucis. Merci d'avance Dreams Cars.

Il ne manque plus que le chapeau de paille.

Superbe. Elles sortent d'usine. La Mercury Cougar me plaît beaucoup. Et la noire style Cadillac est sublime (je ne sais pas ce que c'est).

Toutes mes félicitations pour ton projet qui aboutit après une bonne année. C'est super que tu ais pu être figurant dans Dinkerk .

Ah bon c'est là qu'il met son coffre de toit ! LOL C'est vrai que c'est glauque comme le dit Giovanni.

Dépaysement total. Magnifique. En voyant les photos j'ai eu tout de suite à l'esprit Bullit et la fameuse course poursuite dans les rues de San Francisco

Superbe. C'est un merveilleux voyage.

oui plein la vue.

Superbe . Merci de nous faire partager car je me demande si un jour j'aurais, dans ma vie, l'occasion de faire un tel voyage aux States. Cool la De Lorean dans l'ancienne station service. En France pour rouler avec 50centimes le litre il faut rouler à la betterave.

Quel cimetière impressionnant ! Carrément insolite.

Après fabrication d'une trappe sur le dessus du réservoir, la nouvelle pompe à essence a été installée (avec un nouveau circuit électrique relais + fusible à partir de l'allume cigare et la commande de capote). Et le filtre à essence changé aussi (conseil de Phil).

Oui j' attend les beaux jours même si le soleil est moins présent que dans l'Hérault . Pour l'instant on entretient la belle.

Un modèle avec le petit 3.4 idéal pour les promenades. Achetée en octobre 2015 avec 70 000 km. Intérieur velours gris.

Merci gilles. Oui c'est bien le gris le positif. Je vais changer la pompe car après test celle-ci ne déclenche plus. Comme je ne sais pas où se trouve le relais ou fusible commandant la pompe à carburant je vais créer un nouveau circuit d'alimentation électrique. La pompe à essence est-elle source de panne récurente sur les Firebird ? Car ma voiture n'a que 70 000 km.

Il n'y a plus de courant qui arrive à ma pompe à essence. Je voudrais savoir quel fusible ou relais commande la pompe à essence et où se situe t-il? Dans la boîte à fusibles il y a 5 relais et tous fonctionnent. En vérifiant les câbles en sortie de pompe il y a 3 câbles : un violet (pour la jauge à la mise en contact) un noir et un gris. Sur quel câble arrive le + : le gris ou le noir ? Si quelqu'un d'entre vous peut m'éclairer je le remercie grandement.

Magnifique cette Impala. Il y a de quoi en tomber amoureux. Belle restauration, châpeau La dernière fois que j'en ai vu une (lors d'un rassemblement) elle était équipée de suspensions à air comprimé. L'auto montait descendait et se penchait sur le côté. (non je n'étais pas bourré ). Elle était à côté de ma Citroën DS qui montait et descendait aussi grâce à ses suspensions hydrauliques..